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当前位置: 首页 丰田 RAV4荣放 车辆评测报告

丰田

-

RAV4荣放

油电
紧凑型SUV 关注度排名 No.44
RAV4荣放 评测报告
官方数据
官方公布续航
- km
充电时间
-/-
驱动电机类型
-
电机最大输出功率
131
最高时速
180
百公里加速
-
电池类型
-
测试条件
  • 柏油路
  • 平整干燥
  • 多云
  • 39 °c
  • 21 °c
  • ECO
  • 2 人
  • 200 kg
  • 2.4bar
基础自测数据
快充用时
慢充用时
静谧性
61.9
百公里加速
8.64
百公里制动
40.43
综合续航能耗(xxkm)
4.9L/100km
空调制暖用时
1.8min
空调制冷用时
1.3min
起步延迟时间
0.23s
车型亮点
360°全景影像
主驾座椅10向调节
10.1英寸中控大屏
自动空调
全LED大灯
空间测试
乘坐空间
前排座椅到头顶空间 950mm
后排座椅到头顶高度 940mm
前排腿部空间 860-1080mm
后排腿部空间 640-870mm
前排坐垫长度 480mm
后排坐垫长度 490mm
车内空间
车内后排空间宽度 1510mm
车内前排空间宽度 1520mm
行李和空间
前行李箱高度
前行李箱长度
前行李箱宽度
总容积
座椅放倒后空间长度 1880mm
后备厢空间高度 775mm
后备厢空间宽度 1470mm
后备厢空间长度 1000mm
续航测试数据
城市
续航里程
250km
续航用时
4天
平均能耗
4.9L/100km
用车成本
35.8元/100km
高速
续航里程
41.7
续航用时
1天
平均能耗
4.7L/100km
用车成本
34.8元/100km
动力测试数据
加速数据
60
0 -60 km/h
4
10次平均值
80
0 - 80 km/h
6.12
10次平均值
100
0 - 100 km/h
8.64
10次平均值
加速G值数据
60
0 -60 km/h
0.39
10次平均值
80
0 -80 km/h
0.32
10次平均值
100
0 -100 km/h
0.28
10次平均值
制动测试数据
制动数据
60
60-0 km/h
14.49
10次平均值
80
80-0 km/h
25.74
10次平均值
100
100-0 km/h
40.43
10次平均值
制动G值数据
60
60-0 km/h
-0.98
10次平均值
80
80-0 km/h
-0.98
10次平均值
100
100-0 km/h
-0.97
10次平均值
智能化评价
中控大屏
操控顺畅
OTA
暂无
语音控制
识别精度一般
自动驾驶
自动驾驶稳定
面部识别
暂无
辅助系统
一般
行人感应预警

40

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 40km

50

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 50km

60

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 60km
评测报告总结
91 研究院综合评分

四驱系统对SUV来说的确是不可或缺的存在,可见E-FOUR四驱系统也因此会成为全新荣放双擎版手中的一张王牌。而双擎混动技术更是拉近了因用车成本望而却步的那些消费者的距离。舒适性、实用性、品质、保值率方面的优势,更是让“丰田”这块金字招牌,无人得以憾动。至于纯电动方面,丰田也已经开始布局新的车型。其在上海车展带来了由丰田与斯巴鲁共同研发的bZ4X CONCEPT纯电动概念车,它基于e-TNGA、EV专属平台打造,该平台可根据消费者的需求,实现跨级别,跨品类的研发与制造。后续丰田在纯电动化方面还会有什么大动作让我们拭目以待吧。

生成报告
测试条件 自测数据 车型亮点 空间测试 续航测试 动力测试 制动测试 智能化 碰撞测试

RAV4荣放 评测报告

评测车款:2020 款 双擎 2.5L E-CVT 四驱 旗舰版

官方数据
官方公布续航
- km
充电时间
-/-
驱动电机类型
-
电机最大输出功率
131
最高时速
180
百公里加速
-
电池类型
-
测试条件
  • 柏油路
  • 平整干燥
  • 多云
  • 39 °c
  • 21 °c
  • ECO
  • 2 人
  • 200 kg
  • 2.4bar
基础自测数据
快充用时
慢充用时
静谧性
61.9
百公里加速
8.64
百公里制动
40.43
综合续航能耗(xxkm)
4.9L/100km
空调制暖用时
1.8min
空调制冷用时
1.3min
起步延迟时间
0.23s
车型亮点
360°全景影像
主驾座椅10向调节
10.1英寸中控大屏
自动空调
全LED大灯
空间测试
乘坐空间
前排座椅到头顶空间 950mm
后排座椅到头顶高度 940mm
前排腿部空间 860-1080mm
后排腿部空间 640-870mm
前排坐垫长度 480mm
后排坐垫长度 490mm
车内空间
车内后排空间宽度 1510mm
车内前排空间宽度 1520mm
行李和空间
前行李箱高度
前行李箱长度
前行李箱宽度
总容积
座椅放倒后空间长度 1880mm
后备厢空间高度 775mm
后备厢空间宽度 1470mm
后备厢空间长度 1000mm
续航测试数据
城市
续航里程
250km
续航用时
4天
平均能耗
4.9L/100km
用车成本
35.8元/100km
高速
续航里程
41.7
续航用时
1天
平均能耗
4.7L/100km
用车成本
34.8元/100km
动力测试数据
加速数据
60
0 -60 km/h
4
10次平均值
80
0 - 80 km/h
6.12
10次平均值
100
0 - 100 km/h
8.64
10次平均值
加速G值数据
60
0 -60 km/h
50.1 G
0.39
80
0 -80 km/h
0.32
10次平均值
100
0 -100 km/h
0.28
10次平均值
制动测试数据
制动数据
60
60-0 km/h
14.49
10次平均值
80
80-0 km/h
25.74
10次平均值
100
100-0 km/h
40.43
10次平均值
制动G值数据
60
60-0 km/h
-0.98
10次平均值
80
80-0 km/h
-0.98
10次平均值
100
100-0 km/h
-0.97
10次平均值
智能化评价
中控大屏
操控顺畅
OTA
暂无
语音控制
识别精度一般
自动驾驶
自动驾驶稳定
面部识别
暂无
辅助系统
一般
行人感应预警

40

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 40km

50

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 50km

60

km/h

预警距离为 m
10次平均值
m 60km
评测报告总结
91 研究院综合评分

四驱系统对SUV来说的确是不可或缺的存在,可见E-FOUR四驱系统也因此会成为全新荣放双擎版手中的一张王牌。而双擎混动技术更是拉近了因用车成本望而却步的那些消费者的距离。舒适性、实用性、品质、保值率方面的优势,更是让“丰田”这块金字招牌,无人得以憾动。至于纯电动方面,丰田也已经开始布局新的车型。其在上海车展带来了由丰田与斯巴鲁共同研发的bZ4X CONCEPT纯电动概念车,它基于e-TNGA、EV专属平台打造,该平台可根据消费者的需求,实现跨级别,跨品类的研发与制造。后续丰田在纯电动化方面还会有什么大动作让我们拭目以待吧。

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