一直以来，欧洲消费者坚信，柴油车型是汽油汽车最为理想的替代品，电动汽车迟迟难以被接受。但是如今，这种观念开始发生改变。据美国彭博社5月8日报道，欧洲一季度电动汽车销量取得大幅增长，其中雷诺Zoe凭借价格和续航里程优势，销量占据第一位。

这个2月，上汽新能源又火了！2月，上汽新能源插混车型销量占国内插混汽车市场份额超6成、整体销量同比增长翻两番，其中插电混动新能源车荣威e550在今年第二次获得全国插混车型销量冠军！

随着近年国家发布关于新能源汽车相关利好政策愈来愈多，城市污染程度不断恶化以及能源短缺等情况的出现，新能源汽车已被国家视为汽车行业未来发展的重要方向。与此同时随着政策的不断出台也推动了新能源汽车产销量的迅猛增长。

近日，海外媒体曝光了一组三菱劲炫的路试谍照，并预估该车将于2018年初上市。有意思的是，与该车谍照一起的还有一辆福特翼虎和一辆起亚狮跑，这意味着新劲炫将紧盯这两个竞争对手。

一汽全新奔腾B50的上市，正式吹响了旗下产品推新换代的号角，而在新能源汽车迅猛发展的今天，企业对于新能源产品有着长远且清晰的规划。一汽轿车销售有限公司市场部部长何铁锴接受网上车市采访时表示：“新能源方面，我们除B30 EV、红旗H7 PHEV外，还有B70和B90的PHEV版以及X80的EV车型储备，这些产品未来将陆续与消费者见面。”

近日，记者从相关渠道获悉，新的《电动客车安全技术条件》正在紧锣密鼓地编制，近期将发布。文件规定整车应为全承载整体式骨架结构，这一项规定的杀伤力非常大。按照新规，采用独立式电动底盘和采用冲压件车身结构的纯电动客车将不再允许生产。上汽大通、金杯海狮、南京依维柯、东风御风、江淮星锐、金龙凌特、九龙海狮、长江奕胜等产品将受到影响。

近年来，迫于不断加大的环境和能源压力，在中国政府的强力推动下，新能源汽车增长迅猛，2015年产销突破30万辆大关。尽管电动汽车目前占据主流，但关于新能源汽车技术路线的争论却一直没有停止。

近年来，我国新能源汽车业的发展就像过山车一般，增速之迅猛远远超过行业整体水平，但随之而来的问题却让发展进程“一波三折”。业内人士分析认为，尽管新能源汽车增速发展令人振奋，但是，充电桩与新能源汽车增长不匹配的问题日益成为整个新能源汽车产业面前的“拦路虎”充电设施建设不完善，已成为制约新能源汽车发展的最大瓶颈。

据国外媒体报道称，在北京，最常见的景象之一便是顶部配有两根天线的公交车。此类公交车占到北京总公交车数量的30%，且具有两大特征。第一大特征是配有专属行使轨道，两根天线连接至头顶的电力线。第二大特征是若公交车脱离轨道运行，或天线跌落，则公交车将停止运行。此类公交车并非由化工燃料或石油驱动，能有效降低二氧化碳排放量并减少污染，是中国绿色交通政策的完美体现。

当传统燃油车消费者为了每月一次的沪牌拍牌结果黯然伤神时，新能源汽车销售却一路高歌猛进。3月19日，上海车牌拍卖结果出炉，平均成交价83148元，中标率仅为3.8%，达到历史最低值。与此同时，新能源汽车销量涨势汹汹，仅插电式混合动力轿车上汽荣威e550单日销量就已达到306辆，近两倍于2015年插电混动车型单日销量，创销量新高。