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说来也怪，在几年以前我对于增程式动力车型绝对是完全不了解，甚至我从身边朋友的嘴里都没听说过这种“奇怪”的动力方式。但自从市场上有了理想ONE之后，我就对于这样的动力产生了兴趣，之后还特地去试过这台车，但整体感觉并没有我所想的那样优秀，比如它的整体动力较弱，油耗很高，且坐垫实在是挺难受的，所以理想ONE就被全家迅速PASS了。
【EV视界报道】赛力斯华为智选SF5的性能表现我完全可以给一个很高的分数，区别于那些流线型低重心的跑车，赛力斯华为智选SF5给人的感觉更加稳重，这样的调校，反而使驾驶的人更加放松，简单上手就可以体会到性能车那种酣畅淋漓的感受，不需要花很多时间去适应车。这可能就是“我需要你能持家，但也希望你追得上V8”。放在赛力斯华为智选SF5身上，这个要求可能还不过分。
【EV视界原创试驾】作为一款没有续航焦虑的轿跑风格增程式SUV车型，赛力斯华为智选SF5采用了智能增程系统，NEDC工况综合续航高达1000+km，这也使得赛力斯华为智选SF5成为了全球首款NEDC综合续航破千的量产增程式电动车。
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