近日据路透社报道，通用汽车公司周五宣布，将收购旧金山无人驾驶汽车初创公司Cruise Automation，这是该公司与硅谷竞争开发无人驾驶汽车的最新举措。通用计划在其共享乘车服务中采用无人驾驶汽车。

通用汽车和Cruise Automation没有透露这笔交易的金额。消息人士表示，通用汽车为此支付了10亿美元。通用汽车发言人拒绝对这一数字做出评论。

通用汽车总裁丹?阿曼(DanAmmann)在接受采访时称，该公司计划利用Cruise Automation的技术和人才，加快其无人驾驶汽车的开发，让这类汽车“尽快”地加入到其共享乘车服务车队中。

阿曼表示：“我们将投入大量资源，用于该团队的人才招聘和提高研发能力。”

Cruise Automation一直致力于开发硬件以及可以安装在汽车上的软件，让汽车可以在高速公路上自动驾驶，而不需要驾驶员转向或刹车。

风险投资机构Spark Capital创投合伙人纳比尔·海特（Nabeel Hyatt ）透露，通用汽车最初计划向Cruise Automation投资，但在短短的五周内决定收购该公司。海特是Cruise Automation投资者之一。

他说：“他们出手的速度比大多数硅谷公司要快。”

Cruise Automation创始人凯尔·福格特（Kyle Vogt）在接受采访时表示，Cruise Automation创立于2013年，共有40名员工，已筹集2000万美元的风投资金。

福格特称，Cruise Automation最近在开发一个系统，可以让一辆汽车实现“完全无人驾驶”。

传统汽车企业对无人驾驶汽车领域的密集投资，反映了汽车行业高管们担心生产和销售有人驾驶汽车的业务正处于危险之中，尽管全球范围内汽车需求仍然强劲。

今年1月，通用汽车公司宣布，将向打车服务Lyft投资5亿美元，并在此后推出了一个名为“Maven”的乘车共享服务。该公司还成立了一个独立的部门，专注于无人驾驶汽车技术的开发。

与汽车制造商一样，一些传统汽车零部件供应商也正在进军共享乘车和无人驾驶汽车领域。