【EV视界原创报道】今年，通用汽车将全面迈向纯电动。

2月5日，通用汽车（GM）在底特律发布了2019年财报。净收入1372亿美元，净利润67亿美元，同比分别增长6.7%与17.4%。在计入罢工造成的36亿美元损失之后，调整后息税前利润为84亿美元。

这份成绩单的最大贡献者是雪佛兰和GMC品牌旗下全尺寸皮卡。雪佛兰索罗德和GMC Sierra两款车型的综合市场份额提升了约1个百分点。尽管如此，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）依然强调：“通用正持续推进面向未来的转型，聚焦可持续性，实现长期稳健的业务发展。相信电气化与自动化战略不仅能改善环境，也将为股东创造更多价值。”

悍马EV回归 电动化脚步加快  

2018年11月，通用汽车发布了一系列推动长远发展的转型措施，包括产品布局优化、产能效率提升和人员架构转型。从2019年到2020年，通用在电动汽车和自动驾驶领域的投入将翻一番。

在2023年之前，通用汽车计划在全球推出至少20款零排放车型，技术路径包括纯电动和氢燃料电池车。

现阶段通用已经完成了对新型高效汽车架构的投资布局，覆盖卡车、跨界车和SUV等车型。未来，下一代电气化驱动架构将成为投资重点。预计从2020年开始，基于五种架构打造的车型将占据通用全球销量的75%。 

近日，通用宣布向密歇根州Detroit-Hamtramck工厂投资22亿美元，生产包括全新GMC悍马在内的多个品牌纯电动卡车及SUV车型。其中，纯电动皮卡将于2021年秋季正式投产。

这里重点聊聊GMC即将推出的悍马Hummer EV。不论哪一个品牌，如果能登上全美最贵的超级碗广告时段，绝对都是话题，更不用说已经消失车坛近10年的悍马，这款传奇车型将以电动车的身份回归车坛。

通用除了大手笔买下超级碗广告时段外，更请来NBA巨星LeBron James助阵拍摄广告片“宁静革命”（Quiet Revolution）。昔日耐用硬派又充满军事气息的悍马，摇身一变成为Hummer EV，它拥有超过1000hp的最大马力，0到100公里加速只要3秒，预计将于5月首发，2021年秋季上市。

据外媒报道，挂上GMC品牌的悍马正在筹备中小型SUV和大型越野车的产品计划，将与特斯拉的 Cybertruck、福特的F-150和Rivian的R1T的展开竞争。

与此同时，凯迪拉克品牌也将成为引领通用新一代电气化战略的急先锋。去年，凯迪拉克向外界展示了品牌旗下首款纯电动车型，但并未披露这款车的名字和上市计划。 

这将是首款搭载通用汽车新一代电动车平台“BEV3”的纯电动车型。这一平台将采用先进的电驱与电芯技术，最大程度地适用于通用汽车在全球各个市场的纯电动车型。

据CNBC报道，凯迪拉克总裁Steve Carlisle曾表示，到2030年，凯迪拉克的大多数（甚至可能是所有）车型都将是纯电动车，包括类似于现有豪华大型SUV凯雷德的电动版本。 

在华发起新能源攻势

中国是全球最大的电动车市场，也是在全球范围推广与普及电动车的重要驱动力。毋庸置疑，中国市场对于通用汽车推动实现纯电动的未来具有关键意义。

通用汽车计划于2016年至2020年间在中国推出10款新能源车。此后将进一步扩大产品布局，预计到2023年在华新能源车型总数将再翻一番。 

截至2019年底，通用在华新能源车产品累计纯电动行驶里程已超过6亿公里。别克去年推出了纯电动MAV微蓝，雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡也已上市。宝骏旗下两款纯电动产品E100和E200跻身中国新能源车销量榜前十，随后还将进一步丰富其电动车阵容。五菱今年也将推出纯电动车型。

2019年，通用汽车在中国市场零售销量超过309万辆。面对市场持续走弱，通用还将有序推进产品转型与升级，并不断扩充新能源车型阵容。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示：“我们预计2020年的整体市场环境仍将充满挑战。通用将集中精力完善产品布局，提升成本效率，为在中国市场的长期发展奠定坚实的基础。”

放眼全球，汽车制造商正计划在未来5-10年内增加3000亿美元电动车技术支出，其中近一半资金将瞄准中国，通用汽车的电动未来就要看中国市场了。