【EV视界报道】3月23日，Formula E电动方程式锦标赛（以下简称FE）三亚站的赛场就当地的天气一样火热。炎热的天气对赛车的可靠性和车手的身体素质提出了更严苛的考验。日产e.dams车队杆位发车，经过激烈争夺，最终取得了第二名的好成绩。
对于赛车来说，散热是要解决的关键问题。温度控制对于每支车队都至关重要。温度越高，电池就会越热，这会影响电池的功率，也会影响电池的安全。日产汽车在电池温度控制和安全设计方面具有领先优势。众所周知，日产LEAF聆风的消费者遍布全球各地，累计行驶40亿里程电池0重大事故的卓越记录表明，日产汽车拥有确保不同使用环境下都非常可靠的成熟技术。日产汽车的专家凭借丰富的经验为赛车设计了后悬架及冷却系统，确保在激烈驾驶时稳定、可靠。
软件与硬件同样重要，电控管理系统是赛车能否取胜的关键。由于比赛采用45分钟+1圈的模式，哪怕只有1%的差距，经过长时间的积累都会被放大。因此，所有车队都必须在续航和性能方面做到很好的平衡。日产汽车在此方面同样具有领先优势，因为续航和性能的平衡也是每个消费者关注的重点。LEAF聆风很好地兼顾了性能和续航，并因此受到了全球消费者的青睐。LEAF聆风的成功，也促使日产汽车的电控系统更加成熟、先进，这也是日产赛车取得优异成绩的重要保障。
奥利弗·罗兰德（左）塞巴斯蒂安·布埃米（右）
当然，两位经验丰富的车手同样功不可没。英国赛车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在杆位赛阶段就表现出色，顺利获得了本站的杆位。决赛开始后，奥利弗·罗兰德一路领跑，最终以微弱劣势取得了本站第二名的好成绩。日产车队另一位来自瑞士的车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）同样实力不凡。受杆位赛事故影响，在决赛发车名次落后的不利条件下，他敢打敢拼，最后凭借强大的实力不断超越对手，取得了本站第六名的好成绩。
