【EV视界原创导购】也不知道从什么时候开始，车企也学着数码产品搞起了标准版、Pro版或者Plus版。但是车企受制于成本，大多数的Plus车型都是简单的拉大车身，升级一些无关紧要的配置，并没有让消费者真正感到Plus带来的诚意。

9月29日，广汽埃安AION V（参数|报价） Plus正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为17.26-23.96万元。这款车可以看做是广汽埃安第三款车型AION V时隔一年多的年度改款车型。针对外观、智能互联系统、动力总成进行了一系列的改动和升级。

那么问题来了，广汽埃安AION V Plus这7款车型选哪款最合适呢？下面我就给您分析一下。

——车型回顾——

AION V Plus不仅采用了全新的命名形式，也针对前脸进行了一系列调整，前脸在取消中网饰条的同时采用了封闭式设计。“光爪电眼”的分体式大灯被保留了下来，这也是AION V Plus的精髓。

车身侧面，AION V Plus基本延续了现款AION V的设计，呈现出机甲风格。时下流行的双色车身设计也出现在新车上，硬朗的腰线从前翼子板斜向上延伸至D柱区域，搭配雕塑般的侧裙线条，给整车注入了犀利动感的气息。

尾部与现款车型没有太大变化，尾灯组采用了细长造型，很好的呼应了前大灯组，夜间点亮后具有不错的辨识度，后部保险杠的样式倒显得比较新颖，隐藏于车身中的后雾灯有几分科幻感。

内饰方面，AION V Plus取消了此前的双联屏设计，而是换装了尺寸更大的悬浮式中控屏幕，造型上与AION S Plus基本一致，尺寸达到了15.6英寸，与主流的笔记本电脑屏幕相当。

新车在方向盘上配备了人脸识别摄像头，驾驶员录入面部信息之后，车辆可以实现根据不同的驾驶员自动改变车辆设置，简化了操作流程。

动力方面，AION V Plus按照不同的车型最大功率分别达到165kW和200kW。官方给到的AION V Plus 0-50km/h最快加速时间为2.9s，这个数据相比AION V已经有了不小的进步。新车在续航方面分为3个版本，续航里程分别为500km/600km/702km。

AION V Plus配备了NDA智能领航辅助系统，这套系统依靠摄像头、毫米波雷达和高精度地图，可以实现环路或高速点对点的自动导航辅助驾驶，该系统能根据导航路径的指引或周边交通环境情况进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行以及汇入主路等。

——配置分析——

下面我们就来具体分析一下这7款车型。

车型推荐：70智领版

综合补贴后：17.26万元

推荐指数：★★★

作为入门版车型，70智领版搭载了容量为71.8kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程500km。说是入门版车型，其实它的配置并不低。外部配置上，新车拥有LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、隐藏式门把手、车顶行李架、电池预加热等；内部配置方面，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、360°全景影像、多功能方向盘、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天幕、电动行李厢、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主驾座椅电动调节、车联网、OTA升级的应有尽有。这样的配置表现，完全可以胜任日常家用。

车型推荐：70智享科技版

综合补贴后：18.26万元

推荐指数：★★★★

相比于入门版，70智享科技版增加了10000元，它拥有更加丰富的主被动安全配置，如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示。此外，车辆还多出了自适应远近光、全速自适应巡航、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、面部识别、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛等。多花10000元就可以换来这么多舒适和科技配置，还是很划算的。

车型推荐：70超级快充版

综合补贴后：22.96万元

推荐指数：★★★

70超级快充版电池组容量提升至了72.3kWh，并换为三元锂电池。该版本车型和入门版配置完全相同，但贵出了57000元，除了电池的区别外，就是支持快充。据EV视界了解到，该车型的电池从30%充至80%，最快仅需0.17h，也就是10分钟左右。如果您对充电速度没有特殊需求，该车型不建议入手。

车型推荐：80智领版

综合补贴后：18.76万元

推荐指数：★★★

80智领版搭载容量为80kWh的电池组， NEDC续航里程为600km。80智领版相当于80系列的入门版AION V Plus车型。因此除了续航里程不同，并换装了20英寸轮圈以外，它与70智领版之间没有任何配置差异。

车型推荐：80智享科技版

综合补贴后：19.96万元

推荐指数：★★★★★

相比于80智领版，80智享科技版车型增加了12000元。它增加了主副驾座椅加热、主副驾座椅通风、面部识别、车载空气净化器、负离子发生器、车内香氛等。此外，在驾驶辅助方面，该车型采用ADiGO 2.5智驾辅助系统，在ADiGO 2.0智驾辅助系统基础上，多出盲区监测系统与自动变道辅助功能。小编认为在这个价格下这些配置已经相当丰富了，极具性价比，所以推荐这款车型。

车型推荐：80领航智驾版

综合补贴后：21.96万元

推荐指数：★★★

80领航智驾版比80智享科技版贵20000元，主要体现在了一些尖端科技方面，如超视距召唤泊车功能，并拥有ADiGO 3.0智驾辅助系统，其囊括了高速NDA智能领航辅助系统与高精地图。如果您对这些先进科技并无需要，那么该配置并不推荐购买。

车型推荐：90超长续航版

综合补贴后：23.96万元

推荐指数：★★★

90超长续航版是AION V Plus的顶配车型，在基础配置上与80领航智享版并无差别。不过其搭载了最大功率为200kW的永磁同步电机，电池组容量也提升至95.8kWh，NEDC纯电续航里程702km。如果您对续航没有太高的要求，也不建议购买。

编辑总结：其实 AION V Plus 的整体配置并不低,即便是最入门的车型,都基本能够满足人们对于车辆功能的需求。而80智享科技版车型,相比于入门车型搭载了容量更大的电池组, NEDC纯电续航里程达600km,减少用户对于行驶里程的担忧。另一方面是该配置车型有更全面的舒适性配置,如座椅加热、通风等,非常实用，19.96万元的售价性价比很高，所以推荐80智享科技版。