【EV视界原创报道】苹果有一个未公开却又公开的秘密，那就是Apple Car。
苹果对电动车的开发进度始终秘而不宣，从来都是听说过没见过，各种捕风捉影的传闻还来不及确认真伪，也许是人们太期待，在2020年的尾声，媒体的最新爆料似乎在说，大苹果时代真的要来了，传统汽车产业距离被颠覆为时不远。

尽管苹果打死也不肯透露半点口风，但最近据说有数十辆Apple Car的原型车已秘密在美国加州上路测试，最快可能在2021年9月就有机会一睹真容，这比知名苹果分析师郭明錤所说的2023-2025年的时间点至少提前了2年。

不过，这次的媒体报道也都还没有得到证实，苹果照例三缄其口。

2021？2024？

苹果今年砸下190亿美金，重启电动车研发计划，这个数字是整个汽车业年度研发费用的五分之一。  

从知情人士的最新爆料来看，苹果造车的核心战略将以新电池技术为主轴。

参与苹果电池设计的人士透露，苹果的战略核心是打造出全新的电池设计，最终成果与现在的电池技术来比将是“不一样的级别，是下一个划时代技术，就像大家第一次见到iPhone一样的惊艳感。”

苹果的电池将采用独特的单体电池设计，不将电池分割成小单元，由减少复合薄膜的袋式与模块来释放电池组内部的空间，这意味着可以在电池内部放入更多活性材料，从而提升汽车续航力，降低电池成本。与此同时，苹果还在研究磷酸锂铁电池技术，控制电池过热并提升安全性。

另外，苹果打算依靠第三方供货商提供部件，用于自己研发的自动驾驶系统，包括感测空间对象距离的LiDAR系统。

关于Apple Car的发表时间，目前有两种说法。来自中国台湾供应链的消息说，Apple Car在2021年就会问世。

据台湾经济日报报道，苹果参照iPhone备料由零部件开始催货的惯例，近期向和大、贸联、和勤、富田等台湾地区汽车零部件厂商提出了备货要求，他们证实预计明年9月发表Apple Car，2022年正式推出，而多家厂商也在按照需求展开扩大生产线的工作。供应链最近出现一个新热词“双Ａ”。尽管所有被问询的厂商都签署了保密协议，不愿透露细节，但知情业者坦言，电动车界的“双Ａ”指的就是Apple（苹果）与Amazon（亚马逊）。

而路透社的报道称，苹果虽然重新聚焦在研发汽车方面，不过计划的目标是2024年。

路透社引述知情人士的话指出，Apple car等到2024年才能面世，受到疫情影响甚至可能而被推迟到2025年或更久远。

近70个汽车专利

目前，苹果已申请了近70个汽车专利，除了车载系统、自动驾驶等智能化相关专利外，还有电动机、悬挂系统、灯光、车窗玻璃加热、车辆导航等，不仅是为往后铺路，更展现出对于汽车市场的野心。

盘一盘这些专利，可以说非常具有颠覆性：

1、智能车窗

今年4月，苹果申请了可调式窗户系统专利，也可叫做”智能车窗”。通过隔热层、雾面层及反射层等多种玻璃面的组合，以及芯片控制，使车窗能够自动调整分层，呈现吸收光线、反射光线，或者完全透明的状态。不仅能有效达到遮阳效果，也不会因此遮蔽视线，使驾驶者和乘客的眼睛更舒服。对于一些名人或在车上放置贵重物品的情境下，还可以提供一定程度的隐密性。

2、面对面乘坐

今年5月，苹果提出的一项”乘客安全系统”专利，设计了让乘客”面对面乘坐”的可能性，车内就像房间一般，每个人可以面对面交谈，颠覆了传统汽车的布局，因此在安全系统方面也必须重新设计。苹果提出，当汽车检测到即将受到碰撞的时候，将重启展开的车厢分隔器，而该分隔器具有可伸展的侧臂和额外的阻挡材料，在乘客和车窗之间，形成可滑动的充气屏障。

3、数字汽车钥匙

苹果在第31届全球开发者大会（WWDC2020）上，除了发表iOS?14新系统之外，还宣布”数字汽车钥匙”功能。利用iPhone或Apple Watch将车辆解锁或发动，也可以通过iMessage与朋友和家人分享，如果车钥匙遗失，可通过iCloud来停用。新一代数字汽车钥匙以超宽带技术为基础，通过U1芯片提供空间感知，使用者不需要把iPhone从口袋或背包拿出来，便可给车开门。

4、智能车门

苹果申请的动态组件保护专利，可以看作智能车门，在车门上安装的传感器，能够侦测车门周围是否存在移动的物体或行人，进而防止乘客在下车时，被路上其他车辆碰撞的机率。

5、增强现实显示系统

这套系统是在车厢内多个透明玻璃表面上投射出AR影像，显示车速、导航、预设道路、路面情况等行车重要信息。

6、防晕车

沉浸式虚拟显示系统通过虚拟图像来解决晕车问题。随着车辆移动及传感器改变，虚拟图像会跟着改变方向或速度，来提高乘客的适应力。

很早以前的一则传闻说，苹果曾一度考虑参照宝马i3作为Apple Car的设计基础，虽然目前新车整体外观还是个谜，不过已经可以从Apple Car专利申请的新颖科技和突破看出一丝端倪，如若明年能正式发表，恐将彻底改变传统汽车业。

迷之泰坦计划

2013年，苹果正式推出iOS in the Car车载系统，后来更名为CarPlay，开始进军汽车领域。现在，全球80%的汽车都已搭载CarPlay。

苹果“教主”乔布斯（Steve Jobs），曾在苹果成为全球最成功科技公司时提出过”制造汽车”的意愿，当他离世后的第3年，也就是2014年，苹果启动了泰坦项目计划（Project Titan），开始对汽车硬软件开展实质研究。

在加州的”SG5”秘密实验室，苹果招兵买马，甚至从特斯拉挖角了工程师，就连马斯克都注意到了苹果明显是正在打造自己的电动车。

2017年，苹果CEO库克首次公开表示，苹果并没有决定制造电动汽车，只是在探索这个概念。苹果研发的就是之前公开说过的自动驾驶系统，并称该项目为所有AI项目之母，也是他们执行过最困难的AI项目之一。

苹果在2017年4月，取得了在加州道路上测试自动驾驶汽车的许可。业内人士分析，苹果有可能找合作伙伴来造车，也有可能仅仅只是想做自动驾驶系统，并与传统车企合作，打造智能车载系统，而不是一台完整的车。

苹果重新评估目标后在2018年8月重新找来曾在特斯拉任职的Doug Field执掌泰坦计划，2019年大换血，一口气解俜190名员工，从那之后苹果的造车计划顺利步入轨道。

2019年后，苹果在智能汽车领域的落子明显加快，汽车领域的专利大量获批，包括自动导航、充电技术、CarPlay车载系统、车体结构优化、车内安全设施等多方面技术，同年苹果还收购自动驾驶汽车初创公司Drive.ai。

苹果将其自动驾驶汽车部门交由人工智能业务主管John Giannandrea领导，他苹果人工智能和机器学习的高级副总裁，目前还领导着Siri和机器学习团队。  

2020年WWDC大会上，汽车作为苹果未来商业版图的重要环节，开始占据更多篇幅，电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙等新功能鱼贯而出。

苹果分析师郭明錤2018年曾分析预测，基于泰坦计划，苹果将在2023年之前开发一种运输消费产品，而Apple Car可能延至2025年发表。他认为引入新技术会让汽车产业中出现”潜在的巨大替换需求”，苹果将通过成熟的汽车市场进行变革，电动车项目可能助推苹果实现2兆美元的估值。

Apple Car，下一个iPhone

人们对Apple Car是如此期待，果粉不断在网络上帮苹果设计着Apple Car概念图。Apple Car将会是苹果公司的下一个iPhone，从根本上改变人们的生活与互动方式。

对苹果而言，要切入汽车产业并不简单，仍有许多挑战需要克服，即使苹果资金雄厚，每年可生产数亿的电子产品，零部件来自全球各地，但从未制造过汽车，因此对苹果公司而言，制造汽车势必面临供应链挑战。

目前尚不清楚谁将取得Apple Car的代工订单，但知情人士表示，苹果希望能依靠制造合作伙伴来代工。苹果曾与麦格纳 (Magna International)就汽车制造进行过谈判，但最终并未达成任何协议。由于汽车代工厂多会要求大量订单来取得获利，这对新进入者苹果来说是艰巨的挑战。  

多年来，也经常有传闻称苹果与特斯拉可能结盟合作，特斯拉CEO马斯克22日在推特上坦言，几年前在Model 3陷入生产地狱时，他曾考虑过把特斯拉卖给苹果，但库克却连跟他开会讨论的兴趣都没有。

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师Katy Huberty认为，苹果和特斯拉两家公司皆看重垂直整合策略，这使得合作机率大降，双方未来仍将维持竞争关系，而不会变为合作伙伴。

马斯克2015年曾说过这样的话，“苹果是特斯拉的坟场”。分析人士指出，当Apple Car上市后，除了品牌效应外，凭借智能手机等产品的成功销售模式，预期苹果最快二年，便会对特斯拉构成威胁。

加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Joseph Spak和摩根士丹利分析师Adam Jonas均表示，苹果拥有巨额资本，并具有吸引和保留顶尖人才的能力，为Apple Car的成功奠定基础。

无论如何，苹果没有放弃电动车计划应该是可以肯定的事，汽车行业正在进行一场变革，汽车将重新被软件定义，苹果过去多次利用破坏式创新手段，成功推出颠覆现有市场规则的产品，Apple Car是否会更顺手，还要等待最快明年苹果来揭晓。