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大众

ID.4 CROZZ

纯电

紧凑型SUV 关注度排名 No.7

ID.4 CROZZ 评测报告

官方数据

: 官方公布续航; 550 km

: 充电时间; 0.5/-

: 驱动电机类型; 永磁同步

: 电机最大输出功率; -

: 最高时速; 160

: 百公里加速; -

: 电池类型; 三元锂电池

测试条件

路面材质：柏油路
路面情况：平整干燥
测试天气：晴
测试温度：19℃ °c
空调温度：未开启 °c
驾驶模式：舒适模式
回收等级：B挡
驾乘人数：2 人
人员体重：200kg kg
四轮胎压：2.6bar

基础自测数据

: 快充用时; 30min

: 慢充用时; 8h

: 静谧性; 60.6dB

: 百公里加速; 8.55

: 百公里制动; 35.57m

: 综合续航能耗（xxkm）; 14.5kWh/100km

: 空调制暖用时; 3min

: 空调制冷用时; 5min

: 起步延迟时间; 0.3s

车型亮点

Travel assist2.0辅助驾驶系统

搭载AR-HUD显示系统

IQ.light矩阵式LED大灯

0.28Cd空气阻力系数

接近1:1真实续航里程

空间测试

乘坐空间

前排座椅到头顶空间 1030mm

后排座椅到头顶高度 915mm

前排腿部空间 855-1140mm

后排腿部空间 600-860mm

前排坐垫长度 515mm

后排坐垫长度 455mm

车内空间

车内后排空间宽度 1380mm

车内前排空间宽度 1460mm

行李和空间

前行李箱高度

前行李箱长度

前行李箱宽度

总容积

座椅放倒后空间长度 1760mm

后备厢空间高度 820mm

后备厢空间宽度 1000mm

后备厢空间长度 940mm

续航测试数据

城市

: 续航里程; 289km

: 续航用时; 4天

: 平均能耗; 14.6kWh/100km

: 用车成本; 20.44元/100km

高速

: 续航里程; 139km

: 续航用时; 1天

: 平均能耗; 17.6kWh/100km

: 用车成本; 24.64元/100km

动力测试数据

加速数据

60: 0 -60 km/h; 3.96; 10次平均值

80: 0 - 80 km/h; 5.92; 10次平均值

100: 0 - 100 km/h; 8.55; 10次平均值

加速G值数据

60: 0 -60 km/h; 0.474; 10次平均值

80: 0 -80 km/h; 0.471; 10次平均值

100: 0 -100 km/h; 0.47; 10次平均值

制动测试数据

制动数据

60: 60-0 km/h; 15.43; 10次平均值

80: 80-0 km/h; 28.04; 10次平均值

100: 100-0 km/h; 35.57; 10次平均值

制动G值数据

60: 60-0 km/h; -1.303; 10次平均值

80: 80-0 km/h; -1.123; 10次平均值

100: 100-0 km/h; -0.948; 10次平均值

智能化评价

: 中控大屏; 操控顺畅

: OTA; 更新正常

: 语音控制; 识别精度一般

: 自动驾驶; 自动驾驶稳定

: 面部识别; 暂无

: 辅助系统; 精准

行人感应预警

40 km/h: 预警距离为 1.3 m; 10次平均值

1.3 m 40km

50 km/h: 预警距离为 0.4 m; 10次平均值

0.4 m 50km

60 km/h: 预警距离为 0 m; 10次平均值

0 m 60km

评测报告总结

93分研究院综合评分

ID.4 CROZZ长续航PRO两驱版整体延续了ID.家族的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众LOGO以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，两侧配有尺寸较大的通风孔，兼顾疏导气流和为刹车系统引降温的效果。内饰方面，ID.4 CROZZ摆脱了以往稳重大气的中控氛围，展现出更多的科技气息。仪表盘与中控屏均采用了悬浮式设计，并大幅度缩减了物理按键数量，保证中控台的工整度。动力方面，代号APP310的后电驱总成来自大众内部供应商，前电驱总成则由麦格纳提供。长续航PRO两驱版150kW的最大功率和550km相当扎实的续航里程在家庭日常用车的过程当中完全够用。Travel assist 2.0驾驶辅助系统配合大众的AR-HUD使用，非常方便。

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