【EV视界盘点】就在刚刚过去的11月,特斯拉Model3交付21604辆，创出品牌单月销量新高，但是五菱宏光Mini动力出其不意，以实销33094辆的成绩刷新了中国新能源车型单月销量的最高纪录，同时成为今年国内新能源市场中唯一单月销量突破3万辆的车型。
而一举突破至第三位的欧拉黑猫也在虎视眈眈，11月销售9463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%，成功杀入新能车汽车品牌第一阵营。下面我们就来盘点一下11月的销量，看看那些新能源车深受广大消费者的喜爱。
五菱宏光MINI EV
11月销量：33094辆
外观方面，新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。宏光MINI EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。其外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。
内饰方面，新车内部设计理念与日本K-Car有异曲同工之妙，主打实用便捷，新车采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。这款车的第二排座椅还可以整体放倒，提供更加便利的储物空间，对于一辆廉价电动微型车来说表现还算不错。
动力部分，宏光MINI EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.9kWh和9.3kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。
特斯拉Model 3
11月销量：21604辆
代表车型：Model 3标准续航升级版
Model 3 拥有前瞻性的极简设计。前脸采用封闭式格栅设计，搭配下方黑色百叶窗式进气口，配上矩阵构造的LED大灯，简约而又时尚。全新设计的隐藏式门把手采用机械按压的方式开启，简单而又利落。
内饰方面，Model 3系列车型的最大特点之一是取消传统汽车具有的仪表盘、部分按钮和开关，甚至连空调出风口都采用隐藏式设计，Model 3 标准续航升级版（特斯拉中国）亦如此。车内的物理按键和功能部分整合到了15英寸中央触控屏上，该屏幕汇集了导航地图、多媒体、网络互联和Autopilot自动辅助驾驶设置等功能，重要的行驶信息会显示在屏幕顶端靠近驾驶员一侧的位置，设置更为人性化。
Model 3标准续航升级版为后轮驱动，电机最大功率为175kW，最大扭矩为375N·m，续航里程为460km，0到100km/h加速时间最快为5.6秒，车速最高可达225km/h。
欧拉黑猫
11月销量：9463辆
欧拉黑猫采用了简约独特的造型风格，呆萌的设计令人眼前一亮。前脸的造型活脱一副卡通人物脸谱，在大量圆角设计的应用下，整个车头看上去圆润而可爱。而从车身侧面看去，新车依然是偏圆润的风格，虽然采用了短车身长轴距的设计，但视觉效果非常协调。
内饰方面，新车多用圆形元素，大走可爱风，三辐式方向盘呈U形断开式设计，搭配双圆仪表造型以及支持手机互联的9英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉感受十分简洁，复古的同时还带有一丝科技感
动力部分，305km和351km续航版本搭载最大功率48Ps，峰值扭矩125N·m的电机；而欧拉黑猫的顶配车型将配备最大功率61Ps，峰值扭矩130N·m的电机。续航方面，新车提供三个版本供选，NEDC综合工况续航里程分为301km、351km以及405km。
比亚迪汉EV
11月销量：7482辆
汉EV采用的是比亚迪EV Dragon Face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车采用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。
内饰方面，比亚迪汉系列的内饰灵感来源于中国古代建筑，通过中式美学概念、高端的内饰材质、精良的制造工艺，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。无论是以龙元素为灵感打造的BYD Heart中央控制区,或是以西安大雁塔结构为原型的空调出风口等细节，都彰显出比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。双辐式平底方向盘等设计，在为内饰增添运动气息的同时，又更显豪华感。为了让消费者坐享豪华，汉座椅的Nappa真皮原材料精选自巴西进口A级黄牛皮，经20多道工艺加工而成，透气性好、纹理细腻、触感柔软，双向缝线勾勒出的“龙鳞“图案将中国美学成功渗入内饰设计。
动力方面，比亚迪汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222Ps，峰值扭矩330N·m的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9s；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272Ps、峰值扭矩350N·m的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9s。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。
奇瑞小蚂蚁
11月销量：6456辆
2019款小蚂蚁延续了家族经典的整体造型，并在车身侧面采用了时下流行的折痕式腰线和悬浮车顶设计，前方大灯也改进为更加时尚的熏黑设计，同时在进气格栅两 侧还增加了LED日间行车灯，中间部分熏黑的中网增加了几分运动感。
2019款小蚂蚁内饰部分同样亮点多多，新车匹配了10寸的超大中控台液晶大屏、屏幕能对多媒体和空调等功能进行操作，多功能三辐式方向盘同样功能完善；仪表盘同样也是已经屏幕设计，显示样式颇有几分科技感，就连前排座椅的样式也是运动座椅设计，这些设计元素确实非常加分。
2019款小蚂蚁采用了一台最大功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，最大扭矩为120N·m。动力电池为额定容量为35kWh的锂动力电池，其官方显示NEDC综合工况续航里程为301km。充电方面，新车配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可从30%充至80%，而在6.6kW充电机的交流慢充下，需要5-7个小时方可充满。
埃安S
11月销量：5084辆
Aion S拥有“穿云箭”式的前脸设计，横贯左右的镀铬装饰条与T字型LED大灯组相连接，极具视觉冲击力。车身侧面运用简洁流畅的线条塑造出优雅形象，“高脉冲”腰线设计不仅拉伸了整车的视觉长度，搭配大尺寸多条幅轮毂，带来运动轿车的视觉效果。
内饰方面，该车配备了双12.3悬浮式大屏、贯穿式横向空调设计、运动式全包裹座椅、两幅式高档方向盘、触控式智能按钮等丰富的奢华配置。另外，悬浮中控扶手，保持科技感和品质感的同时，为用户提供更多的储物空间。
动力方面，Aion S搭载了来自日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率达135kW、最大扭矩达300N.m。动力电池采用广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池，电池密度达到了180kWh/kg，NEDC综合续航里程为510km，60km/h等速续航里程可达630km。
理想ONE
11月销量：4646辆
理想ONE前脸采用了大尺寸前格栅，内部采用网状式结构，使整体视觉效果与中世纪骑士穿着的锁子甲有异曲同工之妙，预计在阳光下能映耀出丰富多样的光影效果。同时，其左右两侧采用了长条式大灯组，搭配两侧大尺寸进气口以及下方贯穿式梯形进气口，让该车整体运动气息增加。
内饰方面，从此前官方发布的内饰官图来看，其整体采用了上黑下棕的双色搭配，中控台线条平直，其上并排放置了三块大尺寸屏幕，从左至右分别为全液晶仪表和两块多媒体显示屏，整体充满了未来感和科技感。与此同时，新车采用了三辐式多功能方向盘，而挡把前方还设计有第四块屏幕。其中，仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏和车辆控制屏的尺寸分别为12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸，它们可以在-30℃~85℃的温度下安全稳定地工作。
动力方面，新车搭载前后双电机四驱系统，最大输出功率240kW（326hp），最大扭矩530N·m，0~100km/h加速时间达到6.5s，性能与六缸3.0T的主流豪华中大型SUV看齐。电池组，总电池容量达到40.5kWh，可用电量37.2kWh，电池电量可提供180km的续航里程。同时配备快充和慢充接口，保障每位用户在城市里都可以通过充电方式解决日常出行，低成本、零排放。（40kW直流快充0-80%需30分钟，家用7kW慢充0-100%需6小时）。
全新秦EV
11月销量：4081辆
全新秦EV延续了Dragon Face设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了点阵式镀铬进行装饰。前大灯组造型修长，并采用了全LED灯作为光源，辨识度高。尾部营造出较强的立体感，并配备了LED尾灯和动态流水转向灯。
新车内饰采用了环抱式座舱设计，中控台搭载了10.1英寸自适应旋转大屏，并且配备了DiLink 2.0智能网联系统，支持智能语音识别，蓝牙钥匙及整车OTA在线升级。新车使用了双缝线皮质全贴合座椅，以提升车内整体的品质感。
动力方面，全新秦EV采用能量密度为 160 Wh/kg 的三元锂电池组，电动机最大功率为 100 kW，NEDC 工况续航 421 km，官方电耗12.9kWh，最高时速为 130 km/h。
威马EX5
11月销量：3018辆
外观方面，2019款威马EX5相比现款并没有什么区别。前脸造型十分精炼，线条相对来说也更为的饱满和流畅，车头采用电动车普遍的封闭式格栅设计，品牌LOGO镶嵌于黑色亮饰条内，很有未来感。
内饰设计与现款EX5相同，走简洁路线，配备12.8英寸的中控大屏，并支持电动旋转；全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，科技感十足。威马EX5 智行2.0全系标配L2级别的Living Pilot驾驶辅助系统。
动力方面，新车依旧与现款一致，采用单电机前轮驱动，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315N·m。官方称日常工况下电机的传动效率可达93%。官方NEDC工况下的综合续航大约在400km左右。
比亚迪唐DM
11月销量：3007辆
作为比亚迪王朝系列的重要产品之一，全新一代唐DM的外观来自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的手笔。Dragon Face的前脸造型在视觉上具有较高的辨识度，其霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。另外，全新一代唐DM车型在侧面还采用了时下比较流行的悬浮式车顶，这也体现出了DM版更加运动和时尚的一面。
全新一代唐的内饰同样采用了全新的设计，最引人瞩目的莫过于中控部分配备的12.8英寸液晶显示屏，对于唐DM的两款最高配车型，该屏幕的尺寸还会升级到14.6英寸，这块屏幕还支持角度的旋转，但竖屏状态会对实现会有一定的影响。除屏幕之外，还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，可以显示驾驶所需的各种信息。
唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱。这套混动系统中，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛·米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛·米，系统综合最大功率超过500马力，其最快版本0-100km/h加速时间为4.3秒。此外，新一代唐DM提供五种动力模式，包括EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动。
编辑总结：从整体的销量可以看出，虽然是一款经济适用且续航不长的微型电动车，五菱宏光MINI EV的销量爆发，将其它品牌远远地甩在身后，就连Model 3都没有追上。由此可见国内的消费者已经不在追求华丽浮夸的外表，实用性已成为这一届消费者的选择重心。目前，由于政策的推动，新能源车型的销量还会继续攀升，所以伴随即将迎来的新一轮销售旺季，消费者选择的余地也将随之增大，而这也势必增强新能源市场的发展活力。
