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这些车为你省了给老婆买包的钱 免征购置税纯电动新车推荐

【EV视界导购】目前很多地区都出台了相关政策刺激汽车消费,北京也将在8月份增发2万个新能源指标,用来满足无车家庭的出行需求。下半年可谓是购车的好时机,想买车的你选好了吗?其实新能源车最优惠的地方还在于部分车型免征购置税。动辄数万的花费说免就免,这也使得每次更新的免征购置税目录格外受关注。

不久前,第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》正式公布,本批次《目录》包括纯电动乘用车49款,其中不乏有多款重磅车型,这次小编为大家选取了几款纯电动新车,也许其中一款就是你心仪的车型。

车型名称:广汽新能源Aion V

售价区间:补贴后售价15.96-23.96万元

NEDC续航里程:最高600km

外观方面,Aion V整体沿用了广汽新能源的家族品牌设计,其灯组部分采用了分体式结构,同时取消了Aion LX上的“穿云箭”式布局。全新的“机甲兽”前脸以及“光爪电眼”分体式LED头灯都让它极具辨识度,也是对年轻一代消费群体的讨好。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距为2830mm。在侧面,一条镀铬装饰从前大灯一直延伸到了C柱部分,紧接着是悬浮式的D柱,在下方是延伸而来的尾灯部分,这些元素构成了Aion V同样个性的侧面。

车尾方面,Aion V没有选择贯穿式尾灯,而是采用了传统的尾灯布局,内部结构与Aion LX相近。

内饰方面,新车采用了广汽新能源家族标志性两幅方向盘,一体式大屏幕融合了仪表盘与中控屏,而下方我们也看到了类似可升降旋钮的换挡机构,整体中控区域布局简洁,储物空间更加丰富。

Aion V的轴距达到了2830mm,实现61.7%的最大轴长比,车内乘坐空间极力打造出C级水平,打造出“低公摊”鲸空间Pro。Aion V拥有更多实用储物空间设计,整车隐藏25处储物空间设计,中控镂空储物方便直接放置随身物品,行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。

动力方面,Aion V搭载了永磁同步电机,最大功率135kW,峰值扭矩350N·m。而根据车型配置不同,Aion V将推出60标准续航版、70标准续航版、70长续航版和80超长续航版四个版本,其NEDC续航分别达到400km、500km、530km及600km。

车型总结:广汽新能源Aion V最大的卖点毫无疑问是空间,它拥有同级不常见的巨大后排空间,对于后座经常有乘坐需求的消费者绝对友好。加上此次公布的最高600km的NEDC续航水平,新车的优势比较明显。

车型名称:吉利几何C

售价区间:预售价13.98万元起

NEDC续航里程:最高550km

作为几何品牌推出的第二款车型,几何C基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造,定位于纯电动紧凑型SUV。几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念,采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计,看起来运动时尚。

侧面来看,几何C整体线条非常流畅,采用了时下流行的悬浮式车顶设计,同时门把手也采用了隐藏式设计。此外,几何C还在多处加入了空气动力学设计,据官方介绍,几何C的风阻系数仅为Cd0.273,可有效降低风阻、增加续航里程。

内饰方面,几何C的整体设计风格也与几何A大体一致,在细节上进行了微调。比如在之前几何A上反馈较多的蜂巢网格按键,由于按键是由灯光勾勒出来的,所以在强光下就很难进行操作。而几何C却很好的优化了这一点,目前的设计不管是强光下还是正常状态下都能准确操作了。

动力系统部分,基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机,最大功率150kW(204Ps),峰值扭矩310N·m,新车将推出NEDC续航里程400km及550km的两款续航版本车型。此外,新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术,低温环境下能使续航里程提升20%左右。

车型总结:新车的推出丰富了几何旗下的产品阵营,值得注意的是,几何C将来自于几何+平台,官方称该平台是一个“科技出行创意共享站”,几何C就将开放底层数据,从而实现共享、智能、网联,汲取用户/行业专家的想法和创意,达到持续进化的目的。也许由于低续航版尚未成功装配,此次低续航版几何C没进入免征购置税名单,登上免征购置税名单的则是550km版本。

车型名称:极星 Polestar 2

售价区间:售价29.8-41.8万元

NEDC续航里程:450km

极星Polestar 2是Polestar品牌旗下首款纯电动车型,基于沃尔沃的CMA架构打造而来,定位于中级豪华电动车市场。整体造型沿用了家族式造型,设计上具有极强的豪华感。前脸的整体造型与Polestar 1非常相似,但在细节上做了些许调整,例如新车取消了格栅内部的镀铬饰条,外观上更显低调。

极星Polestar 2车身长宽高分别为4606mm、1859mm和1479mm,轴距2735mm。相比于车头部分的设计,车侧显出更强的运动感,腰线有明显的上扬,营造出俯冲的感觉。尾部设计更加简洁且棱角明显,长线条勾勒出肌肉感。

极星Polestar 2在内饰方面整体延续了北欧设计风格,在材料方面运用了大量软性材质和实木饰板,同时还采用了大量环保材料,兼顾了豪华感与环保理念。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果非常不错,尺寸比较大,菜单设置非常直观。11英寸的中控触屏是前排数字体验的中心,搭载原生Android Automotive OS,屏幕边框比较窄,颜值较高,UI设计比较直观,上手难度不大。

动力方面也是极星Polestar 2的一大卖点,新车采用71kWh的电池包,工信部目录显示其NEDC续航为450km。车辆采用前后双电机设计,综合最大功率300kW(408Ps),最大扭矩660N·m,0-100km/h加速仅需4.7s。

车型总结:极星Polestar 2延续了极星品牌的高颜值,新车的内饰继承了沃尔沃的豪华精致质感,用料扎实、配色丰富。而动力方面也处在同级别领先的位置,结合其补贴前29.8-41.8万元的售价区间,对于追求设计和品质的朋友而言是一个很好的选择。

车型名称:奇瑞新能源eQ5

售价区间:预计20-25万元

NEDC续航里程:510km

外观方面,奇瑞eQ5由意大利著名汽车设计公司--宾尼法利纳公司设计。新车外观基于全新的设计语言打造,整体设计理念来源于海浪,采用封闭式设计,分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴,与领克车型有点类似。

车顶采用溜背式设计,整体带有轿跑的风格。车尾部分,采用目前贯穿式尾灯设计,加上车尾中部CHERY的字母表,都是当下比较流行的设计理念。车身的长宽高尺寸分别为4630/1910/1655mm,轴距2805mm,车内空间比较宽敞。

内饰方面,奇瑞eQ5的内饰将采用T型设计,并通过不同材质、不同色块的型面塑造体现出较好的层次感,双联屏的设计看起来比较时尚,预计将内置雄狮智云系统,挡把区域采用了类似飞机舱的造型,一定程度上提升了这款车的档次感。

动力方面,奇瑞eQ5基于奇瑞新能源LFS纯电平台,轻量化全铝车身成为其一大特色,发动机预计提供高低功率两种版本选择,分别是120kW和130kW。动力电池将采用70kWh的三元锂离子电池,NEDC续航为510km。

车型总结:新车相比奇瑞新能源此前的车型有了不小的提升,外观、内饰方面更加用心,续航里程也达到不错的水平。有消息称新车预计第三季度上市,小编认为eQ5依然会打 “性价比”牌。

车型名称:北汽新能源ARCFOX αT

售价区间:480km版本未知,643km版本预售价28万元起

NEDC续航里程:最大643km

外观方面,ARCFOX αT基本延续了ECF概念车的设计风格,前中网采用了封闭式设计,造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口,运动感十足。此外,其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计,回旋镖状的日间行车灯拥有较高的辨识度。据悉,该车长宽高分别为4788/1940/1683mm,轴距为2915mm。

侧面来看,ARCFOX αT采用了双腰线设计,同时悬浮式车顶及隐藏式门把手也出现在了该车身上。车尾部分,新车配备了当下流行的贯穿式尾灯,后保险杠的造型也比较夸张,更加凸显了运动感。

内饰部分,ARCFOX αT采用了全新的设计语言,在三块大尺寸屏幕的加持下,科技感十足。在此基础上,新车还配备了双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、旋钮式换挡机构等配置。

动力方面,新车将采用一套双电机四驱系统,前、后电机功率均为218Ps,搭赔来自韩国SK制造的电池组,容量分别为67kWh和93.6KWh,续航里程分别为480km以及653km。

车型总结:ARCFOX αT定位于中型SUV,预计将于7月份上市,并有望最早在第三季度交付。新增的480km版本搭载67kWh容量的三元锂电池,售价门槛有望将进一步降低,适合选购。

编辑点评:从这期的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》来看,下半年的纯电动车市场必将风起云涌。小编给您推荐的几款车型中,这些新车的价格有高有低,各具特点。主打豪华的极星Polestar 2、强调大空间的Aion V以及主打性价比的奇瑞新能源eQ5等均可以满足目标消费者的需求。如果您有需求买车,下半年无疑是个购入纯电动汽车的好时机。

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