【EV视界报道】近日，我们从有关渠道获悉。拜腾汽车与日本商社丸红公司（MARUBENI CORPORATION）正式签订战略合作协议。丸红将参与拜腾的C轮融资。而在业务层面，双方也将在出行服务、能源解决方案、拜腾汽车的海外生产和销售上，达成战略合作。
据了解，拜腾汽车的C轮融资还在进展过程中，尚未close，但一汽集团、南京旗下的产业基金、韩国供应商Myoung Shin Co.都已经确定参与其C轮融资。前述人士对36氪称，各投资方的资金已经陆续到账。此前，拜腾曾公开表示过C轮融资目标为5亿美元。
11月6日，拜腾在南京制造工厂对外公布了旗下首款车型M-Byte量产版。该车的最大亮点是业界称道的48英寸中控大屏。同样在11月初，戴雷向有关媒体明确表示，即使C轮融资可以保障量产，未来在研发、生产、市场布局等方面，还需大量资金的持续投入。
拜腾汽车上半年曾公开称，预计在年中完成C轮融资。然而，随着蔚来汽车股价大幅下滑，一二级市场对造车新势力的投融资情绪转向观望和悲观，拜腾的募资节奏显然也晚于他们最初的预估。而随着融资推迟，对产品量产进度的影响显而易见，拜腾首款车的量产时间也延后半年，从此前所说的2019年底推迟至2020年中。
目前，拜腾已经和欧洲14个国家的经销商集团签订了合作协议，全球共具有5万意向客户。拜腾方面称，M-Byte将首先交付给中国消费者，预计2021年正式进入欧美市场，按规划，预计2021年年底拜腾将实现年销10万辆的目标。
资料显示，丸红株式会社（MARUBENI CORPORATION）是日本五大综合商社之一，业务涵盖金属、矿产资源投资和贸易等领域，据公开资料，该公司已有一百四十多年的历史，总部设在东京和大阪，资本金1940亿日元。
