【EV视界报道】继长城宝马合作的消息正式敲定之后，近日又一条关于宝马汽车的新闻引来多方关注。据《德国经理人》杂志介绍，宝马集团计划将在华晨宝马合资公司的持股比例提高到至少75%。目前，华晨宝马汽车中的股比分配分别是宝马集团持有华晨宝马50%的股份，华晨汽车持股占比40.5%，另外9.5%的股权则由沈阳市政府掌握，合资期限将在2028年到期。如果上述消息属实，宝马集团也将成为汽车合资股比政策放开后，第一家寻求更高股比的外资车企。

不过据相关媒体透露，宝马中国及华晨宝马方面对于此事均表示不了解情况。华晨汽车董事长祁玉民表示，“瞎扯！”。而此前宝马集团负责中国事务的董事Nicolas Peter也表示，“没有考虑过改变宝马集团在华晨宝马的股份比例关系。”而对于此事，笔者也认为，至少在现在华晨宝马的股比不会发生根本性变化。

宝马持股华晨宝马75%股权为时尚早

今年正好是中国改革开放40周年，在这40年中，中国取得了突飞猛进的发展，一举成为世界第二大经济体。这其中汽车领域作出了不可磨灭贡献，而中外合资企业的贡献更是不能忽视。不过，外资持股比例不超过50%在这40年中成为了不可逾越的红线。因为据中国现行《汽车产业发展政策》显示，外资车企进入中国需成立合资企业，在合资公司中，中方股比不能低于50%、同一外企在中国同类产品最多拥有两个合资伙伴。

不过，在2018年4月17日这一局面发生了转机。那天，国家发改委对外公开表示，将在未来五年内陆续放开合资股比限制。其中将于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。由此我们可以看到，虽然从在政策层面上宝马汽车已经有了寻求更高股比的权利，但是现在谈论为时尚早。（关于宝马汽车在华的新能源汽车发展，除了与长城汽车成立的光束汽车公司外。华晨宝马也将涉及一部分，但是目前在业务上依然以燃油车为主）。

2017年如果没有华晨宝马，华晨中国将亏损巨大

双方股比之所以不可能发生变化，笔者认为除了为时尚早外，还因为华晨中国去年“亏损”的经营。

目前，中国已经超越美德成为宝马集团最大的汽车市场。2017年，宝马集团在中国市场销量约56万辆，其中三分之二来自华晨宝马。并且在这一年，华晨中国净利润达到了43.8亿元，听上去收益还是比较可观的。但是值得注意的是，其中华晨宝马为其带来的利润为52.4亿元。也就是说，除了华晨宝马在盈利，华晨旗下的华晨金杯、中华汽车等品牌均处于亏损状态。换句话说，华晨中国扣除华晨宝马净利润后，其他业务亏损达到8.62亿元。而如果宝马汽车在华晨宝马的股比占到了75%，那么按照2017年财报计算，华晨中国如果仅能分到合资公司25%的利润，那么去年华晨中国净利润整整少了一半。因此，华晨中国是不会轻易答应将自己的股比降低一半的。

另外，此次中德两国在汽车领域的合作中，宝马集团和华晨集团就华晨宝马的长期发展签署了长期框架性协议，根据协议规划，华晨宝马将继续扩大投资和生产，计划于2019年实现产能52万辆，以使其辽宁沈阳基地“变身”为全球化产品的生产基地。到2020年实现宝马品牌首款纯电动车型宝马 iX3的国产化并出口全球。由此可以看出，华晨宝马在未来的发展速度将会进一步加速，而作为合资公司的中方代表，华晨中国怎么会轻易的将属于自己的蛋糕送人呢？

但是这一切都是从华晨中国的角度出发，那么如果从宝马汽车的角度理解这件事又会是如何呢？笔者认为，汽车合资股比放开后，肯定会有一些外资企业寻求更高股比，毕竟华晨宝马卖的是宝马，一汽-大众奥迪卖的是奥迪。

长城宝马合作对华晨有多大影响

2018年7月10日，长城汽车宣布，已与宝马集团达成合作，双方成立了一家新合资公司——光束汽车有限公司，双方各持股50%。在双方的合作内容中，既包括纯电动汽车也有燃油汽车，既将生产新品牌也会生产MINI品牌产品。而相比华晨集团，显然长城汽车是一个更有竞争力的合作伙伴。毕竟长城在SUV领域已连续多年销量第一，2017年净利润超过50亿元。因此，长城宝马的合作会对华晨造成多大的影响呢？

首先在产品方面，目前可以确定的是“长城宝马”在未来除了生产MINI外，还规划了一个全新的新能源品牌。虽然该品牌的名字虽然没有正式确定，但是已经确定这个品牌旗下的第一款车。所以，“长城宝马”至少在短期不会生产BMW的产品。

其次，在销售渠道方面，据悉“长城宝马”初期的销售渠道将利用两个股东的现有的渠道，即MINI品牌纯电动车利用宝马的现有渠道销售；新品牌产品将在长城的现有网络渠道进行销售。之后随着上量，新能源品牌独立渠道的可能性会越来越大。由此可以发现，在未来当国产MINI上市后，将会在现有宝马渠道内进行销售，这样做也可以最大程度的保障现有经销商的利益，避免上汽奥迪的事情发生。综合来看，长城宝马虽然已经成立了合资公司——光束汽车，但是这个新公司对华晨宝马还够不成什么影响。

编辑点评：近日，随着总理的访德之路顺利进行，中德之间关于汽车领域的合作也愈加紧密。其中在这些合作过程中，德国宝马汽车的上镜率当数最多。从宝马集团和华晨集团就华晨宝马的长期发展签署长期框架性协议，到长城宝马终牵手，联手打造光束汽车，再到本次传出的宝马集团计划将在华晨宝马合资公司的持股比例提高到至少75%。可以说，宝马汽车已经成为了与中国汽车产业合作最紧密的国外汽车企业之一。当时不可否认的是，目前，华晨宝马内部还不会讲双方股比进行大范围变化。

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