今天来试驾全新福特领睿/领裕插电混动 SUV，看它们如何以“四特”重新定义家庭与户外出行标杆。

比亚迪第五代DM技术通过硬件和软件的升级，让发动机效率更高，工作在高效区域的时间更长；EHS的工况效率范围更广，功率密度更大；电池的能量密度更高，电流传输能力更强；最终，让车辆的能耗降低，续航能力提升。

轻车满载，共驭新程。混动轻卡T5重磅发布、卡车智慧工厂逐步投产，为比亚迪卡车赋予了更高的生产力、品质力、产品力。未来，比亚迪商用车将持续加大相关投入，携手更多合作伙伴，以创新科技让中国智造在世界掷地有声，为交通运输发展贡献绿色方案。

i-MMD在混动圈的位置，是妥妥地坐在第一排。但前排的位置竞争大啊，所以 ，第四代i-MMD双电机插混系统来了。而且放在了雅阁身上，也就是全新雅阁e:PHEV。这款车是被本田寄予厚望的，那么我们就来具体看看它的表现吧。

广汽本田锐?混动联盟电驱混动旗舰双子星——雅阁e：PHEV、皓影e：PHEV，这两款车能做到“有电没电，快省稳不变”？

本田雅阁是1998年进入国内的也是本田最早进入国内销售的车型，20年间总共卖出了300万+的数量。雅阁在我们国民心中的地位是非常高的。在您的家庭或者生活中你肯定坐过或者试过雅阁这款车型。

想要买一台性价比高的插混轿车，除了“万人迷”比亚迪秦PLUS DM-i，优惠后的帝豪L Hi·P同样是一个不错的选择，换换口味说不准很合胃口呢。

年轻人心中理想的潮玩性能座驾是什么样子的？2023新年伊始，广汽本田带来了它冲击年轻新世代的又一力作-型格HATCHBACK。型格INTEGRA推出一年多来，凭借Honda Architecture新架构延续INTEGRA的性能实力，成为让年轻人热血的“最in”性能车。热血不止性能，潮玩性能轿跑—正式登场，型格HATCHBACK不仅是对轿车性能与潮玩个性的重新诠释，更展现出广汽本田潮流、个性的一面，将是重塑A+级轿车价值的新范本。

吉利是行业内目前为止，唯一一家能够实现前置双电机驱动，也就是P1充放电一体电机，加上P2电机并联超频驱动的厂商。

2016年本田正式在中国市场推出I-MMD混动技术，至今呢已经得到了40万+车主的广泛认可，混动系统也快速布局到多个产品中使用。可以见得，不管是电动车汽车还是燃油车，现在的消费者在购车时是一定会考虑到能耗表现的，按照型格混动目前的表现来看，未来上市后必将得到广泛的认可。关于我自己到底会不会买它，我觉得在产品力方面肯定是没得挑了，接下来就要看价格了！