【EV视界报道】笔者最近无意间看到了一篇关于解决纯电动汽车冬季续航里程困扰的文章，让笔者感到哭笑不得的是，这位车主将燃油车型适配的车载预热系统直接装在了纯电动汽车上。而事实证明，绝大多数纯电动汽车在冬季确实会遇到续航里程的困扰，那么有什么好方法可以帮助纯电动汽车在冬季延长续航里程呢？

纯电动汽车冬季贴心伴侣之一：车库

是的，您没有看错！这里没有建议您购房的意思，其实车库不仅限于您自家的，公共停车场的地库也是可以的。这主要是由于冬季室外非常寒冷，特别是在我国北方地区可以达到滴水成冰的地步，这种低温环境对于纯电动汽车的电池将会带来极大影响，无论是充电还是放电都会受到极低温度的干扰。因此，如果条件允许的话，可以将您的纯电动汽车停放在自家车库或者公共停车场的地库，这样将可以提升纯电动汽车的续航里程。

纯电动汽车冬季贴心伴侣之二：慢充充电桩

是的，您也没有看错！这里也没有建议您购买车位的意思，其实慢充充电桩也不仅限于您自家的车位当中，公共停车场的慢充充电桩也是可以的。这同样主要是由于冬季室外非常寒冷，纯电动汽车电池组内部的化学反应受到温度影响非常大，当温度较低时，车辆的电池管理系统将会为车辆的电池进行加热升温。因此，使用慢充充电桩在不对电池产生损害的情况下，对纯电动汽车的电池组进行预加热，这样既不会造成电池组内部过度的化学反应，也可以有效提升电池组的使用性能，因此也就可以提升纯电动汽车的续航里程。

纯电动汽车冬季贴心伴侣之三：电池管理系统

我们这里提到的电池管理系统是一个统称，可能在某些厂商那里叫做电池智能温控管理系统；在某些厂商那里又叫做极低温电池加热装置；或是在某些厂商那里被叫做智能液态热管理系统。而电池管理系统在冬季最大的贡献则是像上文提到的那样，当温度较低时，车辆的电池管理系统将会为车辆的电池进行加热升温。目前，绝大多数车辆都是通过对电池组进行电加热，而某家厂商甚至推出了油电加温系统，就是借助柴油燃烧来对电池组进行加热，但是需要额外付出8000元进行选装。总是，电池管理系统可以算是目前纯电动汽车在冬季的最佳伴侣了。

编辑点评：

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，尤其是纯电动汽车迎来了井喷式的爆发，有越来越多不得不面对的问题出现在大家的面前。纯电动汽车在冬季续航里程的困扰不仅会影响到车主的使用体验，更会直接影响到潜在消费者的购车意愿。好在随着纯电动汽车技术的愈发成熟，这种焦虑正在被科技配置所带来的变化而逐渐淡化。相信在不久的将来，纯电动汽车在冬季续航里程的困扰一定会被彻底打消，而实践将是检验真理的唯一标准。