【EV视界报道】近日有媒体传闻华为可能会参股长安蔚来，据知情人士透露，华为不一定采用出资形式，可能会通过旗下基金进行投资。对此，华为向媒体回应表示“没听说”此事，长安汽车也未作出回应。

2019年1月，华为与长安汽车在重庆举行全面深化战略合作落地暨联合创新中心揭牌仪式，此次战略合作深化后，双方将进一步共同打造全新的用车生态。在智能化领域，双方将更加全面深入地在L4自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域展开合作，为用户提供更加智能的驾乘体验；在新能源领域，双方将共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台。

华为轮值董事长徐直军与长安汽车总裁朱华荣共同为长安?华为联合创新中心揭牌

长期以来，华为坚持有所为，有所不为。华为宣称不造车，聚焦ICT技术，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。

华为早在2009年开始入局汽车，进行车载模块的研发。2013年，华为正式推出供车内、车外网络连接的车载通信模块ME909T，并成立了车联网业务部。2014年，华为开始在汽车项目“2012实验室”研发车联网技术，主要围绕“端、管、云”三个维度展开。2018年，华为发布了支持L4级自动驾驶能力的计算平台MDC600和第一代AI芯片昇腾310。

2019年，华为正式成立智能汽车解决方案BU，与其他事业群并列一级部门，汽车业务已经摆在了与华为云同等重要的战略位置。

通过多年探索，华为在自动驾驶芯片、车身感知算法、云服务、4G/5G+C-V2X车载通信、车载操作系统等软件+硬件领域集中发力。除了底盘、车轮、外壳和座椅，剩下的技术华为都有。

长安蔚来成立于2018年10月，双方各持股50%。董事长由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌担任，副董事长由长安汽车执行副总裁李伟担任，CEO由来自长安的杨放担任。今年6月，长安蔚来发生工商变更，注册资本由9800万元增至1.88亿元，增幅为92%。与此同时，公司董事长由李斌改为长安汽车执行副总裁谭本宏担任。蔚来方面表示，这是双方根据工作需要的正常安排和调整。

8月31日，长安汽车在2020年半年报中披露，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，将该公司纳入合并报表范围，长安汽车直接持股比例为95.38%，暗示此前的合资股东蔚来汽车已退出。