【EV视界评测】时下中国新能源汽车市场百花齐放，无论是SUV还是家用轿车，只要续航足够长就能吸引众多消费者的青睐。因此，当新能源汽车技术得到不断发展之后，目前很多车型的续航里程都得到了快速提升。基于此，很多消费者在购买纯电动汽车时，除了对续航里程有一定的要求之外，颜值、科技感也成为了重要参考因素。
而今天，我们为广大消费者带来了两款在续航、颜值、科技感上均有不错表现的纯电动车型，它们分别为北汽新能源EU5和吉利帝豪EV450。这两款车型不仅在价格方面相差不大，并且同样搭载了永磁同步电机，匹配三元锂电池，所以它们在市场中也就形成了最直接的竞争关系。
外观对比：北汽新能源EU5更胜一筹
关于风格设计，对于消费者来说各有所爱，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。从外观来看，北汽新能源EU5的风格设计显得更帅、更潮。而吉利帝豪EV 450采用了家族式“水滴涟漪”回纹式中网的意境和韵味。不过，在消费群体逐渐年轻化的今天，年轻消费者似乎更喜欢时尚的设计风格，因此北汽新能源EU5的设计理念似乎更能抓住消费者的眼球。
在前脸部分，两款车型均采用了取消了进气格栅的设计方式，不过北汽新能源EU5明显更加吸引人，尤其是由镀铬装饰条连接的前大灯组和“C”字形的日间行车灯，给这款车带来了足够的气势。而在灯光光源上，这款车采用的LED光源在点亮后非常醒目。吉利帝豪EV450在前脸的设计上则显得有些平常，并且这款车的前大灯组采用了卤素光源的远/近光灯，只是其日间行车灯为LED光源。
来到车身侧面，北汽新能源EU5的线条更加流畅，总体显得时尚感十足，相信这种造型对不少年轻消费者更具吸引力。吉利帝豪EV450的车身线条同样比较舒展，这样的造型虽然没有太大的特色，但是也足以让人接受。
在车尾部分，两者的设计各具特点。北汽新能源EU5造型非常时尚，并且加入了“C”字形设计，与前脸呼应。在尾灯组上，这款车具有较高的辨识度，内部采用了类似钢琴键的造型设计。而吉利帝豪EV 450的尾灯组内部结构同样比较具有科技感。
当然，除了造型之外，很多消费者对车身尺寸也有一定的要求，而从两款车型的尺寸对比可以发现，北汽新能源EU5明显比吉利帝豪EV450更具有优势，这也将在车内空间中得以体现。
将两款车型放在一起，总觉得北汽新能源EU5要更符合当下审美标准、更好看一些。或许这款车凭借着外观设计就能够吸引众多的消费者注意。而吉利帝豪EV 450的外观设计虽然也不错，但是似乎中规中矩一词来形容更加适合。不过，在外观设计方面，如果没有太大亮点也很容易失去消费者的关注，所以北汽新能源EU5在这方面明显占得先机。
内饰对比：两款车型各具特点
看完外观造型，再来让我们看一下两款车型的内饰。北汽新能源EU5的内饰设计非常具有档次感，并且依然偏向于年轻、时尚化。而EU5具备的这些特点也恰恰是吉利帝豪EV 450在内饰造型上所不具备的。不过好在帝豪EV 450虽然看上去比较保守，但是不失大气。
具体来说，北汽新能源EU5中控台采用的仿木纹设计为这款车增添了一丝豪华度，而车门上驾驶员经常会触碰的地方其也采用了软质材质进行包裹，非常贴心。除此之外，平底式方向盘设计巧妙，视觉效果上也更胜一筹，且采用了皮质包裹。另外，其方向盘在3点和9点位置还采用了更加透气的打孔工艺。
同样，吉利帝豪EV 450在内饰中也铺设了大面积软性材质，比较厚道。不过其方向盘造型同样比较保守，在博越等车型上均有采用，当然其握感还是比较舒适。
而从两车的仪表盘部分我们可以清晰的发现，北汽新能源EU5不仅信息详细，具有不错的清晰度，而且更加富有科技感，尤其是中控屏上的导航信息可以移至仪表盘上，这样可以使驾驶员在查看导航信息时，减小视线离开前方的幅度，极大地保证了行车安全。
而吉利帝豪EV 450在仪表盘部分同样具有一定的科技感，并且会根据驾驶模式进行自动调节。只是由于EU5的表现更加突出，所以使得帝豪EV 450有些黯然失色。
总体来说，在内饰造型上北汽新能源EU5依然具有一定的优势，而且与外观一致的年轻、时尚的设计风格也为这款车平添了几分优势，再加上植入导航信息的仪表盘，为这款车加分无数。不过，吉利帝豪EV 450也并非完全处于劣势，大气的风格也符合人部分消费人群的审美标准。而在之前，我们在两车尺寸对比中提到过，北汽新能源EU5更具优势，那么这种优势能否在内饰空间中得以体现呢？下边让我们继续来看。
经过亲身体验，当体验者进入北汽新能源EU5的前排后，将座椅调整至最佳状态，可获得一拳的头部空间，保持前排座椅不变，体验者来到后排可获得一拳的头部空间和四指的腿部距离，另外这款车后排中央凸起部分比较小，对后排乘客的影响不大。
当同一个体验者来到吉利帝豪EV 450的前排后，同样将座椅调整至最佳状态，可获得三指的头部距离，保持前排座椅不变，来到后排同样可获得三指的头部距离，并且腿部空间也为三指。另外，这款车的中央凸起比较明显。由此可以看出，在乘坐空间上，依然是北汽新能源EU5处于优势之中。
而除了乘坐空间之外，车辆的储物空间也是消费者十分重视的一部分，无论是北汽新能源EU5还是吉利帝豪EV 450在这部分都有着良好的表现，并且后备箱都支持按比例放倒。但是在细节上吉利帝豪EV 450显得略有不足，比如这款车将充电接口放置在中央扶手箱内，这样直接导致侵占这部分的储物空间。
基于以上体验，北汽新能源EU5无论是储物空间还是乘坐空间依然略胜一筹，这也为消费者带来了更加优越的乘坐感受。而随着科技的不断进步，目前越来越多的车型搭载了先进的智能化配置。所以，接下来再让我们看看这两款车在智能化配置都有怎样的表现。
智能化对比：搭载达尔文系统的EU5全面提升消费者用车感受
现如今，汽车＋人工智能已经成为一种趋势，而北汽新能源EU5作为达尔文系统的首款落地车型，不仅具备了市场上大部分车型所具备的功能，而且进一步解放了消费者的双脚、双手、双眼。在这套系统下，它可以深度学习用户的使用习惯，推测用户的使用需求，在驾乘者想到之前就能完成相关操作，一举改变以往人机交互的被动式服务。目前，达尔文系统已经实现了98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能，和面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。此外，作为达尔文系统的精髓，其更是考虑到用户在驾驶习惯和用车需求上发生的变化，时刻保持学习、成长的特性，并且让整车都可以通过OTA升级。总体来讲，在达尔文系统下，用户可以享受到更加便捷的出行。
而通过实际体验我们也可以发现，虽然在表面上北汽新能源EU5的智能化功能与市场上大部分车型一样，但是当我们深入了解后就会感到其具备的优势非常大。首先，EU5采用的12.3寸仪表盘+9寸悬浮中控屏幕不仅清晰度和流畅度上佳，而且两个大屏之间还可以进行交互分享显示信息。也就是说，包括多媒体、导航等在内的多种信息均可以实现同步投屏显示。
值得一提的是，由于其导航可以通过仪表盘进行显示，所以驾驶员在驾驶车辆时仅需稍稍低头查看仪表盘就可以获取导航信息，对于安全性有很大的帮助。另外，由于它的导航系统是内置的，所以可根据车辆当前续航进行提示。而基于地图内置充电网络规划，它又可以方便快捷的寻找充电设备，为车辆快速补给能源。难得的是，即使是很偏远的郊区，我们依然可以通过导航找到充电桩。
而对于很多人在驾车途中都会感到无聊这个问题，北汽新能源EU5则通过提供的蓝牙、手机互联、音乐、视频、导航等多种功能集成控制，令车内人员可以欣赏到海量在线音乐资源，并且能通过网络电台、收音机等收听各种内容。
基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统，不仅能解放车内人员的双手，更让驾驶员在旅途中有了可以聊天、安排行程的伙伴。而且这套语音系统对于自然语义的理解能力给我留下了深刻的印象，其在唤醒时不仅非常便捷，而且与很多普通车机系统仅能够识别“附近的餐厅”或“找一家加油站”这样的简单指令相比，达尔文系统更是进一步可以识别类似“找一家人均200元的川菜馆子”或者“打开空调然后关闭收音机”这样的多任务语义，更贴近普通人的使用习惯。
而更为重要的是，当我们在操作各项功能时，其与那些只能在我们发出详细的指令后，才会根据命令去工作的车型相比，达尔文系统可以通过深度学习，做到主动满足用户需求，在用户不经意的闲聊中，判断出用户的需求。例如，其可以主动调整车内温度等。
除此之外，EU5还能通过网联，智能融入各类生活场景，比如我们可以在车上按需查询播报网络信息、筛查预定行程、自动结算停车费等。而且EU5配备的各类软件系统可通过带独立网关的OTA技术定期升级更新，使车辆保持性能更优、体验更好、安全更佳。总体来说，通过对北汽新能源EU5智能化配置的体验，我感到这款车在这方面不仅非常贴合消费者的用车实际，方便驾驶员驾驶，而且也彰显了车辆的档次感。
而吉利帝豪EV 450在这方面也有着突出的表现，8英寸触控屏幕触感流畅，内置系统不仅是用了新的UI设计，并且集成了蓝牙电话、CarLife、CarPlay等功能。
而为了让操作者使用起来更加便捷，这款车同样支持语音控制，并且也能与仪表盘形成双屏。在SPORT模式下，帝豪EV 450的多媒体界面还会变为红色。因此综合来看，当智能化配置成为一种趋势后，北汽新能源EU5和吉利帝豪EV 450在这方面的表现均堪称优异。
但是，当我们将两车的智能化配置进行对比后会发现，北汽新能源EU5不仅在操作的便捷度上要更胜一筹，并且在智能化上的表现更加突出，与吉利帝豪EV 450相比更具优势。而对于车辆本身来说，无论车辆的造型如何，智能系统怎么样，其最基本的职能还是驾驶。因此在最后，我们再来看看两车的动力系统。
动力系统对比：北汽新能源EU5更让人放心
北汽新能源EU5搭载了一台最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m的驱动电机，匹配三元锂电池组，其中R500车型的综合续航里程为416km，R550车型的综合续航里程为460km。
吉利帝豪EV 450搭载的驱动电机的最大功率则为120kW，峰值扭矩为250N·m，同样匹配三元锂电池组，综合续航里程则为400km。从基本参数可以看出，北汽新能源EU5在这部分依然处于领先地位。
而在实际驾驶中也可以明显的感到，北汽新能源EU5迸发出的动力似乎更加强劲，并且在SPORT模式下，这款车也带来了更迅猛的加速响应。而在动力回馈上，这两款车也同样具备3挡可调，当动能回馈为较大时，两款车都会出现速度明显降低的情况，但是此时EU5的刹车尾灯会亮起，这也在一定程度上保证了驾车安全。
而在刹车力度上，两款车型的力度同样适中，并且在悬架调校上，虽然两款车型均采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式悬架，但是舒适性都有着不错的表现。
综合来看，无论是北汽新能源EU5还是吉利帝豪EV 450，这两款车均能够带来足够强的动力性能。但是将两款车进行分别体验后，总觉得北汽新能源EU5在动力上的表现更加优异。而究其原因，与这款车出色的三电系统密不可分。
北汽新能源EU5搭载了拥有完全自主知识产权的电机驱动系统，基于这套电机，EU5在起步加速阶段可以获得相当于2.0T发动机的扭矩输出，并且动力响应迅速。而高效率设计和优秀散热技术应用，也给我们带来始终如一的加速体验。通过电机电控联合优化设计，其拥有超大范围的高效区间，使得整车能耗降低，这也切实保障长续航。当然，在轻量化设计上，其合理的设计裕量预留，节省材料而不损失性能，使得该电机更好地平衡了车辆的前后重量比，使操控更舒适。而高转速、大扭矩的减速器也为驾驶者超车和提速提供根本保障。
作为EU5的智慧大脑，EMD3.0电控技术可以实时监测着全车260个部件数据，智能分析处理信息，并管控电池管理系统、电机控制系统以及整车控制系统协调一致地工作，从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控，为车辆带来超长续航、超强动力、超高效能、精准驾控和全面安全。
作为影响纯电动汽车续航的关键，北汽新能源新EU5搭载的高性能三元锂电池为车辆带来了持久续航。这块电池组选取了宁德时代全新一代电芯，并通过电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成电池系统整体，并在多重防护配置的调控下长期、高效、稳定运转。在能量密度、电量、安全性、适应性、智能度、寿命、续航以及充电速度上都有着良好的表现。
其中尤其是续航里程和充电时间上，北汽新能源EU5在与同级别车型的对比中表现上佳，让更多人都能享受到绿色出行的优势。这款车可提供三种充电方式：其中快充可在公用快充桩上，实现30分钟内电量从30%充至80% ; 慢充则给所有具备安桩条件的消费者，免费赠送和安装充电桩，6-8小时充满，晚上充电白天用；而随时充的状态下，消费者还可自行选购3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220V家用电即可充。
当然，吉利帝豪EV 450三电系统的优化对于车辆提升动力、降低能耗和提升续航也做出了贡献。其中，电池系统的优化得益于与宁德时代电池的深度合作，不仅使得整体电池容量在不增加原本配重的条件下得到提升，并且更大的能量密度使得电控系统的可控性更好，从而带动电动机能输出120kW 的最大功率。充电时间上，帝豪EV 450快充情况下30分钟可将电量充至80%，在慢充时，需要9小时。
总体来看，两款车型通过对三电系统的优化设计，均为车辆带来了性能上的明显提升，只是北汽新能源EU5在这方面的表现更加突出。
编辑点评：通过以上体验，我们可以清晰的发现，北汽新能源EU5无论在静态还是动态都具有一定的优势，尤其是这款车配备的智能网联系统非常贴合消费者的用车实际，给用户以更便捷的驾车体验。另外，EU5凭借着出色的三电系统直接为驾驶员带来了更好的驾驶体验，而且在续航里程部分也解决了大部分人的用车焦虑问题，所以这是一款非常适合消费者的车型。当然，吉利帝豪EV 450也具备了一定的优势，所以关注这两款车型的消费者可以根据自身需求进行选择。
