保时捷标志性 911 跑车迎来车型历史上重大突破——新款 911 Carrera GTS 成为首款搭载超轻量化高性能混动系统且能够合法上路的911车型。创新的T-Hybrid高性能混合动力系统以高性能的赛车运动为灵感，其核心为全新研发的 3.6 升水平对置发动机，配备全新研发的电动废气涡轮增压器，可大幅提升驾驶性能。

新款保时捷911正式发布，新车作为中期改款车型，针对外观和内饰都进行了不同程度的升级，不过最大变化还是它将会配备全新的T-Hybrid混动系统，其由3.6T发动机和电机组成，总功率达到541马力。

【EV视界报道】近日，EV视界从相关渠道获得了保时捷911混动版最新谍照，新车或将于明年亮相，根据此前的传闻，混动系统总功率或许能达到700Ps。另外，值得一提的是，新车将会搭载传统油电混合动力系统，而非目前欧洲品牌惯用的插电式混合动力系统。

【EV视界报道】近日，有海外媒体曝光了保时捷911混动版的最新谍照，新车或将于2023年亮相，车辆将会搭载混合动力系统，而并非目前欧洲品牌中常用的插电式混合动力系统，据悉，动力系统总功率约700Ps。

【EV视界综合报道】作为918 Spyder的继任者，保时捷对于下一代超级跑车的要求将会达到前所未有的高度，首要条件就是：在纽博格林北环赛道的圈速必须足够快。据英国媒体Top Gear报道，保时捷全球赛车运动与GT车型副总裁王礼思博士（Dr Frank-Steffen Walliser，即将接替August Achleitner担任911车型系列负责人）在接受采访时透露：“它（918 Spyder

【EV视界综合报道】日前据外国媒体报道，保时捷CEO Oliver Blume在2017洛杉矶车展期间表示，保时捷将全力研发911插电式混动版车型，并有望在2024年推出。

【EV视界综合报道】又到了每年一度的 Motor Trend 全球最强直线加速赛时间，而今年，这项赛事也已经来到了第七届了。在今年的比赛中，特斯拉电动汽车 Model S P100D 的直线加速成绩战胜了各路超跑，这其中就包括迈凯伦、保时捷 911 Turbo S 、法拉利 488 GTB ,日产 GT-R NISMO 。看来在直线加速方面，与搭配传统燃油引擎的汽车相比，电动汽车还是拥有

日前，保时捷CEO Oliver Blume在接受德国媒体采访时表示，保时捷计划今后逐步为现有车型打造插电式混动版本或纯电动版本；而无人驾驶汽车不是保时捷的未来发展方向，保时捷不会考虑与大型科技公司合作。

【EV视界1月18日报道】下一代保时捷911汽车将增加插电混动版本。

保时捷是隶属于大众旗下的豪华跑车品牌，继全新911问世以来，保时捷并未停止过对这款顶级跑车的推陈出新，而今其全新车型也即将进入公众视野。日前，网通社从车迷世界Worldcarfans获悉，保时捷将推出全新保时捷911hybrid跑车，新车在动力总成中不仅搭载涡轮增压引擎，还在此基础上集成了一套混合动力系统，以便提升新车的动力表现。