【EV视界报道】现如今，在国内众多大城市中摇号难、油价贵以及限号影响使得越来越多的人在购车时不得不选择拥有国家大力扶持的新能源汽车。但是在很多人看来，纯电动汽车虽然有诸多国家政策的扶持，不过依然存在续航里程短、充电难等问题，所以至今仍然不敢放心大胆的购买。
但是，自进入2018年以来，纯电动车的这些问题已经随着技术的不断发展得到了改进。而今天，我们就为您介绍几款在今年关注度最高，并且综合续航里程突破400km的紧凑级纯电动车型。（本文介绍车型分别为比亚迪秦Pro EV500、北汽新能源EU5、吉利帝豪EV450、奇瑞艾瑞泽5e 450）
一、比亚迪秦Pro EV500
上市时间：2018年9月
综合续航里程：420km
外观方面，比亚迪秦Pro EV500采用了比亚迪最新的外观设计语言，动感十足。前脸部分，新车采用了Dragon Face的家族式设计，辨识度很高。前格栅内还有前摄像头和雷达部件。车身侧面部分，秦Pro的侧面线条的设计比较大气，腰线从前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。而在前翼子板部位，新车还设计有一个装饰件。此外，而双色轮圈设计则为这款车增分不少。车尾部分，该款车型采用的全新贯穿式尾灯组非常时尚，而平直的线条看上去更加沉稳利落，中央嵌入的镀铬饰条也进一步提升了质感。
内饰方面，比亚迪秦Pro EV500的设计风格比较简洁，仪表盘则采用独立液晶显示屏设计，搭配大尺寸的可旋转屏幕，十分富有潮流感。另外，新车配备的木纹装饰的饰板提升了车辆的质感。新车的挡把是采用了电子挡把，座椅全部采用皮革包裹，靠背和坐垫还带有银色装饰。
动力方面，比亚迪秦Pro EV500则搭载一台最大功率为163Ps的驱动电机，同时新车配备了三元锂动力电池组，工信部综合工况续航里程为420km。在快充模式下，秦Pro EV500仅需30分钟即可将电量充至80%。
车型总结：从秦Pro EV500来看，这款车通过全新的设计为消费者带来更好的感官享受。同时，随着近两年各家车企逐渐开始在智能互联领域上面加大投入，比亚迪也及时响应市场进行产品研发、配备。另外，老款秦EV的综合表现已经非常不错了，而随着秦Pro EV500的推出，也让其整体产品力得到全新的提升，我们也有理由期待新车取得更好的成绩。
二、北汽新能源EU5
上市时间：2018年4月
综合续航里程：416k m/460km
外观方面，北汽新能源EU5针对前脸等细节处进行了更多的升级，换装了全新的密闭式格栅，前包围采用了更加夸张的黑色材质装饰，看上去更加具有运动感。同时，新车前大灯组内部布局也有所调整，中央的北汽新能源“LOGO”尺寸更大，使其看上去更加个性十足。车身侧面采用溜背式造型设计，使整车看起来更加动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。车尾方面，新车尾部也经过了重新设计，造型相对规整，后保险杠两侧采用了黑色的弧线装饰，勾勒出尾部的动感圆润的风格，两侧的LED尾灯也更加扁平，配合鸭翼造型十分运动此外，新车的天窗、后雾灯、以及后保险杠等都可进行选装。
内饰方面，北汽新能源EU5的中控台采用对称式设计，大尺寸悬浮式中控屏取代了大部分物理按键，使得其面板区域更为简洁。内置升级后的i-Link 2.0车联网系统，能实现手机与车互联、远程控制、车载wifi、send2car与支付、座舱娱乐与信息、商旅管家等功能。作为“达尔文系统”的首款落地车型，EU5从智思、智观、智言、智行、智融五个维度，为用户带来全新驾乘体验。
动力方面，EU5搭载一台最大功率为160Kw，最大扭矩为300N·m的驱动电机。其中，R500车型的综合续航为416km（最大续航520km），R550车型的综合续航里程为450km（最大续航为570km）。充电时间上，快充模式下0-80%电量需要0.5小时，而在慢充模式下，R500车型需要9小时，R550慢充需要10小时。
车型总结：虽然对于续航和充电问题，现在依然是纯电动车所面临的难题，但是其已经在很大程度上得到了解决。这其中，北汽新能源EU5就是一个很好的选择。这款车无论是造型还是配置都可以满足大部分消费者的需求，并且综合续航里程已经非常出色。因此，我们还是很看好这款车今后的发展。
三、吉利帝豪EV450
上市时间：2018年3月
综合续航里程：400km
外观方面，吉利帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计，前脸的涟漪式格栅变为封闭式星空御盾涟漪式前格栅，并采用LED日间行车灯，其中添加了蓝色的点缀，表明其新能源身份。车身侧面，吉利帝豪EV450的快/慢充插口位置由之前的尾部移到了前/后翼子板上。尺寸方面，新车长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。
内饰方面，全新造型的三辐式多功能方向盘相比帝豪EV300的四辐式方向盘更加年轻时尚，8英寸多功能触控屏搭配全新质感造型的中控台十分抢眼，为新车带来强烈的科技感。配置方面，新车在排挡后方增加了能量回收调节旋钮，可以通过旋钮的方法调节能量回收的强度。
动力方面，帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250Nm。采用容量为52kWh的三元锂电池，并搭载了ITCS2.0技术的电池智能温控管理系统，可以让车辆在-30至50℃的环境下正常工作。
车型总结：帝豪EV450无论在外观内饰还是在动力方面都做了优化与提升，尤其是外观方面的巨大改变让人耳目一新，强大的续航能力也给用户吃了一颗定心丸，在前款车型热销之后的帝豪EV450也同样受到了更多的关注。
四、奇瑞艾瑞泽5e
上市时间：2018年11月
综合续航里程：401km
外观方面，艾瑞泽5e 450极具运动时尚气息，采用奇瑞新能源家族式前脸造型，前格栅分层设计加入钢琴烤漆装饰，更显质感。另外，“俯冲式”车身腰线造型，能有效降低风阻，达到最小风阻系数仅为0.29，提高车辆稳定性能。更多外观亮点在于，艾瑞泽5e 450换装16寸亮面铝合金轮毂，同时新增轿跑式运动包围套件，配合上扬腰线，使得整车看上去更有硬派越野风范。尺寸方面，新车车身尺寸为4572mm/1825mm/1482mm，轴距达到2670mm，在同级别竞品中占据优势，给驾乘人员带来更舒适的感受。
内饰方面，新车搭载了10英寸智能触控屏，除了语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话、带动态辅助线可视倒车影像系统等功能外，还具备百度CarLife手机互联系统。此外，新车还配备了智能远程控制系统，通过手机即可远程开启空调、车辆定位、远程诊断等更多操作。而在配置方面，新车升级配置了升降换挡旋钮、电子手刹、具有自清洁自通风功能的智能空调等等，且顶配车型领先设置了自动泊车入位的科技功能。
动力方面，新车搭载了一组容量为53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池，实现NEDC工况续航达到401km，60km/h等速情况下最大续航里程高达500km，在同级别车处于领先地位。同时，整车配备高效永磁同步电机，融合了全球电机行业巨头安川电机的先进技术，使得最大功率达到90kw以上，最大扭矩超过250 N·m，0-50km/h加速时间仅需4.8S，最高车速可达到152km/h，这样的动力性能水平已经完全能够满足年轻家庭用户的出行需求。
车型点评：无论是传统燃油车还是新能源汽车，紧凑级车型始终受到广大消费者关注，而今天我们介绍的几款紧凑级纯电动车均为今年上市的车型，并且续航里程均达到了400km以上，因此从这个角度来看，这些车型已经完全可以满足家用。所以如果有消费者想在近期考虑这一级别的新能源车型，可以从中选择。
编辑点评：无论是传统燃油车还是新能源汽车，紧凑级车型始终受到广大消费者关注，而今天我们介绍的几款紧凑级纯电动车均为今年上市的车型，并且续航里程均达到了400km以上，因此从这个角度来看，这些车型已经完全可以满足家用。所以如果有消费者想在近期考虑这一级别的新能源车型，可以从中选择。
