最近，定居上海的朋友Andy想将他开了9年的燃油车换了，本来以为极简的“卖车+买车”两步走，最终却演变成一场历时一个多月的“奇幻冒险”。而且细打听，身边大多数朋友和网友都说车辆置换是个“坑”。那怎么才能“填平”这个坑，甚至直接绕过这些“坑”呢？

先说说朋友的经历。Andy在没有看新车之前，想先了解自己的旧车价值多少，于是随意找了身边的两家二手车交易机构。结果却是大吃一惊，两家的报价都远远低于他的预期，而且两家报价相差万元以上，让人惊觉“水好深”。于是，朋友又在两家很有名的二手车交易平台咨询，结果依然是价格模糊，且压价严重。

最最让朋友没有想到且不胜其烦的是，不知道是哪个环节泄露了他的个人信息，他之后每天都会接到许多二手车交易机构的电话，最多时一天能接十几通，Andy只能硬挂电话。到后来，Andy只能所有不知名的来电，他都拒接，不堪其扰的Andy甚至开始怀疑自己换车的决定是否明智。

Andy开始看新车了，由于很喜欢特斯拉的“未来科技”范儿，他来到了特斯拉体验中心。直到销售人员询问是否置换车辆时，Andy才发现，近期特斯拉上线了“置换有礼”活动：只要在今年9月30日前购买并提取特斯拉任意车型，且与特斯拉官方合作服务商签订二手车收购协议，就可直接以置换车款作为首付，享受超低月供，更有免费超充、免费EAP、多种金融方案三大福利，不仅能轻松省下一大笔钱，还完全避免了二手车的交易深“坑”，一举解决了他“新欢”难定、“旧爱”难分的痛苦：

针对旧车，特斯拉提供一站式二手车置换服务，不仅有专业的官方合作服务商免费上门评估的服务，给出的置换价格很令Andy满意，还保价14天。除了帮助车主过户，进行资金交易，如果旧车商业险还在保期内，特斯拉还可以帮助客户退掉剩余保险。种种举措，不仅帮助车主节约了由于对二手车交易流程不了解造成的时间成本，在置换后，还会提供14天的通勤保障，免去了新旧车辆交替之间很难避免的用车断档，Andy说这一举措“最体贴”。

针对新车，特斯拉为符合置换活动的车主，不仅免费赠送价值9,000元的1500公里超充额度，还有价值32,000元的“增强版自动辅助驾驶功能（EAP）”90天免费试用权益（如果用户未选配EAP或FSD）。极速无感充电+智能驾驶体验双重福利，除了帮助新晋车主更快地适应电动出行生活，更能轻松省下4万元！大家都知道，新能源汽车最受关注的就是充电+驾驶两大核心，特斯拉一举全面覆盖。此外，还有多种金融方案，让置换车辆变得更加游刃有余。

面对如此诱人的置换方案，被折磨日久的Andy第二天就下单买了辆Model Y。扎心的是，在签订二手车收购协议时，Andy跟其他办理二手车手续的车友，聊起这几天的电话骚扰，好几位直接选择特斯拉置换服务的车友都感慨自己的明智，说特斯拉对车主信息的保护十分到位，从来没有接到过类似骚扰电话。所以，1个多月后手机才慢慢消停的Andy，每每想起此事，尤其是那几位车友可谓“逃过一劫”的表情，都让Andy十分懊悔没有早去特斯拉问一问。

其实近年来，新能源汽车“大势”的属性越来越明显。1-6月，我国新能源汽车累计销售120.6万辆，同比实现201.5%的大幅增长。而新能源汽车的市场渗透率已由年初的5.4%提高至9.4%，6月更是高达12%。在特斯拉等技术钢铁侠的带动下，我国新能源汽车无论是行业水平还是消费者接受度，都有了“质”的飞跃。

而且，从普通车主的日常用车来看，新能源车牌相对于燃油车牌更容易申请，例如上海、浙江等地，新能源车牌可以免费申请，而燃油车牌则需要动辄10万元左右的竞拍，还往往拍不到；此外，在限行的北京、上海等地，新能源汽车不限行，不用像燃油车主一样，每个星期总得有1天是挤公共交通；更重要的是，特斯拉已在上海建设开放的90+座超级充电站，为上海以及全国来往车主构建了便捷的充电网络，里程焦虑早已不复存在。

更何况，新能源汽车相比燃油车的“省”已经被大家熟知，不用说充电费用要比加油“省”，单就保养成本来说，一辆Model 3在5年10万公里的后期保养成本约3万元以内，而一辆奔驰C260L运动版在同等条件下保养成本会超过10万块，两者相差近4倍。

可以说，燃油车全面置换成新能源汽车是社会发展的必然轨迹，只是时间的早晚问题。因此，如Andy爽快选择特斯拉一般，直达消费者痛点的置换优惠，不但能帮助广大“油改电”车主规避掉许多麻烦，且能够从一定程度上加速能源结构改善进程，加速助力中国加快向可持续能源的转变，如期达到2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，实现中国对世界坚定的环保承诺，可谓是一举多得。