马仿列：新型交通能源基础设施体系研究报告20222022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国电动汽车百人会副秘书长马仿列发布了《新型交通能源基础设施体系研究报告2022》。...查看详情

意科能源金亨美：帮助中国的电动汽车车企走向世界2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，意科能源国际业务拓展总监金亨美表示，因为大家对我们Enel不是特别了解，我大概介绍一下，我们总部在意大利，按照电力公司的规模来说是全球第二大规模，仅次于国家电网...查看详情

开迈斯新能源王蕾：让充电服务真正能够实现优质优价2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，开迈斯新能源科技有限公司首席运营官王蕾表示，在最近一年的过程当中，我们的新增注册用户和忠诚用户已经翻了将近15倍的样子，其中值得关注的是客户裂变、客户转介绍的数值...查看详情

法雷奥周松：只有用开源的方式才能突破成本的限制2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，法雷奥中国总裁周松表示，2021年全球汽车产量为7280万台，其中 中国占全球汽车产量的29%，是全球最大的市场...查看详情

阳光电动力洪思明：电动化成为汽车发展毋庸置疑的一个趋势2022-09-07

EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，阳光电动力科技有限公司总裁洪思明表示，我们正经历着百年未有之大变局，涉及能源、交通、通信、计算机等等各个行业，实际上是从汽车发明出来到现在，可能也面临了一个从未像今天一样的变局...查看详情

百度智能驾驶郭阳：在智能化领域里车企的灵魂是在数据上2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，百度智能驾驶事业群组首席产品架构师郭阳表示，借用行业的观点，现在实际从上半场电动化、进入到下半场智能化。但是智能化这个阶段也是有一定阶段的。...查看详情

中兴通讯汽车电子刘建业：对于新能源汽车软件是关键的落脚点2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业表示，对于新能源汽车软件是关键的落脚点，通过操作系统加强整体创新非常重要。...查看详情

地平线黄畅：汽车智能化将成为下一个人类科技发展的最大母生态2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，地平线联合创始人兼CTO黄畅表示，我们讲智能汽车是堪比计算机、手机这样的颠覆式创新的，如果历数过去三四十年人民生活当中影响最大的数据终端，首先是个人电脑电脑PC，其次是过去十多年发生的手机智能化...查看详情

孔辉科技郭川：2025年将有340万台电控悬架乘用车产出2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，浙江孔辉汽车科技有限公司董事长兼CEO郭川表示，在2025年，我们国家生产的不管是新能源车/燃油车、合资/自主，还是外资，...查看详情

美的威灵陈金涛：智能电动化核心部件在汽车领处于导入期2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，美的威灵汽车部件有限公司总经理陈金涛表示，智能化走进千家万户，智能电动化的核心部件在汽车领域现在还是在一个导入期，并且对产品更关注的是安全和可靠性。...查看详情

博世中国蒋健：通过博世创投平台，积极支持本土芯片和初创企业发展2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，博世中国副总裁蒋健表示，全球半导体销售规模大概在5559亿美元，其中汽车半导体市场占500亿的规模，约为10%。根据英特尔的预测...查看详情

德赛西威刘祎：服务原子化能力的构建可以更好服务整车厂商2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，德赛西威南京公司副总经理刘祎表示，服务原子化能力的构建，既拓展了我们能力的边界，也让我们可以更好的去服务不同车厂的不同需求。而且要走出去，无论从技术...查看详情

悠跑科技蔡德暄：智能手机产业和智能汽车产业非常类似2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，悠跑科技副总裁蔡德暄表示，我们在刚开始的时候就确定做一个致力于为造车自由而生的公司。悠跑为场景造车，助力更多已经进入或者即将进入汽车产业的场景拥有者...查看详情

蜂巢能源黄征：破解当下危机，要建立安全、韧性以及绿色可持续的供应链2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，蜂巢能源科技股份有限公司高级副总裁（集团采购中心总经理兼智储科技公司总经理）黄征表示，这几年做汽车行业采购是比较艰难的，尤其是我们做动力电池采购的...查看详情

中创新航郭其鑫：坚定选择高锰路线来支持电池技术发展2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中创新航科技股份有限公司车载产品中心副总经理郭其鑫表示，从2009年开始，我们是在行业内最早量产了磷酸铁锂电池，2012年是行业内比较早开始尝试了低镍三元就是111体系...查看详情

黑芝麻智能杨宇欣：大算力车规芯片构建开放的生态2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣表示，我们已经进入新的汽车生态，我们经常在汽车圈子里讲有很多新的汽车人，我把自己也定义成新的汽车人，过去20年我在芯片...查看详情

欣旺达陈文成：探索动力电池产业的低碳路径2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，欣旺达电动汽车电池有限公司可持续发展首席专家陈文成表示，因为我们企业要达成减碳甚至碳中和目标，我们认为有几方面的驱动力，近几年频发的一个极端气候，大家都深有感受。...查看详情

合肥国轩高科徐兴无：锂离子研发现状和发展趋势以及供应链安全2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，合肥国轩高科动力能源有限公司工程研究总院副院长徐兴无表示，为什么要提供应链安全？因为新能源汽车现在的发展趋势可以说是突飞猛进。作为动力电池的生产厂家，...查看详情

英飞凌科技曹彦飞：重塑汽车核心供应链新格局2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，英飞凌科技高级副总裁/大中华区汽车电子事业部负责人曹彦飞表示，把握时代发展脉搏，汽车领域在低碳化和数字化转型中起关键作用。...查看详情

埃森哲陈明：变革带给我们希望，也带给我们创新的动力2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，埃森哲大中华区董事总经理、工业X事业部汽车行业主管陈明表示，今天听了前面这么多领导专家的发言，捕捉到两个关键词：“变革”，变革带给我们希望，...查看详情

瑞浦兰钧能源曹辉：做稳定的供应链，给客户提供更优质、更稳定的服务2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长兼总裁曹辉表示，瑞浦兰钧能源在2017年年底成立，和行业里面普遍不完全一样，我们是动力、储能两大业务版块稳步发展。...查看详情

中国科学院物理研究所黄学杰：基于材料革新的下一代动力电池2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国科学院物理研究所研究员黄学杰表示，第二代大家都知道磷酸铁锂和三元是目前的主流动力电池，高质量发展需要升级，我会讲铁锂电池的升级型，...查看详情

宁波数益工联何盛华：新能源汽车产业如何提升数字化质量管理2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，宁波数益工联科技创始人兼CEO何盛华表示，如果是传统的QMS数字化管理，只是说拿系统里面工厂生产过程中的检测数据和质量管理本身的内容，无法进行真正的全链管理。...查看详情

中国电子科技集团肖成伟：动力电池要实现高质量发展，还是要从低碳角度出发2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国电子科技集团第十八研究所研究员肖成伟表示，动力电池要实现高质量发展，还是从低碳的角度，在生产过程中碳排放、碳足迹要考虑得比较充分，尤其是考虑到未来走向国际。...查看详情

上海恩捷庄志：2025年隔膜市场或将达到350亿平方米2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，上海恩捷新材料科技有限公司研究院院长庄志表示，预计到2025年整个行业因为新能源汽车和储能市场的快速爆发，隔膜市场也会形成非常大的飞跃性发展，...查看详情

零跑宋忆宁：高度全域自研以及垂直整合才能实现供应链的稳定和长久发展2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，浙江零跑科技股份有限公司电池产品线总经理宋忆宁表示，零跑从15年成立开始，非常重视平台化和通用化的开发，从底层开始进行系统和电子部件的平台化开发，...查看详情

北京奔驰来振华：2030年新能源车占比销量将达到整个车型50%以上2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，北京奔驰汽车有限公司新能源研发与试验认证总经理来振华表示，2020年中国宣布双碳目标，即2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。梅赛德斯-奔驰发布了2039愿景，...查看详情

苏州UL美华施峻：推进汽车创新 谱写未来之路2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，苏州UL美华认证有限公司总经理施峻表示，汽车行业正经历一场激烈而深刻的变革，随着电动化、自动化驾驶技术的迅猛发展，消费者对于智能互联、可持续性、...查看详情

博世汽车部件杨建坤：科技成就生活之美2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，博世汽车部件（苏州）有限公司质量高级经理杨建坤表示，很高兴跟大家介绍一下博世Q4.0质量管理模式。其实刚刚徐华博士已经提到了，质量4.0正在改变和重新塑造汽车企业，...查看详情

中科院温旭辉：利用碳化硅器件提升新能源汽车电驱系统技术水平是发展趋势2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中科院电工研究所主任研究员温旭辉表示，利用碳化硅器件的高温、高频和高效特性大幅提升新能源汽车电驱系统技术水平，这是一个发展的趋势，其中功率模块、控制器集成技术是研发热点。...查看详情

集度汽车徐华：创新驱动质量安全2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，集度汽车质量供应链制造负责人/IATF董事徐华表示，过去的十年、二十年，中国汽车的质量安全发展取得了令世界瞩目的长足进步。这个过程中离不开所有汽车人，包括供应链企业，...查看详情

Aqronos刁阳松：高维度激光感知开启汽车机器人时代2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，Aqronos总经理刁阳松表示，“双碳”目标的指引下，汽车行业从基于内燃机、化石能源的动力系统，转变到了现在的绿色清洁能源系统，展望未来的十年，...查看详情

DEKRA德凯中国Kilian Aviles：功能安全和网络安全是目前汽车行业面临的新挑2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，DEKRA德凯亚太区高级副总裁/DEKRA德凯中国董事总经理Kilian Aviles表示，汽车网络安全面临着越来越严格的监管要求，新的标准和法规在不断的完善。...查看详情

中国质量认证中心谢肇煦：大力推进新能源高质量评价体系的建设2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国质量认证中心主任谢肇煦表示，中国质量认证中心CQC是由中国政府批准设立，为多国政府和多个国际权威组织认可的第三方专业认证机构，是中国成立最早的认证机构，...查看详情

华为数字能源梁艳：融合电力电子技术和数字技术，助力电动汽车充电基础设施高质量发展2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，华为数字能源技术有限公司充电网络总经理梁艳表示，首先让我们一起来看看产业的现状，过去两年新能源汽车的发展，让我们整个产业同仁非常兴奋，去年新增新能源车352万辆，...查看详情

能链智电张凯：我们正在见证一个能源变革的历史时代2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，能链智电副总裁张凯表示，中国2020年正式宣布在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。作为一个能源行业的从业者，我们正在见证一个能源变革的历史时代。...查看详情

中国电力企业联合会刘永东：车网互动标准是支撑这个产业发展非常重要的环节2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国电力企业联合会副秘书长刘永东表示，正在制定两个标准，一是准则，二是有序充电。在准则中主要是想说明车网互动的技术架构的应用场景以及各个利益相关方的角色这样一个定位。...查看详情

广州巨湾技研裴锋：补能焦虑的破局之路——XFC极速充电技术2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广州巨湾技研有限公司总裁裴锋表示，这里我们把视角切换到用户的角度，用户最关心什么？其实我们统计过，电动车的用户最关心三点，第一点就是续航里程，...查看详情

车百中汽王乐才：新能源与智能汽车后市场会逐渐成熟2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，车百中汽科技（北京）有限公司技术总监王乐才表示，我国新能源汽车行业正在处于一个飞速发展的时期，随着新能源汽车保有量的上升，新能源与智能汽车后市场也会逐渐成熟，...查看详情

华友循环科技陈雄辉：电池回收要做到“芯安锂得”2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，浙江华友循环科技有限公司运营副总经理陈雄辉表示，希望在电池回收环节或者说锂电材料一体化环节做好绿色低碳转型，无论是梯次利用，还是再次利用。包括目前的再生利用工厂也承诺100%绿电。...查看详情

浙江清优材料宋春亮：续航里程是消费者买车的第一关注点2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，浙江清优材料科技有限公司董事长宋春亮表示，前面很多专家都是在电芯层面讲了很多创新，包括正极材料、结构创新，包括快充等等，如果用一道菜来说那都是排骨等主料，...查看详情

英博超算倪巍：我们持续在为主机厂提供更有性价比、更国产自主可控的解决方案2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，英博超算（南京）科技有限公司副总经理倪巍表示，智能驾驶产品包括自动驾驶产品走到量产需要一个艰辛的过程，从量产交付的角度来说，起码考虑数据闭环有两个维度...查看详情

奇瑞邬学斌：不管汽车发展到什么层次，最根本的底层逻辑应该是安全、节能、环保和舒适2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，奇瑞股份有限公司副总经理、雄狮科技总经理邬学斌表示，现在我认为，不管汽车是过去的机械式的汽车，还是未来的智能化汽车，最根本的底层逻辑，也就是说永恒的主题应该在这四个方面。...查看详情

中国汽车技术研究中心吴志新：芯片是我国汽车产业链重要的“卡脖子”领域2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理吴志新表示，近年来，全球汽车工业加速转型升级，芯片成为全球汽车产业竞争的制高点。...查看详情

江宁开发区投资促进局倪雷：错综复杂的市场环境对汽车供应链提出了更高要求2022-09-07

EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，江宁开发区投资促进局副局长倪雷表示，受全球新冠疫情和国际局势等因素影响，原材料价格日益上涨、芯片供应持续紧张、整车和零部件企业普遍存在着承压的情况，汽车产业发展面临极大挑战...查看详情

国务院发展研究中心王金照：中国的产业链供应链的安全性和竞争力不断提升2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，国务院发展研究中心产业经济研究部部长王金照表示，全球产业链供应链加速调整下，给我国产业链供应链安全运营带来的机遇和挑战。...查看详情

远景科技集团邱林：汽车及其供应链必须要不断地降低碳足迹2022-09-07

【EV视界报道】9月7日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，远景科技集团零碳产品首席科学家邱林表示，汽车及其供应链必须要不断地降低它的碳足迹，才能巩固其市场地位，实现其产业链条安全发展。...查看详情

中汽创智科技李丰军：新环境下“中国芯”战略的思考与突围2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中汽创智科技有限公司CEO李丰军表示，2020年疫情爆发以来，芯片短缺问题已经严重影响了汽车产业的供需格局，在后疫情时代，以及复杂的国际关系背景下，如何建立汽车产业和芯片产业共同发展的创新模式...查看详情

重庆长安汽车李伟：汽车的产品属性逐渐由交通运输工具，向“汽车机器人”转变2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，重庆长安汽车股份有限公司首席专家李伟表示，正如大家所看到的，智能化、电动化正推动汽车行业技术发生巨大变革，汽车的产品属性逐渐由交通运输工具，向“汽车机器人”转变，硬件成为了汽车的四肢、躯干和能源心脏，决定了产品体验的下限，软件则成为了汽车的灵魂...查看详情

蔚来沈峰：蔚来对供应链的全生命周期看得比较重2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，蔚来执行副总裁兼质量委员会主席沈峰表示，基于蔚来特别的商业模式，蔚来对供应链的全生命周期就看得比较重，并不是说看前面保修期三年或者五年，我们看整个过程。...查看详情

聚焦智能化与电动化核心供应链重塑 第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京举办2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京开幕，大会以以汽车芯片及智能化供应链重构为重点，从国际产业链体系重塑、国内供应链转型升级等多个层面，研讨并探寻中国对策与方案。大会由中国电动汽车百人会、南京市江宁区人民政府联合主办。...查看详情

株洲中车时代颜骥：汽车工业化过程中，功率半导体用量及价值增长最为显著2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，株洲中车时代半导体有限公司副总经理颜骥表示，在汽车工业化过程中，功率半导体的用量及价值的增长最为显著，因为新能源汽车是汽车产业的发展趋势，也是中国七大战略新兴产业之一。IGBT是新能源汽车电气传动装置中的核心器件，技术门槛比较高。...查看详情

四维图新梁永杰：当下我们的汽车芯片国产化率不到5%2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰表示，谈到汽车芯片的国产化，不得不去面对一个非常严峻的数字，就是当下我们的汽车芯片国产化率还不到5%，在8月底参加工信部的一个会，工信部的领导也特地强调了国产芯片在未来下半年以及明年，以及未来国产化率的提高。...查看详情

纳芯微电子王升杨：汽车行业正在经历非常深刻的变革2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，纳芯微电子创始人、董事长、总经理王升杨表示，现在的汽车行业正在经历非常深刻的变革，整体上来说就是两个变革，一个是电动化趋势，一个是智能化趋势。这两个趋势有一个共同的结果，就是带来了整个汽车电子比例的快速上升，也带来了整个汽车芯片需求量的快速上升。...查看详情

电子科技大学罗蕾：软件定义驱动智能网联汽车操作系统的发展2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，电子科技大学教授罗蕾表示，汽车工业正处于变革的关键期，进入了智能网联汽车的下半场，IT化、智能化、网联化、车联网推动自动驾驶、智能交通、共享交通的发展，汽车从单纯的以车为中心的出行工具转变成以为人中心的移动第三空间。...查看详情

麦肯锡管鸣宇：软件复杂度在过去十年翻了四番2022-09-07

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，麦肯锡（上海）咨询有限公司全球董事合伙管鸣宇表示，软件的复杂度在过去十年大概是翻了四番，也就是说为了要应对新的功能，为了要带来更好的体验，也为了需要整合更多的智能硬件，带来的软件复杂度翻了四番，但同时软件开发的效率在过去十年大概只是提升了1—1.5倍。...查看详情

张永伟：快速迭代的企业能够适应整个供应链的变化2022-09-06

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，百人会的研究团队对汽车行业的供应链问题进行了深入研究，借此机会就全球汽车供应链变革的新特点进行分享。...查看详情

苗圩：今年或实现新能源车20%渗透率目标 比规划提前三年2022-09-06

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任、苗圩表示，新能源汽车渗透率达到20%的目标大概率可提前3年，即在今年实现。...查看详情

廉玉波：产业链上下游共同进步 才能使整个产业稳健发展2022-09-06

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，比亚迪集团执行副总裁廉玉波表示，尽管近两年受疫情反复的影响，国际形势冲突加剧等影响，我国的新能源汽车市场仍然取得了快速的发展，并且未来几年的增长也是可以预见的。...查看详情

戚军：未来汽车将成为移动的智能终端2022-09-06

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，安徽江淮汽车集团股份有限公司采购中心副总经理戚军表示，中国汽车正在迎接新的发展浪潮，智能化、低碳化、数字化成为新的主流趋势。2021年智能汽车同比增长75.6%，渗透率达20%以上，预计2025年能达到渗透率47.5%。...查看详情

芯驰科技张强：芯驰的车规芯片已实现大规模量产，覆盖中国90%以上的车厂2022-09-06

【EV视界报道】9月6日，在2022第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，芯驰科技董事长张强表示，这是一个崭新的时代，我们看到汽车从传统的功能机向智能机转变，对于芯片的需求会快速增加，并且对芯片性能的要求会快速增加。从这个时代来讲，我们的产业对于像智能座舱从单屏到多屏的转换，而自动驾驶从低端到高端的转换，都离不开芯片的供应。...查看详情