汽车正不断向电动化、智能化和碳中和的未来迈进，刚刚开幕的上海国际车展成为了这场深刻变革的缩影。

凡是过往，皆为序章。作为电动汽车的先驱者，日产汽车根据时代的变迁和用户需求的改变而不断创新，在实现“Nissan NEXT”转型计划的征程上，日产汽车的电驱化战略蓝图和技术产品路径更加深入、清晰。 

凭借多年的领跑经验与优势，日产汽车在电驱化、自动驾驶和智能网联方面硕果累累。在本届上海车展上，日产汽车再次展示出全面的电驱化创新成果：最新的电驱化动力总成系统——日产e-POWER技术，以及作为日产汽车中国电驱化战略的核心车型及日产智行（Nissan Intelligent Mobility）最新技术成果代表——日产Ariya，由此开启了日产汽车在中国市场的电驱化发展新篇章。

“中国是日产汽车在全球最为重要的市场之一，在汽车移动出行的新一轮变革中，我们期待继续在中国市场有所建树。”日产汽车公司代表执行官兼首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）表示，“日产汽车将着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新，不断导入最先进的创新技术和未来移动出行成果，满足中国消费者需求。”

深耕技术

三年前，日产汽车率先在日本推出e-POWER技术，这是由日产GT-R和聆风的两大技术团队协作，融合日产近90年燃油技术和超70年电动技术的积淀，突破行业传统路线，创造出的一种电驱技术，如今这项技术正在引入中国。这项技术能够为消费者提供比肩纯电动车型的驾驶乐趣，以及静谧性和平顺的加速感，并实现燃油经济性、舒适性和澎湃动力的统一，具有全时电驱、高效发电、闪充闪放的三大独特优势。作为日产智行（Nissan Intelligent Mobility）技术愿景在日产智能动力（Nissan Intelligent Power）领域的重要成果之一，e-POWER技术解决了电动汽车的续航里程和充电焦虑，从而与纯电动技术一起为消费者的多样化需求提供不了同的解决方案。

之所以要将日产e-POWER技术引入中国，古普塔解释说，这是因为中国消费者认可日产e-POWER技术背后的价值。和混动技术相比，e-POWER技术拥有更高的效率，能够为驾驶者带去愉悦的驾乘体验，深受日本市场消费者认可。因此，日产e-POWER技术将在产品规划中发挥重要作用。

另外，中国消费者格外关注电动汽车的技术和行驶里程，电池安全性、耐久性等。日产汽车早在2010年，就在全球推出首个量产纯电动车型——日产聆风，这款车型全球累计销量已经超过50万台，实现170亿公里累计行驶里程零事故的成就，奠定了日产汽车全球电动汽车先锋的地位。今年，日产汽车将为中国消费者带来融合SUV和纯电技术的产品——日产Ariya，这款车型融合了日产专业的纯电技术与跨界SUV基因，将为未来出行带去日产最新的智能移动技术。

在自动驾驶方面，日产ProPILOT超智驾技术让用户拥有自信和安全的驾驶体验，日本、中国、美国和欧洲的很多消费者都很认可。另外，中国在智能网联技术方面是全球的佼佼者。日产汽车要同时实现车与家、车与车之间的互联，这对于汽车制造商而言是全新的挑战。古普塔表示，“从全新一代奇骏开始，大家会越来越多地看到这些技术在产品上的体现。”

加速转型

2020年5月，日产汽车发布了“Nissan NEXT”企业转型计划，重点聚焦产能、核心市场和产品，以及企业未来的表现。

古普塔表示，“在正常运营前提下，我们的目标是在2023年调整到540万辆年产能，为此，我们退出了部分利润较低的市场，关闭和优化部分工厂，同时放弃了一些不利于企业可持续发展的业务机会，进而实现全球产能的消减。到目前为止，我们已经完成了第一阶段的目标。”

在过去的一年里，日产汽车也更专注于核心市场和核心产品，尤其是中国、美国和日本市场。日产汽车在这三个核心市场实现了卓越的销售业绩，市场份额和高质量销售都有所提升，古普塔认为，背后原因主要是价值不断改善，以及新产品、新技术得到市场、消费者的认可和接受，从业绩上来看，日产在这三个核心市场的整体收入都在改善，尤其是美国和日本市场。

对于企业未来的发展，古普塔强调，日产汽车的全球业务转型，是为了找到未来增长的可持续盈利路线。

比如在上海车展上发布的全新一代奇骏，体现了未来日产汽车业务在中国的发展方向；除了产品以外，日产也越来越关注新技术的发展，特别是中国，在很多技术领域引领全球，不仅是产品层面，也包括服务方面。

在古普塔看来，中国市场正在经历巨大的变化，日产汽车也是如此。“中国是日产非常重要的市场之一，我们理解中国汽车市场正在经历怎样的转变，中国的市场是由技术所驱动的，如动力总成技术、电驱化技术等软件和硬件部分，日产已经完全做好准备应对这一趋势，以适应中国汽车市场的变化，例如日产e-POWER技术、搭载于日产Ariya的纯电技术，VC-Turbo超变擎、ProPILOT超智驾技术等。另一方面，在渠道领域，中国消费者也在引领着汽车购买方式的技术进步，因此我们也要改变汽车销售的方式。我们在中国有一个非常健全的线上数字化销售平台，为用户提供完全无缝衔接的消费体验。”

加码电动

根据中国汽车工业协会的最新数据，今年第一季度，新能源汽车销售51.5万辆，同比增长2.8倍，呈现出高速增长势头。在“Nissan NEXT”企业转型计划中，中国市场作为日产的核心市场之一，为了提升竞争力和影响力，进一步扩大市场份额，日产汽车也制定了积极的电驱化战略。

日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎庄平指出，“中国消费者的需求变化很快，市场的竞争也越来越激烈，我们提供给中国消费者差异化技术、产品。日产e-POWEP技术今年将投入到中国市场，并将很快搭载在最受欢迎的日产轩逸上，我们计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型。希望通过这项技术让消费者认可日产汽车的价值，我们对此满怀信心。与此同时，日产汽车先进驾驶辅助技术ProPILOT超智驾，到2022年底前会搭载在5款车型上。Nissan Connect超智联技术到2024年将搭载在9款车型上。”

由此来看，日产汽车对中国市场的重视程度可见一斑。而放眼全球，面向未来，日产汽车提出了计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和的目标。同时，日产汽车计划在2030年初期，实现核心市场（中、美、日、欧）新车型100%的电动化，志在成为推动电动汽车技术应用的领军者。

基于这一宏大战略目标，日产汽车将在电动化和制造技术方面进一步创新，包括通过固态电池和相关电池技术的创新，开发具有成本竞争力和高效能的电动车型；深入开发日产e-POWER动力总成，实现更高的能效；开发电池生态系统，为使用可再生能源的建筑物提供分散式发电。同时，日产汽车将加强与能源部门的合作，支持电网脱碳；从日产智能工厂开始，进行生产工艺创新，以提高汽车装配的生产力，提高能源和材料的使用效率。

结语 

以领跑者之姿，乘变革之势。在电驱技术与智能技术的引领，让日产汽车在转型之路上有了更多底气，在百年汽车变革的新赛道上，相信日产汽车将为消费者带来更好的体验。