【EV视界原创报道】1年前，比亚迪刀片电池的发布重新定义了新能源汽车的安全标准，引领了全球动力电池安全的新高度。作为首款搭载刀片电池的比亚迪旗舰车型——汉，就像“开起了外挂”一样，连续4个月销量破万。
要知道，能取得这样的成绩并非易事。在过去的一年中，中国有多达1127款车型在售，单月销量破万的车型只有43款。其中，整体售价超过20万元的高级轿车单月销量过万的仅有8款。而在中大型C级轿车中，能达到这个成绩的，除了BBA之外，只有比亚迪汉。
比亚迪汉之所以可以取得这样的成绩，除了豪华的设计之外，莫过于它通过刀片电池解决了用户最关心的新能源汽车安全问题。正如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福所说，“安全，才是一辆电动车最大的豪华”。
而在4月7日，比亚迪宣布旗下全系纯电动汽车全面切换刀片电池。在安全方面得到进一步保证的比亚迪纯电动汽车，不仅为更广泛的用户带来更加安全的产品，更会再次引领新能源汽车行业的健康发展。
多做一道附加题，让比亚迪在安全这张答卷上得更多的分数
无论是去年的“刀片电池出鞘安天下”，还是本次“纯电动全系佩刀安天下”，比亚迪举办的这两次发布会是近两年为数不多的，能引发我高度关注的新能源汽车领域的发布会。
记得在去年的发布会后，当我看到比亚迪刀片电池在针刺实验中，刀片电池在被刺穿的时候没有异常表现，结构稳定，温度传感器显示，电池表面的温度只有30-60摄氏度，安全通过针刺实验之后，我写下了一段话：
“如果一台纯电动汽车没有充足的续航里程，它最多只能算是短途的代步工具；如果在安全方面没有保障，它注定将成为定时炸弹。兼顾安全与续航的刀片电池将会让比亚迪成为用户的最信赖选择，并且也将会把动力电池的发展引回正道。”
1年的时光，对于一个汽车品牌来说并不算长，但对比亚迪来说，好像迈进了一个新高度。
坦白地讲，通过针刺实验的刀片电池所带来的高安全性能足够让人放心，如果打分的话，即使给出“优秀”的分数也不为过。但，这样已经能够让用户满意的成绩却没有让比亚迪止步不前，它选择多做一道附加题——重卡碾压强度测试。
按照比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的说法，比亚迪之所以选择多做这道附加题是因为，“涉及交通事故，除了电池的热安全，电池的强度也很重要”。
在重卡碾压强度测试中，测试人员从一台比亚迪汉上拆解一块电池包，接受载物后总重46吨的重型卡车碾压测试。如果碾压后的电池包可以实现，1电池包外观特征没有发生变形，没有发生漏液、冒烟、起火的现象；2刀片电池数据监测系统中，所监测的单节电压、总压曲线以及绝缘电阻没有发生明显变化，就表明测试成功。
经过测试可以看到，用肉眼根本看不出电池包有何变化。当然在实际上，由于电池包上面的散热板采用的是两块铝板真空焊接的工艺，所以在铝板之间还是会有一定的凹陷。但，这丝毫不影响电芯性能。而通过监测数据也可以看出，测试后的数据与测试前对比，没有任何变化。当把测试后的电池包重新装回车辆之后，车辆可以正常行驶。
显然，刀片电池之所以可以成功通过测试，还要归功于它“既是能量体，又是结构件”的设计。
其实，世界上并没有关于碾压测试的标准，但伴随新能源汽车购买人群的提升，事故发生的概率也随之加大，这也就对新能源汽车的安全提出了更高的要求。比亚迪这种对安全的追求永无止境的做法，把危险系数降到了最低。或许，比亚迪汉在销量上全面“开外挂”的背后，正是它在对极致安全的追求中跑赢的。
从“刀片电池出鞘安天下”，到“佩刀安天下”，比亚迪向用户发出最长情的告白
比亚迪在小有成绩之后没有沾沾自喜，更没有停下来休息，而是在“佩刀安天下”的发布会上宣布，旗下全系纯电动汽车全面切换刀片电池。
在本次发布会上，比亚迪也顺势带来了4款搭载刀片电池的车型，分别是王朝系列的2021款唐EV（参数|报价）（综合补贴后售价为27.95-31.48万元）、秦PLUS EV（综合补贴后售价为12.98-16.68万元），以及比亚迪e系列的宋PLUS EV（综合补贴后售价为16.98-18.68万元）、2021款e2（综合补贴后售价为9.98-11.58万元）。
定位为全球超安全专业纯电智能旗舰SUV的2021款唐EV在换装刀片电池之后，加上五星安全和三项全优双重认证，不仅保护了车内的成员，更保护了电池和高压系统。电池安全和车身安全的两大保证，让2021款唐EV从公路坦克升级为“公路坦克PLUS”；而秦PLUS EV同样通过刀片电池的加持，让车辆的安全性更上一层台阶。
比亚迪e系列带来的两款车型中，它们则化身为出行安全卫士，为广大用户的出行保驾护航。
在比亚迪宋PLUS EV上，拥有全方位的电池安全认证，加上全方位车身安全以及全方位智能安全，引领纯电安全新标杆；2021款e2上，刀片电池加上轻量化的安全车身、全面主被动安全配置，让用户在路上享受全域全时的安全保障。
不难发现，比亚迪此次带来的4款车型加上此前卖爆的汉，已经让更多的用户都能选择到搭载刀片电池的车型。而随着比亚迪所有纯电动车型都换装刀片电池之后，也将让所有选择比亚迪纯电动车型的用户都在用车安全上得到极大的保障。这种做法，似乎是在向用户发出了最长情的告白——“你的安全由我保护。”
刀片电池将让新能源汽车行业跑得更快
比亚迪通过刀片电池所带来的极致安全有目共睹，但实际上在整个市场中可供用户选择的纯电动汽车很多，并非所有的用户都会选择比亚迪旗下的纯电动汽车。所以，提升纯电动汽车的安全性，降低因电池带来的安全隐患需要全行业共同努力。也只有这样，才能让新能源汽车行业发展得更健康，跑得更快。
在去年比亚迪刀片电池问世之后，它出色的安全性引发了全行业的持续关注和讨论，一些美好的变化也随之悄然发生。随着市场对动力电池安全性的逐步重视，许多主流电池厂、汽车主机厂都相继发布了磷酸铁锂电池或相对应的解决方案。
值得称赞的是，比亚迪并没有将刀片电池视为不可外传的法宝。据比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍，“刀片电池发布后，每一个你能想到的汽车品牌都在与弗迪电池洽谈合作。”这也意味着，不远的将来，带给用户极致安全的刀片电池将陆续搭载在国内外主流品牌的新能源汽车上。换言之，即使你选择的不是比亚迪的纯电动车型，也可能得到刀片电池的保驾护航。
试问，这样一个具有社会责任感的汽车品牌，怎么会少了用户的支持。
写在最后：赌吗？“安全”一定会让比亚迪成为百年老店！
前几年的纯电动汽车领域，许多企业都陷入了对续航里程的攀比之中。但，由于电池行业不同企业间的技术、品控水平参差不齐，再加上三元材料存在的稳定性较差等原因，纯电动汽车安全事故频发，自燃，甚至爆燃等现象并不少见。
试想，如果在未来，新能源汽车逐渐普及之后，动力电池的安全性却依然没有得到质的改变，会发生什么情况？如果不从根本上解决动力电池安全问题，动力电池所带来的危险将严重阻碍新能源汽车的健康发展。
所以，比亚迪刀片电池的发布不仅实现了自家车型在安全上更有保障，树立了行业的标杆，而且把动力电池的发展也引回正道。
此前，我曾看过一篇关于“百年老店”的文章，文章中称，成为百年老店是有很多因素共同促成的，其中，“脚踏实地，打好根基”和“引领行业的发展”尤为关键。在新能源汽车行业中，无疑，最基本的根基便是安全。比亚迪通过刀片电池带来的安全，已经让这家企业成为了新能源汽车行业的标杆。这些都让比亚迪具备了成为百年老店的潜力。
