中科院杨裕生院士近日在一次会议上谈及我国电动车行业发展的乱象，他指出“电动汽车的补贴和价格核算存在问题”，涉及到诸多利益关系，导致在现有高额补贴体系下对企业没有要求，导致诸多汽车厂商花大价钱生产一个没有市场的产品，并未真正起到促进行业成长的作用。

近日，中科院杨裕生院士在一次会议上谈及我国电动车行业发展的乱象。杨裕生院士是国内电池领域研究的泰斗，也是中国高能二次电池-锂硫电池的开拓者。

“电动车要考虑绝对的耗电量，或者是绝对的二氧化碳排放量，从这个方向上考虑电动车怎样节能减排，制定出更有利于节能减排的政策方向。”近日，在中国新能源汽车政策学术沙龙第三季论坛上，中国工程院院士杨裕生认为，不应该用“吨百公里耗电量”，而是应该限定百公里消耗多少电，用这个指标可能更有利于推动节能减排目标的实现。

随着电动汽车数量的日益增多，充电站等交通基础设施建设将是新能源汽车推广的关键。孝南区杨店镇孝感站服务区本次投运的东西向各4台充电桩，是自去年8月国家电网公司重返充电基础设施建设领域后，在孝感建设的第一座已竣工投产的电动汽车快充站，以解决京港澳高速孝感站及孝感城区电动汽车充电难题。7日晚，孝感首座电动汽车快充站迎来第一个客户。

2015 年 10 月 30 日，中联达通广镇江公司与镇江新区政府共同签署了《镇江电动汽车充换电网络建设运营项目合作协议》，镇江市经信委副主任徐志伟、镇江新区管委会主任郭建、镇江新区管委会副主任杨菊兰等当地政府领导和企业代表等出席签约仪式。

11月3日，德国电动汽车有限公司考察团来汉考察电动汽车项目，并就进一步在电动汽车领域的合作进行了会谈。市委副书记、市长王建军致辞并讲话，市委常委、常务副市长李九红主持，市委常委、汉台区委书记杨记明出席会议。

2015年6月25日，泰国政府、银行代表团一行到访深圳五洲龙新能源汽车集团参观访问，五洲龙集团国际营销公司销售副总经理杨帆及相关领导参与了接待会。

12月30日，深圳坪山新区坑梓工业园，全球最大动力电池生产基地暨比亚迪铁电池深圳基地落成典礼在此隆重举行，深圳市副市长唐杰、坪山新区党工委书记杨绪松等领导盛情出席，在场嘉宾百余人共同见证这一全球盛典。

中国目前不宜大做长程、高速纯电动车，对特斯拉在中国受追捧表示费解，发展小型电动汽车才符合国际潮流。

　　万钢、苗圩、杨传堂等部委领导将出席成立大会并作重要讲话，国内汽车、电网、能源等大型企业以及众多创新型企业代表将共商电动汽车发展大计。