【EV视界导购】目前很多地区都出台了相关政策刺激汽车消费，北京也将在8月份增发2万个新能源指标，用来满足无车家庭的出行需求。下半年可谓是购车的好时机，想买车的你选好了吗？其实新能源车最优惠的地方还在于部分车型免征购置税。动辄数万的花费说免就免，这也使得每次更新的免征购置税目录格外受关注。
不久前，第32批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》正式公布，本批次《目录》包括纯电动乘用车49款，其中不乏有多款重磅车型，这次小编为大家选取了几款纯电动新车，也许其中一款就是你心仪的车型。
车型名称：广汽新能源Aion V
售价区间：补贴后售价15.96-23.96万元
NEDC续航里程：最高600km
外观方面，Aion V整体沿用了广汽新能源的家族品牌设计，其灯组部分采用了分体式结构，同时取消了Aion LX上的“穿云箭”式布局。全新的“机甲兽”前脸以及“光爪电眼”分体式LED头灯都让它极具辨识度，也是对年轻一代消费群体的讨好。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距为2830mm。在侧面，一条镀铬装饰从前大灯一直延伸到了C柱部分，紧接着是悬浮式的D柱，在下方是延伸而来的尾灯部分，这些元素构成了Aion V同样个性的侧面。
车尾方面，Aion V没有选择贯穿式尾灯，而是采用了传统的尾灯布局，内部结构与Aion LX相近。
内饰方面，新车采用了广汽新能源家族标志性两幅方向盘，一体式大屏幕融合了仪表盘与中控屏，而下方我们也看到了类似可升降旋钮的换挡机构，整体中控区域布局简洁，储物空间更加丰富。
Aion V的轴距达到了2830mm，实现61.7%的最大轴长比，车内乘坐空间极力打造出C级水平，打造出“低公摊”鲸空间Pro。Aion V拥有更多实用储物空间设计，整车隐藏25处储物空间设计，中控镂空储物方便直接放置随身物品，行李箱隐藏的储物暗格便于收藏私人物品。
动力方面，Aion V搭载了永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。而根据车型配置不同，Aion V将推出60标准续航版、70标准续航版、70长续航版和80超长续航版四个版本，其NEDC续航分别达到400km、500km、530km及600km。
车型总结：广汽新能源Aion V最大的卖点毫无疑问是空间，它拥有同级不常见的巨大后排空间，对于后座经常有乘坐需求的消费者绝对友好。加上此次公布的最高600km的NEDC续航水平，新车的优势比较明显。
车型名称：吉利几何C
售价区间：预售价13.98万元起
NEDC续航里程：最高550km
作为几何品牌推出的第二款车型，几何C基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，定位于纯电动紧凑型SUV。几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚。
侧面来看，几何C整体线条非常流畅，采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也采用了隐藏式设计。此外，几何C还在多处加入了空气动力学设计，据官方介绍，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降低风阻、增加续航里程。
内饰方面，几何C的整体设计风格也与几何A大体一致，在细节上进行了微调。比如在之前几何A上反馈较多的蜂巢网格按键，由于按键是由灯光勾勒出来的，所以在强光下就很难进行操作。而几何C却很好的优化了这一点，目前的设计不管是强光下还是正常状态下都能准确操作了。
动力系统部分，基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N·m，新车将推出NEDC续航里程400km及550km的两款续航版本车型。此外，新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。
车型总结：新车的推出丰富了几何旗下的产品阵营，值得注意的是，几何C将来自于几何+平台，官方称该平台是一个“科技出行创意共享站”，几何C就将开放底层数据，从而实现共享、智能、网联，汲取用户/行业专家的想法和创意，达到持续进化的目的。也许由于低续航版尚未成功装配，此次低续航版几何C没进入免征购置税名单，登上免征购置税名单的则是550km版本。
车型名称：极星 Polestar 2
售价区间：售价29.8-41.8万元
NEDC续航里程：450km
极星Polestar 2是Polestar品牌旗下首款纯电动车型，基于沃尔沃的CMA架构打造而来，定位于中级豪华电动车市场。整体造型沿用了家族式造型，设计上具有极强的豪华感。前脸的整体造型与Polestar 1非常相似，但在细节上做了些许调整，例如新车取消了格栅内部的镀铬饰条，外观上更显低调。
极星Polestar 2车身长宽高分别为4606mm、1859mm和1479mm，轴距2735mm。相比于车头部分的设计，车侧显出更强的运动感，腰线有明显的上扬，营造出俯冲的感觉。尾部设计更加简洁且棱角明显，长线条勾勒出肌肉感。
极星Polestar 2在内饰方面整体延续了北欧设计风格，在材料方面运用了大量软性材质和实木饰板，同时还采用了大量环保材料，兼顾了豪华感与环保理念。12.3英寸全液晶仪表盘显示效果非常不错，尺寸比较大，菜单设置非常直观。11英寸的中控触屏是前排数字体验的中心，搭载原生Android Automotive OS，屏幕边框比较窄，颜值较高，UI设计比较直观，上手难度不大。
动力方面也是极星Polestar 2的一大卖点，新车采用71kWh的电池包，工信部目录显示其NEDC续航为450km。车辆采用前后双电机设计，综合最大功率300kW（408Ps），最大扭矩660N·m，0-100km/h加速仅需4.7s。
车型总结：极星Polestar 2延续了极星品牌的高颜值，新车的内饰继承了沃尔沃的豪华精致质感，用料扎实、配色丰富。而动力方面也处在同级别领先的位置，结合其补贴前29.8-41.8万元的售价区间，对于追求设计和品质的朋友而言是一个很好的选择。
车型名称：奇瑞新能源eQ5
售价区间：预计20-25万元
NEDC续航里程：510km
外观方面，奇瑞eQ5由意大利著名汽车设计公司--宾尼法利纳公司设计。新车外观基于全新的设计语言打造，整体设计理念来源于海浪，采用封闭式设计，分体式的大灯组和前脸贯穿式大嘴，与领克车型有点类似。
车顶采用溜背式设计，整体带有轿跑的风格。车尾部分，采用目前贯穿式尾灯设计，加上车尾中部CHERY的字母表，都是当下比较流行的设计理念。车身的长宽高尺寸分别为4630/1910/1655mm，轴距2805mm，车内空间比较宽敞。
内饰方面，奇瑞eQ5的内饰将采用T型设计，并通过不同材质、不同色块的型面塑造体现出较好的层次感，双联屏的设计看起来比较时尚，预计将内置雄狮智云系统，挡把区域采用了类似飞机舱的造型，一定程度上提升了这款车的档次感。
动力方面，奇瑞eQ5基于奇瑞新能源LFS纯电平台，轻量化全铝车身成为其一大特色，发动机预计提供高低功率两种版本选择，分别是120kW和130kW。动力电池将采用70kWh的三元锂离子电池，NEDC续航为510km。
车型总结：新车相比奇瑞新能源此前的车型有了不小的提升，外观、内饰方面更加用心，续航里程也达到不错的水平。有消息称新车预计第三季度上市，小编认为eQ5依然会打 “性价比”牌。
车型名称：北汽新能源ARCFOX αT
售价区间：480km版本未知，643km版本预售价28万元起
NEDC续航里程：最大643km
外观方面，ARCFOX αT基本延续了ECF概念车的设计风格，前中网采用了封闭式设计，造型夸张的下包围搭配两侧大尺寸的进气口，运动感十足。此外，其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计，回旋镖状的日间行车灯拥有较高的辨识度。据悉，该车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。
侧面来看，ARCFOX αT采用了双腰线设计，同时悬浮式车顶及隐藏式门把手也出现在了该车身上。车尾部分，新车配备了当下流行的贯穿式尾灯，后保险杠的造型也比较夸张，更加凸显了运动感。
内饰部分，ARCFOX αT采用了全新的设计语言，在三块大尺寸屏幕的加持下，科技感十足。在此基础上，新车还配备了双辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、旋钮式换挡机构等配置。
动力方面，新车将采用一套双电机四驱系统，前、后电机功率均为218Ps，搭赔来自韩国SK制造的电池组，容量分别为67kWh和93.6KWh，续航里程分别为480km以及653km。
车型总结：ARCFOX αT定位于中型SUV，预计将于7月份上市，并有望最早在第三季度交付。新增的480km版本搭载67kWh容量的三元锂电池，售价门槛有望将进一步降低，适合选购。
编辑点评：从这期的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》来看，下半年的纯电动车市场必将风起云涌。小编给您推荐的几款车型中，这些新车的价格有高有低，各具特点。主打豪华的极星Polestar 2、强调大空间的Aion V以及主打性价比的奇瑞新能源eQ5等均可以满足目标消费者的需求。如果您有需求买车，下半年无疑是个购入纯电动汽车的好时机。
