5月16日，比克电池在郑州举办比克18650-3.0Ah高能芯新品上市发布会，该电芯能够实现电动汽车续航超过500公里。同时，深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘在发布会上表示，比克电池将在2019-2020年全面进入高能芯时代，完成21700型电芯的装车测试工作。

据悉，18650电池的能量密度约为250 Wh/kg，官方称电池组成本低于190美元/千瓦时（有外媒对单体电池成本做过估算，曾给出过100-150美元/kWh的成本区间），但是随着产业扩大和对性能的要求升级，18650似乎已经渐渐不能满足特斯拉的日益扩张胃口。

“刨根问底”地挖掘到，三星SDI是三星集团在电子领域的附属企业，主要就是生产锂电池包，不仅为智能手机提供锂电池，还为电动汽车提供动力电池。WTF？！难道电动汽车车主真的菊花不保？！在国内，三星SDI也确实曾为江淮汽车提供动力电池，其新能源车型iEV6S采用的就是三星18650三元锂电池！

从自动驾驶车祸到并购 Solarcity、开放 Gigafactory 能源工厂，最近特斯拉的大新闻不断。虽然 Model 3 的交货日期还远未到来，但特斯拉已经开始谋划更大的事情——它亲自设计了一款新型电芯。 与目前使用的日本松下公司（Panasonic）生产的 18650 电池不同，特斯拉设计的电池体积要更大一些。

继远东智慧能源发布“全资子公司远东福斯特于2016年6月20日入选工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)”这一重大利好之后，智慧能源6月21日晚又公告“拟对远东福斯特增资1.5亿元，以进一步扩大其18650动力锂电池的产能，推动BMS、电池云以及电站储能业务的发展”。

4月25日，江淮iEV6S在北京车展发布上市。日前，江淮汽车纯电动汽车生产基地正在批量生产新一代纯电动汽车iEV6S。江淮iEV6S采用一套由电动机和18650型锂电池组成的纯电动系统，电池包低温性能更稳定，充电速度、续航里程都有进一步提升。图为工人在纯电动车流水线上忙碌。

法国一支研究团队已经在可充电电池材料上取得了一项重大进步， 其储量比当前普遍采用的锂材料更加丰富、并且价格也更便宜。据外媒报道，“18650”锂电池被普遍用于笔记本、LED手电、以及特斯拉Model S汽车等设备上，但法国国家科学研究中心的研究人员们首次开发出了业界标准的18650规格的钠离子电池。

深圳，9月10日——近日，深圳市比克电池有限公司（以下简称“深圳比克”）与重庆中力新能源汽车股份有限公司（以下简称“重庆中力”）签署了战略合作协议，深圳比克将在2016年底前为重庆中力供应8000辆新能源物流车用锂离子动力电池包，约合3000万颗18650电芯。此外，双方还将在电池管理系统及整车设计等方面开展一系列合作，合力突破技术瓶颈，加速物流车的电动化转型。

美国特斯拉汽车公司正在以2017年上市为目标开发纯电动汽车（EV）“Model 3”。这款EV将配备的该公司的新一代锂离子电池，是“比18650（直径18×长65.0mm）更大的圆筒型”。在特斯拉汽车日本公司2015年7月15日举行的媒体说明会上，美国总公司的电池技术总监Kurt Kelty公布了这一消息。

18650电池被称为锂离子电池的鼻祖，全国锂电池汽车的先行者——美国特拉斯汽车公司使用的就是18650组合电池技术。