【EV视界报道】3月31日，荣威Ei5首批车主交车仪式” 在北京举行。作为全球首款纯电动旅行车，荣威Ei5在上市10天后即获得了2000台以上的订单。而在现场，荣威官方表示将通过全国调货的方式以最快的速度全力支持北京市场，来满足北京市场的火爆表现。据了解，目前购买Ei5车型将享受2年零利率以及购车送充电桩的优惠政策。

作为荣威旗下的重要车型之一，荣威Ei5在外观方面延续了荣威新能源车型“大嘴”的设计风格，倒梯形律动式全封闭格栅搭配常见的镀铬装饰条，辨识度非常高。不过相比eRX5/ERX5要温和许多了，虽然车头下压呈现蓄势待发之态，但依然难掩它旅行车的优雅。

车身侧面，荣威Ei5整体的车身线条十分流畅，笔直的腰线贯穿至车尾，搭配16英寸的五幅式轮毂体现了新车的时尚感。车顶线条向后拉伸与D柱相连，没有追求现在大部分车都趋之若鹜的悬浮车顶，而是选择了半悬浮D柱设计，在传承上不会显得过于激进，视觉上保证了安全感。车身尺寸方面，荣威Ei5的长宽高分别为4544*1818*1509mm，算上行李架高为1532mm，轴距为2665mm。

荣威Ei5的尾部横向镀铬饰条将左右两侧的尾灯作了有机的连接，饰条贯穿嵌入尾灯之中，与头部的横向贯穿式格栅相呼应，拉宽了整车的横向比例，同时梯形设计特征加强了整车的扎实感。

内饰方面，该车采用了时下比较流行的环绕式布局，大尺寸的中控显示屏搭配液晶仪表盘与多功能方向盘体现出该车的科技感。中控台上方采用了硬塑料材质，下方为皮质材料，全车使用了大量的软性环保材质，最大程度上满足了用户的舒适感。

荣威Ei5采用了容量为35kWh的三元锂电池组，并搭配永磁同步电机和电动车单速变速箱。电机最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m，并且在快充模式下仅需40分钟即可充满80%的电量，NEDC综合工况续航里程可达301公里。

编辑点评：在中国，旅行车的定位与SUV、三厢车等车型相比市场表现并不出众，作为全球首款率先推出的纯电动旅行车，这也许是荣威想要抢占市场空白的独特想法。事实上，通过上市10天2000台的表现来看，该车确实也获得了很不错的市场表现，至于Ei5后续的表现如何，我们将拭目以待。