【EV视界盘点】SUV车型对于我们广大国内消费者来说，绝对是一个炙手可热的车型之一。不仅其空间上有很高的拓展性，并且在驾乘感受上也相对的非常舒适。因此现在人为了适应日常生活的需要，一般都偏爱这类车型。而在新能源车领域中，SUV车型可谓是百家争鸣。近期，乘联会发布了今年1月销量数据，其中在新能源SUV的排名上，其竞争可谓相当激烈。那么谁会成为了市场的领头羊呢？谁又将成为下一个黑马呢？本期我们就来盘点一下。

蔚来ES6

1月销量：1493辆

ES6在前脸部分使用了和ES8相似的设计，但是在细节上，ES6并未采用ES8上的大型哑光镀铬饰条，取而代之的车身同色前包围，前格栅尺寸也要更小一些。车侧方面，新车基本保留了ES8的风格，采用了双色车身的设计，侧窗底边线相比ES8更加平直。而车尾设计也采用了与ES8上类似的尾灯组造型，LED光源尾灯由一根折线灯带贯穿，其余部分则为大面积留白，看上去比较简洁。

内饰方面，ES6更是将运动感营造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底运动方向盘，并在3、9点钟位置加入自动驾驶功能按键和多媒体控制功能按键。同时，方向盘6点钟方向采用了凹陷造型设计，并以镀铬元素加以点缀，在彰显年轻动感的同时凸显细节精致。此外，该车座椅头枕出还加入了蔚来LOGO标识，进一步提升该车辨识度。 

动力方面，蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。基准版为双永磁电机，前后轴各一个，组成了前160kW/后160kW，总共320kW、610N·m的动力形式；而性能版和首发纪念版则为前永磁电机后AC感应电机的形式，形成前160kW/后240kW，总共400kW、725N·m的动力形式。

EZS

1月销量：1429辆

名爵EZS整体还是沿用了名爵ZS的设计理念。车头前格栅采用满天星造型，前灯组和前格栅成一体。名爵EZS的前后保险杠选用了名爵ZS顶配车型相同的款式。据悉。新车长宽高分别为4314mm/1809mm/1620mm，轴距2585mm。

内饰方面，新车与燃油版设计风格基本一致，三辐式多功能方向盘配备了多功能按键。同时，该车采用的空调出风口、以及旋钮式控制键等均与燃油版相同。不过，新车换装了全新的旋钮式挡把，同时取消了传统手刹而采用了电子手刹。

动力方面，名爵EZS将会搭载来自于宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh。电机最大功率为110kW（150马力），峰值扭矩350牛·米。续航部分，其NEDC综合工况续航里程为335km。

元EV

1月销量：1202辆

代表车型：元EV535

比亚迪新款元EV 535与此前的原EV 360基本保持一致，采用比亚迪家族最新的Dragon Face家族式前脸设计。其中，大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组，看上去非常时尚。而这款车在外观方面最大的亮点当属全部升级为星钻电光悬浮LED灯组的前后大灯，不仅在颜值方面有所提升，而且灯光的光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命上都得到了显著提升。

内饰方面，比亚迪元EV 535相比于老款车型在品质方面的提升十分突出，其中对于包括中控台、副仪表盘、门板在内的内饰均进行了新款造型设计，大大增加了科技感与年轻元素，给人以眼前一亮的新意。并且新增香榭棕内饰颜色使内饰更有质感，给用户更加舒适的驾乘空间。

动力方面，比亚迪元EV 535搭载的永磁同步电机，最高转速可达15000rpm，相比老款车型具有显著提升，因此新车可以爆发120kW的最大功率、280N·m的最大扭矩，实现0-50km/h加速3.9S、最高车速120km/h的动力表现。而在续航里程方面，与老款车型相比，新车综合工况续航里程从原先的305km提升至410km，最大续航可以达到535km。

威马EX5

1月销量：1027辆

代表车型：威马EX5 520

威马EX5 520相比现款并没有什么区别。前脸造型十分精炼，线条相对来说也更为的饱满和流畅，车头采用电动车普遍的封闭式格栅设计，品牌LOGO镶嵌于黑色亮饰条内，很有未来感。

内饰方面，威马EX5 520走简洁路线，配备12.8英寸的中控大屏，并支持电动旋转；全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，科技感十足。威马EX5 智行2.0会全系标配L2级别的Living Pilot驾驶辅助系统。

动力方面，威马EX5 520采用全新的电池包，容量达到69kWh，拥有520km的NEDC工信部续航。而电机最大功率依然为160kW（218Ps），最大扭矩为315N·m，其0-100km/h加速时间仅为8.3s。

唐 DM

1月销量： 1005辆

代表车型：唐DM双擎四驱尊贵型

唐DM外观设计方面与现款车型差别不大，前脸依旧是“Dragon Face”的设计语言。前格栅开口较大，表面采用横向镀铬饰条，配合两侧狭长的大灯组，很有气势。而车身侧面，唐DM双擎版四驱尊贵型整采用铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线以及外后视镜改为全黑设计，在视觉效果上更具冲击性，也很符合时下年轻人追求的时尚审美。

内饰方面，唐DM双擎版四驱尊贵型延续了现款车型的布局设计，简约大方的设计非常耐看，贯穿式的金属质感装饰面板质感出色，也拉升了横向视觉宽度。在用料方面，中控台覆盖了全面积软质搪塑材质，并配合双红色缝线，营造了不错的精致感与档次感。

动力方面，比亚迪唐DM采用比亚迪第三代双模技术，驱动系统由一台2.0T涡轮增压发动机（配6速双离合变速箱）以及一台设计在后轴上的电机组成，采用P0+P4动力架构，最大功率321kW（437Ps），最大扭矩700N·m，官方公布的新车0-100km/h加速时间为5.3s，NEDC标准下的纯电综合续航里程将达到81km。

哪吒N01

1月销量：1001辆

哪吒N01外观造型个性十足，其采用的小尺寸格栅看上去十分小巧，而格栅两侧的多边形前大灯组非常时尚。夸张的贯穿式黑色面板搭配两侧圆形雾灯更是将这款车的青春气息衬托的淋漓尽致。车身侧面部分，哪吒N01采用了上挑式电镀装饰，搭配黑色衬托后整体效果动感十足。而偏高的整车比例，使其空间得到了一定的保障。 

内饰方面，哪吒N01采用了鲸尾式横向贯穿中控设计，视觉效果非常宽敞。而液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏以及旋钮式换挡机构都是目前电动车比较流行的设计元素。

哪吒N01搭载了一台最大功率为75Ps的驱动电机，采用两家电池供应商。其中，宁德时代的电池组容量为35.5kWh，而捷威动力的电池组容量为36.21kWh。综合工况下的续航里程为301km，快充可实现30分钟内充至80%电量。

小鹏G3

1月销量：630辆

代表车型：2020款小鹏G3

2020款小鹏G3并没有明显的变化，采用了较为流畅的车身线条，搭配双色车身，低调之余又不乏时尚感。车尾右下角将为不同续航版本的车型标上“G3 400”或“G3 500”的尾标，以表明车型身份。

2020款小鹏G3采用的“太空座舱”配备了高科技全景式挡风玻璃，使得驾驶员拥有无限开阔的视野，而其拥有的99.4%紫外线隔绝率、70%光透过率、60%热量隔离率也带来了不错的体验。而在造型上，该车型采用的贯穿式空调出风口设计也很好的拉宽了内饰视觉感。15.6英寸悬浮触摸中控多媒体屏替代了大量实体按键，让内饰看起来更具科技感。

续航方面，2020款小鹏G3 520版将搭载来自宁德时代的电池组，其电池容量为66.5kWh，能量密度达180Wh/kg。而据官方介绍，该电池包将标配极低温电池加热装置，不仅可以提升车辆在冬季的续航里程，还可以缩短充电时间。此外，2020款小鹏G3 520版可在快充状态下，在30分钟内将电池电量从30%充至80%。

宋Pro DM

1月销量:614辆

宋Pro DM 的前脸采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，大面积镀铬装饰的中网搭配LED灯组上的“龙眉”，看起来颇为大气。此外大灯还具备了逐级点亮和转向灯流动的效果。

内饰方面，新车配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（燃油低配车型为8英寸固定式中控屏，可选装10.1英寸自适应旋转屏），内置DiLink2.0智能网联系统，不仅可以安装抖音等热门APP，还支持车辆远程控制、车机系统OTA等功能；此外，新车还配有L2级别驾驶辅助系统。

宋Pro DM提供两种动力车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的插电混动系统，其系统综合最大功率为323Ps，峰值扭矩525 N·m，匹配6速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间6.5s。宋Pro DM四驱高能版在此基础上增加了一台最大功率150Ps的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473Ps，峰值扭矩775 N·m，同样匹配6速湿式双离合变速器，官方0-100km/h加速时间缩短至4.7s。宋Pro DM的三元锂电池组容量为15.7kWh，官方纯电模式续航里程为81km，家用充电桩的充电时间为5h。

宋Pro EV

1月销量:502辆

宋Pro EV延续燃油版的设计，采用最新Dragon Face 2.0的家族设计，全车采用LED光源，而车尾部分采用贯穿式尾灯设计，整体不仅时尚，还突显出了自身的高端豪华气质。

内饰方面，宋Pro EV提供12.8英寸八核自适应旋转悬浮pad，配备全景天窗、自动感应式氛围灯、可调后排座椅等配置。

宋Pro EV提供两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163Ps和184Ps，峰值扭矩均为280 N·m。与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，二者0~50km/h加速时间均为4.3s。充电时长方面，电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h，而电量由30%快充至80%仅需0.5h。

帝豪GSe

1月销量:468辆

代表车型：帝豪GSe长长长续航版

帝豪GSe长长长续航版在设计风格上，新车与燃油版车型一致，但在车头进气格栅以及雾灯区域上，帝豪GSe长长长续航版采用了封闭式的进气格栅，从而更能凸显出作为电动车的身份。此外，车身侧面还配备了新能源标识以及充电口。

内饰方面，帝豪GSe长长长续航版整体上采用了环抱式的设计，配以银色饰条点缀，提升了新车的质感。三幅式多功能方向盘、大尺寸的触控式和中控显示屏均为吉利帝豪家族的设计风格。

动力方面，帝豪GSe长长长续航版搭载强大的“智擎纯电”动力系统，以强大的三电技术为支撑实现能效正向高效循环。最大功率可达130KW，最大扭矩可达270N·m，百公里加速时间提升至9.4s，更具驾驶乐趣。且提供ECO/SPORT两种驱动模式。同时，为了提升续航里程，新车将老款的52kWh的电池升级为容量为61.9kWh、电池能量密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组， NEDC工况下续航里程由老款的353km升级为450km。

编辑总结：对于车企销量是最好的答卷，而对于用户来说更好的用车体验才是购车的关键。我们可以看出，随着技术的不断发展与进步，越来越多的车主加入新能源大军，足以证明新能源车型得到了为广大消费者的首肯。所以伴随即将迎来的新一轮销售旺季，消费者选择的余地也将随之增大，而这也势必增强新能源市场的发展活力。