【EV视界报道】日前,有国外媒体报道称新一代路虎卫士将会回归,并且将会搭配一套混合动力系统。
据悉这套混合动力系统将与路虎揽胜和路虎揽胜运动版共享,它搭载的是插电式混合动力系统,由一台2.0T Ingenium四缸发动机与电动机组成,综合最大马力或达404匹,峰值扭矩或达640牛·米。电池是容量为13.1千瓦时的锂离子电池组,纯电动模式下最大续航里程或为51公里。并且全新一代的路虎卫士将基于铝制车身平台打造,放弃非承载式的车身结构。
【EV视界报道】日前,有国外媒体报道称新一代路虎卫士将会回归,并且将会搭配一套混合动力系统。
据悉这套混合动力系统将与路虎揽胜和路虎揽胜运动版共享,它搭载的是插电式混合动力系统,由一台2.0T Ingenium四缸发动机与电动机组成,综合最大马力或达404匹,峰值扭矩或达640牛·米。电池是容量为13.1千瓦时的锂离子电池组,纯电动模式下最大续航里程或为51公里。并且全新一代的路虎卫士将基于铝制车身平台打造,放弃非承载式的车身结构。
捷豹路虎近期在中国启动了一系列转型措施,旨在提升组织竞争力并加速实施其全球战略“重塑未来”。
立足于12年合作关系和成熟运营的合资公司,奇瑞与捷豹路虎近日签署战略合作意向书,双方拟共同推进全新合作模式,旨在进一步强化其合资公司——奇瑞捷豹路虎的产品矩阵,迈向正在到来的电动化时代。
捷豹路虎将成为第一家采用奇瑞平台的豪华车企。相关人士透露,该合作接近谈成,“捷豹路虎将使用奇瑞汽车旗下星途品牌的混动和纯电两个技术平台。”