2017年5月4日，雾霾大兄弟被北京地头蛇沙尘暴爆cei一顿，灰头土脸的跑路了。而我也带着熬夜写完的稿子赶到了公司，准备应对一整天的选题会。这时我收到搭档芦洪亚老湿的message：速来接，腾势游记走起！躲躲沙尘，偶们南方人受不了这种天气吼。OMG！这样的难得放松机会怎能错过？我really需要放松一下换换脑子，何况是我垂涎已久的腾势，此刻的感觉简直就是只融在口不溶在手啊！还等啥子？抄上外拍包！走起！

这就是本次游记的主角由Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造的——腾势400，国产最强新能源的名号让我一直对它蠢蠢欲动，而新推出的腾势400续航又有了长足的进步。

介绍一下本人，爱卡汽车编辑顾天亮，憨厚朴实、少年发福。人送外号：天通苑科比，微胖界彭于晏。

这是我的搭档芦洪亚，岁数不大，经验不少，爱吃不加辣椒的油泼面。由于身材、智商、肤色所限，得一艺名：小二黑。也正因为他我们才选定了此次爱卡旅行社的目的地：塞罕坝。

小二黑选择塞罕坝的理由非常简单粗暴：1.没去过。2.腾势400工信部续航里程为352km，而从北五环充电站到离塞罕坝最近的钓鱼台服务区充电桩有314km，可以在保证不被扔在路上的同时对腾势400最大续航里程进行测试。

废话不多说，我和小二黑相约在北五环一个4S店内的充电站，打算把小腾腾充满后就开始一天的行程，但在这个站点却受到了来自国家电网的暴击伤害。

因未办理电卡，我们用国家电网官方APP“e充电”来进行充电，而这两个充电桩中的一个处于离线状态，不能联网无法使用APP扫码充电，另一个处于死机状态并且锁死了一张电卡，导致无法充电。

而小二黑通过广泛的人脉获得了3条宝贵经验：1.一定要有充电卡，避免充电桩离线不能充电。2.高速充电桩电流更大，尽量在高速休息区充电。3.不要暴力驾驶，大部分电动车经济时速为80km/h。

于是我们决定先去最近的中国电网营业厅办一张电卡然后直奔第一个高速休息区充电，导航到最近国家电网天通苑营业厅，但是该营业厅已经不营业了……我和小二黑再次在沙尘中凌乱。

这位见过世面的好心大哥告诉我们离这最近的可以办理电卡的营业厅在顺义，并告诉我们有任何电动车充电相关问题都可以拨打国家电网客服95598按7键咨询，但是我们可以从大哥的言语中感受出他对充电设施深深的不满。

这个充电站点支持扫码充电，最大电流42A。但这也是因车而异，大哥说有的车只有20A左右的最大电流，有的车还经常会遇到充电桩报错、断电、接口不兼容等状况。而我最烦这块屏幕，这屏幕亮度和贴合工艺实在是mp4的水准。

我们和好心大哥分手后，前往顺义国家电网公司服务中心，路途上小二黑和我商定去的时候多进休息区，帮网友踩踩点，回来时再挑战腾势400的最大续航。

来到营业厅办理了充电卡，告知目前只有20个营业厅支持办理充电卡和储值业务。

这就是目前北京支持办卡与储值的20个营业厅地址及营业时间，开电动车的朋友请保存好此图。

办理完电卡后，我们决定先找个充电桩熟悉一下操作，顺便给小腾腾充满一次电，并利用这段时间去附近超市购买一下我们这几天的生活必需品。

但在这里我们又遇到了另一个老生常谈的问题：电动车停车位被占用。但事实上这个停车场车位并不紧张。我也愿意相信这些同学不是故意的，这次先打上马赛克，再给他们一次改过自新的机会。

在小二黑称为强迫休息的这段时间我们来到了附近的超市购物。这是我非常喜欢的一家超市，虽然商品价格不及某美便宜但购物体验不错，就像并不是所有EV都叫腾势一样，这广告是不是有点硬？

刚进入超市就看见了这种我没见过的东东，各位卡友知道这是什么嘛？答对奖励小二黑之吻！

开长途需要补充维C和钾~因为……丑橘好吃！

看着我最爱吃的烧腊再想想我的脂肪肝，哎~

小二黑也来到了烧腊柜台并开始疯狂试吃，直到柜台里的阿姨对他使用“死亡凝视”后他才走开。

小二黑开长途最爱吃甘栗仁和溜溜梅，果然真男人！

我们再回到了小腾腾身边已经接近下午两点，由于腾势400的电池组集成在底盘上，所以其行李厢空间并没有受到影响。

此时的电量已经充至99%进入涓流充电阶段，充电速度明显放缓，我们决定停止充电正式开始本次游记，奔赴塞罕坝！

高速探桩有惊喜、抵达游城大承德

不知道高德搞什么，带我们从怀柔站进入了G45大广高速。

由于肩负探桩的使命，我们就没有恪守80km/h的经济时速。腾势400的低重心带来了很好的高速稳定性，富有质感的悬挂标定和出色的隔音降噪水平也让腾势的整体乘坐感受有不错的高级感。

小二黑打了一上午电话而我一直在导航，此时我们二人的手机都已经进入电量低的状态，两个USB接口让我们这种电量焦躁症患者感觉还是非常贴心的。

处女座的小二黑看见续航一直在减少还是显得有些焦躁，一直提醒我：喜欢是放纵，爱是克制。没办法忍受他的絮叨还是把速度逐渐降了下来。

已可以看见山的轮廓，虽不像北京铺天盖地的黄，但好像又冲进了雾霾的怀抱。我并不认为限号与限购就能抵抗雾霾，但新能源肯定是未来汽车发展的方向，毕竟统一处理排放物还是更高效的方式。

此时哈曼卡顿音响中传来的《皇后大道东》又让我的思绪回到了车内，小二黑趁着我神游的时又换成了他爱听的粤语歌，这臣妾听不懂啊。

很快，我们到了路途中第一个服务区，太师屯服务区。我和小二黑都很期待高速充电桩的表现。

高速充电桩果然没让我们失望，最大电流118A基本是市区充电桩电流的三倍，操作屏显示效果也比市内充电桩要清晰不少。

高速服务区充电站电价与其所在行政区域电价统一，同样分为峰时、平时、谷时三个价格时段，外加0.8元/kWh的充电服务费。

你们注意我这个发型，这可是迎着沙尘暴折腾了一上午才做出来的效果，此外还请忽略胡子没刮的事，这段时间确实是忙的顾不上。小二黑拍完这张照片用湿纸巾擦了一把脸，发现脸都掉色了。

到这里我们准备换人开车，这个座椅记忆1号按键是我的坐姿，你们说谁是2呢？

我们趁着充电休整了一下，研究了一下线路，并照顾了一下小二黑敏感的肠胃后，准备前往下一个我们选定的服务区——安子岭服务区。

安子岭服务区的充电桩造型看起来并没有太师屯的充电桩炫酷，不过充电桩不可貌相！

安子岭服务区的充电桩最大充电达到了让人感动的140A，搞得我们有些舍不得离开……

说时迟那时快，充满电后我们离开了安子岭服务区，沿G25高速朝承德秦皇岛方向挺进。

那时快也没多快，我们一直保持80km/h的速度前进，因为通过小二黑一系列复杂的计算，他认为开120km/h多出的充电时间和80km/h匀速前进的时间相比差不多。

不过确实在保持了相当长一段时间80km/h速度之后，我们的续航并没有损失多少，这种续航不掉的感觉也是棒棒哒~

此时我闲来无事，打量起腾势的内饰，腾势虽然价格要高于其它中国品牌EV车型，但贵还是有贵的道理，不错的用料+均匀的接缝还是让它的内饰看上去要比其它EV车型高出了几个档次。

接下来我们来到了进入承德前最后一站——闫营子服务区，但这个服务区的电桩都存在充电开始后自动断电的问题，在此建议各位计算好续航余量，选择在之前服务区充满电或进入承德市区再充电。

继续前行不久，我们便抵达了本次行程的中途点——承德市。

客串导游简单讲、唯一一顿热乎饭

马踏飞燕雕塑标志着承德是一座旅游城市，市内的避暑山庄为中国十大风景名胜、属于国家重点风景名胜区，在1994年还被联合国教科文组织收录为世界文化遗产。

小二黑是第一次来承德，而我已来过几次所以我就为他当起了向导，但由于此次游记中承德只是中途点，时间有限我们只是围绕避暑山庄走了一圈，大概给他做一下讲解。

小布达拉宫——普陀宗乘之庙，外八庙中规模最大的寺庙，为庆祝乾隆皇帝60岁大寿和皇太后80岁大寿建造。导游说这些的时候，我正在吐飞进嘴里的虫子所以记忆犹新。

棒槌山，因形似棒槌故得此名，原来可以从普乐寺上山，现在不知道还让不让上。有些雾霾怕各位看不清，标注了一下。

六和舍利塔，仿杭州的六和塔建制，塔高67米共九层。记不清用不用单独购票了，一座城市有避暑山庄这样恢弘的园林感觉还是很有人文气息的。

舍利塔外，带着满满得虔诚拍下了这张照片，寺庙的宁静古朴与腾势的现代搭配的异常和谐，二者都充分诠释了何为人类文明之光。

腾势代表的科技之光，让我对未来有了更多的畅想。

避暑山庄西墙外我们找到了一个充电站，当下电动车用于城市通勤已经比较方便了，配套设施正在趋于完善。此外如特来电、聚电等其它第三方充电桩的覆盖范围也在逐步扩大。

晚饭我们想找家特色一点的饭馆，我在点评网站搜了许久终于决定去一家评价颇高但是有些远的烤鸡腿店，不过没走出多远就赶上了堵车。

看见这一幕我不禁问小二黑：“你说国人怕不怕死？说不怕死吧，担心食品安全又爱养生。说怕死吧，又不遵守交通规则。哎~”

“你找的这是啥饭馆啊？”在开出近20km后小二黑忍不住爆发了，确实看见前面这番景象我也觉得有点不对。不过我坚信跟着志玲姐姐走是不会有错的。

大概开了30分钟才赶到这家评价颇高的烤鸡腿店，结果眼前这番景象让我变成了小二黑眼中的猪队友。

好在旁边还有一家评价不错的家常菜馆，但是谁曾想这竟然是我们本次游记中唯一一顿热乎饭。

简短截说，这家店菜量很大，风格也比较粗犷。饿了一天的我们点了4个菜，番茄牛腩、下饭菜、排骨闷卷子、拌苦苣，外加一份油渣白菜水饺。

味道虽然谈不上惊艳但是超大的菜量还是征服了小二黑，“欧力给，这么多”……真是快手青年欢乐多。

得到我俩统一好评的只有这盘油渣白菜馅的水饺，味道有一些像小时候姥姥包的饺子。

酒足饭饱后天色已晚，我们将要前往128km外的钓鱼台休息区，钓鱼台休息区是距塞罕坝最近的休息区，单程距离109km，在这充满电可以让我们放心的在塞罕坝玩耍一番后还有充足的电量返回。

但是此时的我已经疲惫不堪，连续多日熬夜写稿让我这时已经眼皮打架，长达数公里的隧道如催眠般让我困意更强，小二黑主动承担了最后这段路程的驾驶任务非常让我感动。

赶到钓鱼台服务区时，时间已经晚上10点半了。但是机智的我还是决定等半小时到电价谷时再充电，这样就可以省下几十块钱。

那这段时间干点什么呢？晚上不玩光绘的汽车编辑一定是假编辑？

我负责开车，小二黑负责打灯，问为什么这么安排？因为他黑啊，不容易穿帮啊！

五月大雪随风飘、春夏秋冬全来到

小二黑还在加班，哎？哎？哎？？？中间这几小时干嘛去了？嘿嘿~昨晚光绘没拍完相机就没电了，上车后我又睡着了所以就这样直接穿越到了第二天早上，还请各位卡友原谅。

外面下雪了“这是我睁眼后小二黑和我说的第一句话……OMG这怎么拍车啊？这还下得了山么？

想来塞罕坝玩的同学需要注意一下，塞罕坝年均气温-1.5℃，年均积雪日数169天，年均6级以上的大风日数47天，年均无霜期仅72天……而且这个时间段来只有这一家酒店营业，还请注意。

昨晚到酒店的时候前台小妹都下班了，是看门大叔为我们办理的入住。早上下楼吃早餐，得到的回复是“吃饭啊？那我安排人给你们做，吃馒头还是花卷？店里就你俩人就没准备，稍等啊，快。”

我俩琢磨马上出发就没让工作人员准备，又随意打听了一下周围景点和气候特点，于是得到了2个重要提示，1.今天这种雪一会就化了。2.得到了这张宝贵的很丑又很实用的手绘地图的复印件。

早饭我们用昨天买的泡面解决，特意多给了小二黑一包辣条，作为昨晚优异表现的奖励。

其实上大学毕业后的很长一段时间都不想见到泡面，但是这时的泡面还是显得异常美味。

吃完泡面，我们迎着雪花出发上路，塞罕坝周围景点零零总总有很多，考虑到我们的续航里程和驱动方式选择了七星湖——泰丰湖——白桦坪这一路线。

在景区内除了我俩确实没有再看到其它游客，周围一片寂静，有一种末世题材电影的感觉。

随着小二黑的一声吆喝，我跳戏了，他跟我显摆说：“看这么大的这个！从来没见过这么大的！”

七星湖在当地称为活泡子，由大大小小七个湖面相连组成。夏季时整个湖面都是活动的浮层，水草和野花等植被把湖水盖在了下面，远远看去就像一大片水垫子。

但是这时的湖面还是一片荒芜，只有小黄和小黑活跃在这里，它俩也吃光了我俩最后的三根火腿肠。旁边提示牌上写的是擅自闯入罚款2000元。

雪中擦车你们感受过么？为拍个照片容易吗我？

腾势的主打色——腾势蓝在这种场景下显得非常妖娆，将这素美的景色衬托的更加恢弘。

塞罕坝的天气多变，天上的云跑的那叫一个快，只需要5分钟就可以从风雪交加变为阳光明媚。

当然，也可以在5分钟内从阳光明媚再次变成风雪交加……

也可以再一次变的阳光明媚……哎！谁打我？！总之就是这时的塞罕坝在一天之内就可以让你体会到四季的变化。

这样美景使我们一次又一次驻足，如此贴近自然让我俩幸福感油然而生。往前不远就是泰丰湖，传说乾隆皇帝打猎时路过这里，见湖面好似如意，便把这里命名为如意湖又名泰丰湖。不过我觉得这个传说有点不靠谱……

某度百科上说泰丰湖北侧是当年康熙皇帝平定葛尔丹叛乱的十二座联营，所以乾隆皇帝到木兰围场打猎时曾经多次在这如意湖旁安过营寨。

天气变化真的太快了，幸亏外拍包中常备了四季的衣物，这也是汽车编辑工作特性使然，说走就走的旅行没办法预判目的地，大而全的外拍包自然就成了办公室标配。

此时此刻除了腾势蓝，其它的色彩都属于大自然。

朋友圈里的北京好像空气质量已经爆表，再看看眼前的景色，深吸一口气不禁感叹：来对了！

再往前走一点点就是白桦坪，这个景点在很多地图上都没有标出，但我在此次行程中却最期待与它的相逢，也许是浓浓的朴树情节在作祟，让我感觉冬季的白桦树有一种悲怆的美。

深色的木栈道蜿蜒曲折的向山顶延伸，这样的画面无需多言。

小二黑遥望着远方，仿佛在诉说对家乡的思念。（这图是他硬逼我加的，他觉得这张很帅……）

往远处眺望，不知名的山丘和村镇尽收眼底，这样通透的视野在北京出现的频率太低了。

白桦坪对面的这条小路吸引了我的注意，但是由于有一个比较大的陡坡，我们没办法驱车进入，但是在此我立下flag下一期爱卡旅行社我一定会再回到这里。

心愿已了，启程返航。再见了~白桦林！

返程之路再被坑、腾势400欧力给！

上车后我俩才觉得有点冷，原来鞋都湿了。这样多变的天气让身体敏感的小二黑有些吃不消，好在腾势的座椅加热还是为喷嚏不断的他带来了一些温暖。

沿路回到景区小镇，昨晚来的时候睡着了，现在才一睹小镇的风貌，由于是淡季大部分的店面都没有营业。看来我们的午饭只能在钓鱼台休息区解决了。

下山时雪愈发的大，路上的积雪也越来越多，好在来往的车辆屈指可数，不过为了安全起见我们的时速始终保持在40km/h。

这种雨雪天气，后视镜加热就显得非常好用。

终于在下山后，天气不再多变，阳光和云朵变成了天空中的主角。

上高速之前，眼尖的小二黑发现了一处在建设中的充电站，我们决定尝试一下。

但是经过我们试冲，能够认枪读卡，但并不能完成充电步骤，通过咨询这个充电站已经搭建完成，只需等待认证后编入电网便可正式运营。看来以后续航200km的电动车也可以来塞罕坝愉快的玩耍。

没办法，继续前行前往下一站——钓鱼台休息区。小二黑提议放纵一下120km/h开过去，被我拒绝了。这一路前行，未知因素太多不应该再冒险。

果不其然，抵达钓鱼台休息区后我们再次受到了一万点暴击伤害，因为电线被大风刮断，钓鱼台路段全部断电。

此时我们续航还有101km，幸亏没听小二黑的，不然我们真的可能撑不到茅荆坝服务区。

在抵达茅荆坝服务区时，小腾腾的电量还剩余69km。

抓紧时间充电，并将小计里程清零，为极限挑战做准备。

不仅车辆要充电，我们也要充电，由于过了饭点服务区自助餐已经闭餐，我们只能用来时买的零食充饥。

小二黑又在抽空赶稿，这就是我们编辑的真实生活。

1小时36分钟，小腾腾终于吃饱饱，我们准备再出发。此时的续航里程显示为364km。因为没有在钓鱼台服务区充电，所以行程也有所改变。

终点选定在我家附近的一个充电站，路程总计距离为308.8km。我们将采用80km/h的经济时速来针对腾势400车型的续航能力进行测试。

开了大约100km时小二黑表示他饿了，但是甘栗仁和溜溜梅他都吃光了，我们也没办法停下来让他补给。只能辛苦他忍一忍。

此时我们已经处于G45大广高速，导航软件提示的剩余里程还有202.7km。

此时车辆续航还有254km，相比剩余里程有着近50km的余量。

值得一提的是我们全程都开启能量回收的增强模式，开启之后可以增加约10km左右的续航。

同时也尽量保持匀速行驶，以上这些良好的驾驶习惯会让你的电动车续航里程有明显的提升。

进入北京界后大车逐渐增加，我们的速度有些放缓。

在进入六环路后，导航软件提示的剩余里程还有39.5km。

小计行驶里程突破300km时剩余里程有着87km的余量。

通过收费站时，腾势探测到距离护栏较近，自动打开了右侧盲区摄像头，这个功能对于行车安全来说还是非常贴心的。

最终我们成功抵达门头沟供电所充电站时续航里程还剩余79km，小计里程304.6km，用时5小时30分钟，平均时速72km/h。虽然花费的时间比汽油车长但我们证明了电动车也能去塞罕坝愉快的玩耍。

感谢小腾腾的一路陪伴，虽然有些坎坷，但这些问题都非它所引起，它没出现充电不兼容的情况、续航也没因为低温而缩短。反而它出色的行驶品质和丰富配置都给我们留下了很深刻的印象。

还要感谢此次行程MVP小二黑的奉献精神，奖励一朵小红花！

　　写在最后：虽然第一天去的行程有点惨，但我们对国家电网其实还是比较满意的，首先95598的服务态度非常好，大部分问题都能得到解答。只是充电桩等相关配套设施从不完善到完善还需要一个过程，我们还是应该给国家电网与其它相关部门一些时间，毕竟面对这一领域大家都在摸着石头过河，很多问题必须在真实使用中才能暴露出来，这些都需要一点点的积累经验，反复调整才能形成一个较为完善的使用体验，我坚信更清洁的能源才能让塞罕坝这样的美丽风景变的常见，EV the future。