【EV视界报道】路特斯集团CEO冯擎峰近日接受媒体采访时表示，目前武汉路特斯工厂已经完工，预计2022年底开始投产。他表示，电动汽车明年将在中国市场占据更大份额。 

“电动汽车将成为明年中国汽车市场的最大亮点，可能占新车销量的30%或更高，”冯擎峰预计，“另一个爆发性的推动力是电动汽车的智能化水平明年将会有很大的提升。”

路特斯集团CEO冯擎峰（资料图片）

彭博社报道称，冯擎峰透露了最新的融资情况，预计路特斯将在明年3月完成4-5亿美元的融资，2023年在香港IPO上市。 

今年8月31日，路特斯科技正式宣布成立，其全球总部也确定落户武汉经开区，路特斯全球智能汽车工厂也落户武汉，该项目占地面积约186亩，建筑面积约39万平方米。武汉路特斯科技总部园区建成后，不仅可以近距离地服务汉南的路特斯整车项目，还将服务全国、全球的吉利及路特斯项目。武汉智能工厂具备年产能15万辆整车生产能力，是全球首家采用全工序3D数字孪生技术的工厂。该工厂将数字化、智能化等生产理念贯彻设计、建设全过程，从而提升质量、缩短周期，实现“为1人，造1车”的定制体验。工厂还设置了厂内复合体验赛道，采用试车跑道与赛道的组合，可满足竞速、漂移、越野等多样化产品测试及体验需求。在智能化方面，车辆完成质检后，可实现无人驾驶入库；在仓储物流环节，实现全流程无人化、自动化。

未来五年，路特斯计划推出三款纯电智能产品：2022年，推出代号为Type132的E级SUV ；2023年，推出代号为Type133的E级四门轿跑；2025年，推出代号为Type134的D级 “纯电智能新物种”，上述三款全新车型将与路特斯英国的纯电超跑Evija，以及将在2026年推出的纯电小跑，共同组成路特斯集团的全球纯电产品矩阵。 

此外，为了实现超高端的产品定位，路特斯将推出独立开发的EPA边缘进化架构。EPA架构根据路特斯旗下超高端纯电智能汽车的开发需求，将赛道级电驱智驾应用于日常驾驶场景，轴距可根据车型在2889-3100mm之间进行适配，并保留拓展空间的灵活性，可支持C+级、D级、E级和更高级别车型开发。EPA的高压系统采用行业顶尖的800V三电系统，可搭载92-120kWh电量。基于该架构打造的产品，可轻松实现3秒以内的零百加速。

在智能驾驶领域，基于EPA边缘化架构，路特斯提出了“赛道级智能驾驶”概念，并提出了极富挑战性的技术目标：未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军。这是路特斯完全区别于其它品牌的技术路径，路特斯科技致力于通过软硬件性能的主动冗余，来确保驾驶者远离风险，让更多驾驶者感受到极具乐趣的智能驾驶体验。