【EV视界盘点】近日，乘联会发布了国内9月新能源汽车批发销量。据悉，在整个9月中，国内新能源汽车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中，插电混动车型销售2.2万辆，同比增长55%，纯电动车型销售10.2万辆，同比增长105%。普通混合动力车销售3.37万辆，同比增长17%。那么，在整个9月份中，哪款车型卖的最火呢？下面我们就来盘点一下。

上汽通用五菱宏光MINI EV

9月销量：14495辆

五菱宏光MINI EV走的是小巧与精致的路线，外形采用了切边几何的设计方式，棱角分明却不失亲和感，能看到不少家族式设计特征。前脸部分，采用了窄条幅熏黑格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，使得新车在前脸部分辨识度极高。

内饰方面，新车走的是简洁与实用风格，没有丝毫多余的配置，看起来干净且利落。此类风格也是市面上微型车的一大设计亮点，外观与内饰都极为简洁。

动力方面，宏光MINI EV在后轴搭载一台最大功率20kW的永磁同步电机，其峰值扭矩为85N·m。电池及续航方面，宏光MINI EV搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的锂离子电池组，新车根据车型不同NEDC续航分别为120km和170km。此外，官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。

特斯拉Model 3

9月销量：11329辆

代表车型：Model 3标准续航升级版

Model 3 拥有前瞻性的极简设计。前脸采用封闭式格栅设计，搭配下方黑色百叶窗式进气口，配上矩阵构造的LED大灯，简约而又时尚。全新设计的隐藏式门把手采用机械按压的方式开启，简单而又利落。

内饰方面，Model 3系列车型的最大特点之一是取消传统汽车具有的仪表盘、部分按钮和开关，甚至连空调出风口都采用隐藏式设计，Model 3 标准续航升级版（特斯拉中国）亦如此。车内的物理按键和功能部分整合到了15英寸中央触控屏上，该屏幕汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能，重要的行驶信息会显示在屏幕顶端靠近驾驶员一侧的位置，设置更为人性化。

Model 3标准续航升级版为后轮驱动，电机最大功率为175kW，最大扭矩为375N·m，续航里程为460km，0到100km/h加速时间最快为5.6秒，车速最高可达225km/h。

欧拉黑猫/R1

9月销量：5141辆

代表车型：欧拉R1灵趣版

欧拉R1 采用了饱满的造型设计和极简元素的风格，看上去十分精致可爱。封闭式的前格栅加上圆润的前大灯设计，使得前脸看起来尽显呆萌。除此之外，其前脸下部进气口和LED日行灯采用了圆角矩形的设计元素。而车头中央镶嵌有品牌logo，并在后方藏有充电接口，使充电更加方便快捷。

内饰方面，欧拉R1的设计十分简洁，并且充分利用了弧面线条和圆形设计，使其看上去更加和谐，可爱。而三辐式多功能方向盘呈现“U”形断开式设计，搭配双圆仪表造型和悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉效果可爱十足。而在换挡机构方面，欧拉R1采用了与大多数电动车相同的圆形旋钮式换挡机构。

动力方面，欧拉R1最大功率为35kW（48Ps），最大扭矩125N·m的驱动电机。动力电池采用由宁德时代提供的能量密度为160Wh/kg的三元锂电池组。续航里程方面，入门版车型的续航里程为310公里，而中配和高配版车型为351km。

埃安S(Aion S)

9月销量：4548辆

Aion S拥有“穿云箭”式的前脸设计，横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接，极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象，“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度，搭配大尺寸多条幅轮毂，带来运动轿车的视觉效果。

Aion S配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。另外，悬浮中控扶手，保持科技感和品质感的同时，为用户提供更多的储物空间。

Aion S搭载了来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，NEDC综合续航里程为510km，60km/h等速续航里程可达630km。

奇瑞eQ1/小蚂蚁

9月销量：3823辆

代表车型：奇瑞小蚂蚁

2019款小蚂蚁延续了家族经典的整体造型，并在车身侧面采用了时下流行的折痕式腰线和悬浮车顶设计，前方大灯也改进为更加时尚的熏黑设计，同时在进气格栅两 侧还增加了LED日间行车灯，中间部分熏黑的中网增加了几分运动感。

2019款小蚂蚁内饰部分同样亮点多多，新车匹配了10寸的超大中控台液晶大屏、屏幕能对多媒体和空调等功能进行操作，多功能三辐式方向盘同样功能完善；仪表盘同样也是已经屏幕设计，显示样式颇有几分科技感，就连前排座椅的样式也是运动座椅设计，这些设计元素确实非常加分。

2019款小蚂蚁采用了一台最大功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。

比亚迪汉EV

9月销量：3624辆

汉EV采用的是比亚迪EV dragon face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。

内饰方面，汉EV的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。

动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为163kW（222Ps），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW（222Ps）和200kW（272Ps）。新车搭载了比亚迪最新研发的“刀片电池”，在保证较高能量密度以及寿命的同时，还降低了电池的制造成本。

理想ONE

9月销量：3504辆

理想ONE前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙，预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。同时，其左右两侧采用了长条式大灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，让该车整体运动气息增加。

内饰方面，新车整体采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。

动力方面，新车将搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间达到6.5s，性能与六缸3.0T的主流豪华中大型SUV看齐。由于电驱动的特性，动力极为平顺，提供非常好的驾驶体验。

全新秦EV

9月销量：3474辆

全新秦EV延续了Dragon Face设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长，并采用了全LED灯作为光源，辨识度高。尾部营造出较强的立体感，并配备了LED尾灯和动态流水转向灯。

新车内饰采用了环抱式座舱设计，中控台搭载了10.1英寸自适应旋转大屏，并且配备了DiLink 2.0智能网联系统，支持智能语音识别，蓝牙钥匙及整车OTA在线升级。新车使用了双缝线皮质全贴合座椅，以提升车内整体的品质感。

动力方面，全新秦EV采用能量密度为 160 Wh/kg 的三元锂电池组，电动机最大功率为 100 kW，NEDC 工况续航 421 km，官方电耗12.9kWh，最高时速为 130 km/h。

蔚来ES6

9月销量：3226辆

ES6在前脸部分使用了和ES8相似的设计，但是在细节上，ES6并未采用ES8上的大型哑光镀铬饰条，取而代之的车身同色前包围，前格栅尺寸也要更小一些。

内饰方面，ES6更是将运动感营造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底运动方向盘，并在3、9点钟位置加入自动驾驶功能按键和多媒体控制功能按键。

动力方面，蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。基准版为双永磁电机，前后轴各一个，组成了前160kW/后160kW，总共320kW、610N·m的动力形式；而性能版和首发纪念版则为前永磁电机后AC感应电机的形式，形成前160kW/后240kW，总共400kW、725N·m的动力形式。

比亚迪唐DM

9月销量：3032辆

作为比亚迪王朝系列的重要产品之一，全新一代唐DM的外观来自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的手笔。Dragon Face的前脸造型在视觉上具有较高的辨识度，其霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。另外，全新一代唐DM车型在侧面还采用了时下比较流行的悬浮式车顶，这也体现出了DM版更加运动和时尚的一面。

全新一代唐的内饰同样采用了全新的设计，最引人瞩目的莫过于中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏，对于唐DM的两款最高配车型，该屏幕的尺寸还会升级到14.6英寸，这块屏幕还支持角度的旋转，但竖屏状态会对实现会有一定的影响。除屏幕之外，还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示驾驶所需的各种信息。

动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。此外，新一代唐DM提供五种动力模式，包括EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动。

总结：整体而看，五菱宏光MINI EV销量的登顶预示了A00级车型的崛起。而排名第二的特斯拉Model 3虽然紧随其后，但依然保持着单月过万的销量。最后，剩下的车型相比于上个月销量而言，有的逆流而上，有的差强人意。不过，我们可以看出，由于疫情逐渐的缓解，因此间接的刺激了消费的购买热情，特别是北京近期发放了针对无车家庭的2万指标，而这也预示着10月将带来可观的销量数据，因此竞争的激烈程度可想而知，我们拭目以待。