伴随着国家在新能源汽车领域的投入，特别是在首都北京越来越多的车主选择纯电动车作为自己的日常通勤工具。4月22日，上汽荣威就在北京举行了千人交车仪式，此次共交付了旗下的两款主打纯电动车型荣威Ei5与ERX5，上汽领导与现场多位车主一起见证了这个时刻。

热销背后的 打造纯电动专属平台

2017年国内新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.3%，成为了国内汽车发展的一个强心剂。而荣威作为新能源车发展的重点之一， 旗下荣威Ei5上市十天订单即超2000辆，备受追捧；而荣威ERX5自去年6月上市以来持续热销，连续7个月蝉联月度冠军，成为2017年度纯电SUV销量冠军，也是唯一一款销量过万的纯电动SUV。

场外整装待发的荣威Ei5与ERX5

作为新能源汽车推广重点城市的北京，其新能源汽车市场车型虽多，但大部分是 “油改电”车型，存在造型比例不协调、牺牲车内空间等诸多问题。而基于上汽荣威专属纯电架构平台下的两款车，均采用了荣威家族的“律动设计”，并且高度集中的“三电”布置为用户提供了宽适的乘坐和载物空间。另外，凭借上汽世界级“绿芯”科技，荣威Ei5和荣威ERX5以更少的耗电量实现了超长续航里程，并且40分钟即刻充至80%电量。

上汽领导与拿到钥匙的车主合影

另外，不仅是硬件性能的优秀，在软件上，两款车均搭载了上汽斑马智行系统，该系统可实现个性化导航、语音控制、远程控制、智能找桩、自驾游旅途服务等功能。只要车主一句“我要充电”，附近充电桩的位置和使用状态立刻精准显示在大屏上，解决找桩的烦恼。

上汽乘用车公司副总经理俞经民宣布仪式开始

基于律动设计 荣威“双子星”

作为荣威旗下的重要车型之一，荣威Ei5在外观方面延续了荣威新能源车型“大嘴”的设计风格，倒梯形律动式全封闭格栅搭配常见的镀铬装饰条，辨识度非常高。并且侧面车身线条十分流畅，笔直的腰线贯穿至车尾，搭配16英寸的五幅式轮毂体现了新车的时尚感。

内饰方面，该车采用了时下比较流行的环绕式布局，大尺寸的中控显示屏搭配液晶仪表盘与多功能方向盘体现出该车的科技感。中控台上方采用了硬塑料材质，下方为皮质材料，全车使用了大量的软性环保材质，最大程度上满足了用户的舒适感。

      荣威Ei5采用了容量为35kWh的三元锂电池组，并搭配永磁同步电机和电动车单速变速箱。电机最大功率为85kW，最大扭矩为255N·m，并且在快充模式下仅需40分钟即可充满80%的电量，NEDC综合工况续航里程可达301公里。

荣威ERX5在外观设计上一样采用了家族式的律动设计，车头矩阵式全LED大灯与大进气格栅融为一体，并且采用了24颗LED芯片作为光源，坚毅而锐利。车身侧面上，车肩设计宽厚舒展让车身显得立体而强壮；腰线如同显锋笔触般勾勒整个车身一气呵成；C柱采用豚跃式设计，看上去饱满富有力度，传递出一种极强的视觉安全感。

内饰方面，荣威ERX5采用双色T型中控台设计，三辐式多功能方向盘配有镀铬饰条进行装饰。内饰部分最大的亮点则是配备12.3英寸数字液晶仪表盘以及10.4英寸全高清触摸屏。此外，新车配有互联网YunOS汽车系统，可用语音控制全景天窗、自动空调等功能的开启与关闭。

动力方面，荣威ERX5搭载一台永磁同步电机，最大输出功率85kW，峰值扭矩255Nm。新车配备三元锂离子电池组，综合续航里程达到425km。该电池组在交流电慢充情况下7小时充满，直流电最快40分钟充至80%电量。

另外，当用户购买这两款车时，荣威除了提供 “上牌一条龙服务”外，买车还会送充电桩，并承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。

编者点评：伴随着燃油指标越来越难得到，那些坚持传统汽车的消费者也开始逐渐将自己的目光投向了纯电动汽车，并逐步开始依赖和喜爱起来。像北京这样的新能源车重点市场，荣威能够击败北汽、比亚迪等车企获得销售冠军，也足证明自己的实力，但要是继续在北京这个新能源车火热发展的大市场中继续领跑，还需荣威继续提升自身，不仅是针对竞品企业，对于正在逐步崛起的互联网新创车企，也要做足准备才行。