过去十年间，特斯拉从一个野心勃勃的新星成长为全球电动汽车行业的领军者。Model S轿车为那些试图进入电动汽车领域的竞争者们设定了行业标准，而近期，特斯拉又推出了它的首款SUV车型——Model X。这两款汽车都是在加州弗里蒙特工厂生产的。特斯拉工厂与我们心目中埃隆·马斯克经营的公司一样，是全球最先进的汽车生产厂之一，厂内配有100多个机器人。

本周，美国知名的科技博客Business Insider带着我们到硅谷参观了特斯拉工厂，今晚我们将见证第一辆Model X的诞生。

特斯拉工厂位于加州弗里蒙特，占地面积370英亩。

特斯拉工厂的前身是通用汽车的装备厂，运转20年后于1982年关闭。1984年，该厂以新联合汽车制造公司（NUMMI）的身份再次开业。

NUMMI是通用汽车和丰田汽车的合资公司，主要为两家汽车商组装汽车。通用汽车也是在这里学习了丰田久负盛名的“精益化生产”。

NUMMI合资公司于2009年解散，特斯拉抓住时机在2010年收购了该厂。

这是加州目前仅存的一家大型汽车厂了。

我们刚一进特斯拉工厂，就看到一排在超级充电站充满电的Model S电动轿车。

不远处，崭新的Model S汽车停在顾客交付中心外面。

我们终于来到了这座巨大生产厂的内部，工厂的生产空间占地530万平方英尺。

那么人们如何在这么大的工厂里到处走动呢？骑自行车！

工厂入口处摆放着一排特斯拉原型车。

工厂里既有这辆曾用于风洞测试的特斯拉Roadster木制复合实体模型。

也有首批Model S实体模型。

这辆“红阿尔法”是第一辆可驾驶的Model S原型。特斯拉称制造这辆原型车耗资约220万美元。

想知道特斯拉Model S没有车身时是什么样的吗？就是这样子的。

这是前电动机。

进入工厂的生产区域，所有参观者的第一印象就是到处都非常干净清洁，一切都井井有条。

随后我们来到了特斯拉巨大的舒勒压机前，它足足有7层楼那么高，主要用于压制特斯拉的铝制车身钣金。

特斯拉声称该压机是北美同类压机中规模最大的。

一层一层的架子上摆放着等待组装的钣金。

特斯拉工厂有两条主要的生产线。目前，一号生产线主要用于生产Model S，二号生产线生产Model X。

一辆即将成形的Model S。

这辆车刚接受过焊接质量检测。

这些是刚从涂装车间出来的汽车。

看到了激动人心的电池组！

这些机器人正在组装特斯拉电动传动系统。

电动机的海洋。

这是特斯拉生产的两款电动机中较小的一款。

这个电动机将用于Model X。

我发现了一辆盖着车衣的Model S。

这个叫“魔形女”的机器人正举起一辆Model S。工厂里的大型机器人都是以《X战警》中的角色命名的。

两个最酷的机器人正在一起工作。它们分别叫金刚狼和冰人。

它们是这样工作的：这辆Model S来到机器人的旁边…

金刚狼启动。    

它将车子举起，翻转180度。

这时，冰人启动，接过金刚狼递来的汽车。

冰人再将汽车翻转180度，这样汽车就能继续驶下生产线。

特斯拉生产线共有150多个机器人。

不过，并非所有工作都是由机器人完成。工厂实际上有几千名员工。

汽车的许多部分——例如内饰装饰条——必须手工安装。

这辆Model S还没有安装内饰。

车里还没有座位！

瞧！一辆装配完成的Model S。

但是，工厂的任务还没有结束。装配好的汽车还必须进行功率输出测定，然后才能准备交付。

特斯拉每周大约生产1000辆Model S轿车，Model X也即将扩大生产。