【EV视界报道】这几天，如果您比较关注近期国内的新能源汽车市场的话，会发现国内各品牌的新能源车纷纷开始涨价，据统计自2022年以来，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超40款，包括威马汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、比亚迪、几何汽车、长城汽车、广汽埃安、上汽荣威等众多车企与品牌，并且涨幅也逐渐扩大，最高已超3万元。而导致车价如此“水涨船高”的原因，而这些新能源车型的售价能在一夜之间水涨船高，都逃不过这背后原材料价格上涨的原因。所以EV视界经过梳理，汇总了一下国内各大品牌新能源车涨价情况，看看您中意的新能源车如今已涨价几分。
注明：以上图表为不完全统计，并不包括所有车型
造车新势力阵营
小鹏汽车丨涨幅10100-20000元
3月18日，由于受上游原材料价格持续大幅上涨影响，小鹏汽车宣布将对在售车型价格进行调整，目前涉及3款车型，分别是P7、P5和G3i，预计3款车补贴前售价的上调幅度为1.01-2.00万元不等。
另外，此次价格调整将于3月21日零时起生效，在此之前通过小鹏汽车App、官网等官方指定渠道支付定金的用户不受此次价格调整影响。
公开报道显示，今年1月11日，小鹏汽车完成一轮提价。小鹏全系车型平均提价5000元左右。其中，小鹏P7补贴后售价为22.42-40.99万元，涨4300-5900元；P5补贴后售价为16.27-22.93万元，涨4800-5400元不等；G3i补贴后售价为15.46-19.32万元，涨4800-5400元，车型配置均无变化。
哪吒汽车丨涨幅3000-5000元
3月18日消息，哪吒汽车发布公告称，因上游原材料价格上涨，供应链供货紧张等影响，在售车型上涨3000-5000元不等。
其中，哪吒V和哪吒V Pro全系价格上涨3000元，哪吒U Pro各版型价格上涨3000-5000元不等。价格调整之后，哪吒V的价格区间为6.59~7.79万元，哪吒V Pro为8.19~8.59万元，哪吒U Pro为10.58~16.78万元。
不过，从近期销量走势来看，哪吒非常稳定，因为此次调价幅度不大，或对其销量不会造成太大影响。
零跑汽车丨涨幅20000-30000元
3月18日，受原材料价格大幅上涨和国补退坡的影响，零跑汽车对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整。目前车辆售价17.98-22.98万元，整体上涨2-3万元。
另外，3月底，零跑官方对外发布公告称，由于上游芯片供应不足，价值2万元的选装舒享包中的8通道高功率DSP功放芯片缺货，从3月底开始交付的零跑C11将新增一种技术方案，旧方案和新方案将共同装配生产，车主只有在提车时才会被告知采用了哪种方案，并决定是否接受。其中，旧方案将在3月底如期升级官方的“千万级调音效果”，而新方案则预计在2022年底才能实现相同效果。对于B方案用户，零跑官方将每日赠送50能量补偿，直到升级成功。
而就在零跑C11官宣涨价后，3月25日上午，零跑汽车官方微博再次发文，称受上游原材料价格上涨等因素影响，零跑T03产品调整价格，3月26日0时起正式生效。
威马汽车丨涨幅7000-26000元
3月20日，威马汽车发布关于车型价格调整的说明称，受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等因素影响，威马汽车将对在售车型价格进行调整，综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。威马汽车表示，此次价格调整将于3月28日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整影响。
具体车型方面，除中型SUV EX6没有调价之外，其余三款车型均有不同程度的价格上调。紧凑型SUV威马EX5、中型SUV威马W6以及定位中型车的威马E.5（针对出行市场），有7000-26000元不等的调价，新价格将会在3月28日调整。
2021年，威马汽车全年交付新车44157辆，同比增长96.3%。此次销量成绩已经接近威马汽车以往三年的交付量总和，也是威马汽车销量急剧增长的一年。不会随着价格上涨，对于威马汽车而言，接下来的2022年能否超越此前的成绩，仍是一个未知数。
理想汽车丨涨幅11800元
3月23日上午，理想汽车官博发布“关于理想ONE售价调整的说明”，正式宣布涨价。自2022年4月1日起，理想汽车将会对理想ONE的售价进行调整，全国统一零售价格将由目前的338000元上调至349800元，上涨11800元。
理想汽车CEO李想曾发文表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。
此外，还有业内人士指出，影响车企涨价的成本因素除了人工、制造成本之外，最主要的原因是集中在动力电池价格的大幅上升及供应不足上，而动力电池的价格上涨则是由于上游原材料锂、镍的大幅上涨造成。
爱驰汽车丨涨幅5000-12000元
3月30日，爱驰汽车也正式宣布涨价。爱驰汽车官方声明称：受原材料价格持续大幅上涨、供应商供货紧张等综合因素影响，爱驰汽车将对旗下在售的爱驰U5及其相关配置的官方指导价进行调整， 其中PURE版上调10000元、LITE版（大客户版）上调12000元，智能驾驶包配置上调5000元。
据媒体统计数据，2021年，爱驰国内全年共销售汽车2698辆；2022年1-2月，爱驰共销售239辆，这样的销量表现确实有些差强人意，而如今也走上涨价之路，未来前景如何，势必带来不小影响。
天际汽车丨促销政策调整
3月19日，天际汽车官方表示，受上游原材料价格影响，将对天际ME5车型促销政策进行调整，原5000元定金抵扣10000元购车款的促销政策将于3月31日24时取消，在此之前通过天际汽车App、小程序等官方指定渠道支付定金的用户不受此次促销调整影响。
蔚来汽车丨涨幅10000元
4月10日，蔚来汽车通过官方微博表示，旗下部分车型也将在1个月后提高终端价格。其中ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元，ET7、ET5起售价不变。除了车辆售价外，蔚来的电池租用服务价格也将进行部分调整。
另外，BaaS电池租用价格方面，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。而电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。蔚来方面表示，5月9日（含）前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户，购车及电池租用价格不受此次调整影响。
造车新实力阵营
特斯拉丨涨幅1.4248-30000元
特斯拉在此次的涨价浪潮中，整体的价格幅度较大。虽然Model 3、Model Y经历过多次的调价，但近期的两次官宣涨价，却让消费者与一些措手不及。
3月17日，经历了3月10日与3月15日的两次涨价之后，特斯拉再次宣布对旗下纯电SUV车型，Model Y后轮驱动版车型（基础版），进行了价格上调，其价格从原来的价格上调15060元至31.69万元，至此，特斯拉旗下包括Model 3、Model Y在内的多款车型，都已完成涨价。
长城欧拉丨涨幅6000-7000元
3月19日，欧拉官方正式宣布，2022款欧拉好猫全系车型价格上调，涨价幅度在6000-7000元不等。欧拉官方表示，收到上游原材料价格持续大幅度上涨的影响，涨价措施将于3月23日零时起生效，在该时间节点之前通过欧拉APP等官方指定渠道支付定金的用户不受影响。
在此之前，欧拉就因原材料上涨导致亏损持续扩大，暂停接收欧拉黑猫、白猫两款车型的新车订单。随后，欧拉在其官方APP上公开宣布，从3月1日零时起，欧拉好猫GT版的官方指导价将调整为14.7万元起，此前支付定金签约的客户将仍然享受保价政策。除此之外，2022款好猫也开始接受预定，分为400km和500km两种续航版本，共四款车型，猫售价为12.79-15.79万元，好猫GT售价为15.4万元。
值得一提的是，不久前欧拉品牌还曾对黑猫、白猫停止接单进行了回应，品牌CEO董玉东无奈表示，近期确实遇到困难，车辆成本的上涨甚至导致黑猫车型“卖一台亏损超万元”。而目前来看，欧拉方面还尚未恢复黑猫、白猫的订单接收。官方表示，将会努力实现现有订单的交付，并且这两款车型的售后服务不会因为停止接单而受到影响。超万元”。
几何汽车丨涨幅3000-7000元
3月18日，几何汽车宣布，受原材等综合因素影响，将对旗下几何A Pro、几何C、EX3的官方指导价进行调整，上调幅度区间为3000-7000元。
据悉，此次价格调整将于 3 月 19 日零时起生效，在此之前已经签订合同，且由经销商上传到几何汽车订单系统的客户订单，不受此次价格调整影响。
广汽埃安丨涨幅6000-10000元
3月4日左右，广汽埃安宣布对旗下AION S Plus、AION V Plus和AION Y车型进行价格上调，涨幅在4000-10000元之间。但仅在一个月后，4月8日，广汽埃安发布公告称：受原材料价格持续大幅上涨等影响，相关车型的官方指导价再次调整，涨幅在6000-10000元不等。
据悉，此次广汽埃安AION Y上调了8000元；AION S Plus上调了6000元；AION V Plus全系车型除70超级快充版外，整体涨幅为1万元；AION LX Plus除最低配车型外，其它在售车型售价均上调1万元。
思皓丨涨幅3000元
3月21日，据思皓新能源官方消息，因受原材料价格持续大幅上涨影响，思皓新能源于3月22日起对旗下E10X花仙子的官方指导价进行上调，上调幅度为3000元，调整后售价区间为6.99-7.69万元。
另外，思皓E10X推出蒲公英车型，综合工况续航里程为306km，补贴后官方指导价为6.99万元，即日起开启接受订单，并将于4月底开启陆续交付。
乘联会数据显示，思皓E10X 2月销量3381辆，同比增长523.8%；今年前两月，思皓E10X总销量为7682辆，同比增长1186.8%。
极狐丨涨幅待宣布
4月6日，极狐汽车公布关于建议零售价格调整的情况声明。受到上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响，极狐汽车决定2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。
北汽蓝谷在今年 3 月 25 日刚刚披露了 2021 年年度财报，报告显示， 2022 年北汽蓝谷总销量目标为 10 万辆，其中包含极狐 4 万辆，未来争取冲击 30 万辆/年的目标。 然而现在已经进入Q2，按照目前已有的销量，极狐距离目标还有距离，而此次涨价也会带来更多挑战。
岚图汽车丨涨幅10000元
3月31日晚，岚图汽车公布了旗下车型的涨价说明。据悉，岚图FREE增程车型售价暂不上调，仍为31.36万元起，纯电车型价格上调10000元，起售价来到34.36万元，调整后的售价将在2022年5月1日0时起正式生效。
岚图汽车此次涨价，只上调了纯电车型的价格，而没有调整增程式车型，似乎是在与竞品打“价格战”。目前，岚图是国内少有推出增程式混动系统的新能源车企之一，旗下的增程式车型售价均在30万元以上，定位高端。
极氪汽车丨涨幅待公布
4月2日，吉利旗下的新能源品牌极氪汽车正式宣布涨价。极氪表示，充分考虑用户利益后，极氪决定：2022年3-4月限时购车权益不变，4月极氨001价格不调整；2022年5月1日零时起，极氪001售价进行上调，权益及价格调整方案将于2022年4月30日前公布。
根据极氪汽车公布信息，受疫情与芯片供应影响，极氪 001 今年 3 月交付量为1795 台，与2月2916台的交付量相比有所下降，极氪001今年1月交付量则为3530台，目前累计交付量达 14248 台，极氪汽车表示预计今年4 月交付量明显回升。
传统自主造车阵营
比亚迪丨涨幅3000-13000元
比亚迪由于受原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，分别在2月1日和3月16日进行了两次相关调价，涨幅为3000-6000元。其中，比亚迪近期热销的车型，秦PLUS DM-i全系涨价达到6000元，秦PLUS EV全系涨价达到9000元，宋PLUS DM-i全系涨价6000元。除此之外，海豚车型也有3000元涨价，另外刚上市不久的元PLUS车型，也上涨了6000元。
值得注意的是，这已是比亚迪今年以来对新能源车型的第二次价格调整。今年1月，比亚迪也曾宣布，因原材料价格大幅上涨，以及新能源汽车购车补贴退坡等影响，其将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格进行调整，上调幅度为1000元~7000元不等。不过，价格上调或并未对比亚迪新能源车型销量产生影响。官方数据显示，
今年2月，比亚迪新能源车型销量约8.7万辆，同比增长764.1%。其中，混动系列车型销量为4.4万辆，纯电动车型销量为4.3万辆。在乘联会公布的2月最新销量榜单中，比亚迪成为当月自主品牌销量冠军。
奇瑞新能源丨涨幅3000-4100元
3月16日，奇瑞新能源主要对小蚂蚁、QQ冰淇淋等车型的官方指导价进行了调整，上调幅度为3000-6000元，并于3月17日零时开始生效。不过，在此之前已经交付定金的客户并不受此次调价的影响。但时隔不久，4月6日电 奇瑞新能源汽车官方微信号6日晚间公告称，部分车型价格上调2900元-5000元。受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响，奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高，部分车型价格上调2900元-5000元。4月6日20：00开始系统维护并停止接收新用户订单，此次价格调整将于4月7日零时起生效。
其中，小蚂蚁301km续航的微糖版车型价格上调4000元、半糖版价格上调3000元、全糖版价格上调4000元，调整后官方售价分别为7.39万元、7.69万元和8.2万元；408km续航的半糖版和全糖版车型价格均上调5000元，调整后价格分别为8.89万元和9.4万元。而QQ冰淇淋120km甜筒款及170km圣代款售价将上调2900元，上调后价格分别为4.39万元和4.99万元。同时，QQ冰淇淋新增一款120km奶昔款车型，取代停产的布丁款，售价为3.99万元。
近几个月，奇瑞新能源凭借奇瑞eQ1和冰淇淋两款微型车，已经跻身国内新能源汽车销量榜前四名，2月份这两款车分别位列新能源车型销量第6和第8名。
魏牌丨涨幅5000-12000元
4月12日，长城汽车旗下魏牌宣布将对玛奇朵、拿铁、摩卡等咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整，上调幅度5000-12000元，本次价格调整将在2022年4月15日零时起正式生效。
其中，玛奇朵DHT涨幅10000元 ，调整后售价15.58-16.98万； 玛奇朵DHT-PHEV涨幅12000元 ，调整后售价17.88-18.98万；拿铁DHT涨幅10000元 ，调整后售价16.98-18.98万；摩卡2.0T涨幅5000元 ，调整后售价19.28-22.88万；摩卡DHT-PHEV暂不涨价。
长安新能源丨涨幅4000元
3月31日，长安新能源官方也宣布，受到上游原材料价格上涨等因素影响，长安奔奔E-Star国民版多彩款售价将上调4000元。此次调价后，奔奔E-Star国民版多彩款的售价将来到5.38万元，与长安奔奔E-Star国民版多彩限量款相同。
奔奔E-Star是长安新能源最为畅销的新能源车型，根据乘联会数据显示，奔奔E-Star 2月销量为5560辆，同比增长70.7%；今年1-2月，奔奔E-Star累计销量为15412辆，同比增长137.2%，位居新能源轿车榜单第六。
上汽荣威丨涨幅3000-5000元
3月31日，上汽荣威官方发布了关于旗下新能源产品价格调整的说明。上汽荣威将对旗下荣威i6 MAXEV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-5000元。另外，值得一提的是，此次价格调整将于5月1日零时起正式生效。
值得注意的是，这已是上汽荣威今年第二次宣布调整新能源产品价格。今年 2 月，上汽荣威公告称，受全球芯片短缺以及国家新能源补贴政策退坡等不利因素影响，迫于成本上涨压力，决定于 3 月 1 日起对旗下多款新能源车型的官方指导价进行上调，以应对新能源市场变化。随后旗下RX5 eMAX PHEV无畏尊享版、Ei5、i6 MAX EV三款车型均在原有价格基础上上涨2000元。上汽荣威表示，全球芯片短缺，推高生产成本，补贴政策退坡、影响终端价格，多种不可抗力因素导致产品价格上涨，还望消费者们理解。同时，还将全力保证旗下车型的产能和供应。
雷诺江铃丨涨幅21000元
3月22日，雷诺江铃羿针对2022款长续航双电机尊享版以及2022款长续航双电机豪享版车型进行了调价，调整后的价格分别为20.08万元和21.88万元。该车前电机最大功率110kW、后电机最大功率60kW，系统总功率170kW、综合扭矩395N·m，官方0-100km/h加速时间为5.8秒。电池容量为60kWh，NEDC续航里程450km。
根据数据显示，该车在今年1月和2月份的销量分别仅有192辆和99辆，相比上述竞争对手存在较大的差距。考虑到此次调价的仅有高配车型，中低配产品的价格并没有变化，因此预计此次调整不会对雷诺江铃羿接下来的市场表现产生较大的影响。
领克汽车丨涨幅2000一4000元
4月8日，领克汽车也宣布领克新能源PHEV产品价格上调，幅度为2000元一4000元。价格调整涉及领克全系新能源产品（01PHEV、05PHEV、06PHEV、09PHEV）。调整后的售价将于2022年5月1日0时起生效，新能源用户专属权益保持不变。
目前尚不得知领克新能源车型调价后的信息，目前领克汽车旗下在售的新能源汽车产品包括领克01 PHEV、领克05 PHEV、领克06 PHEV以及领克09 PHEV。当前，领克01 PHEV共有两个版本，售价分别为19.77万元和22.27万元；领克05 PHEV售价为22.77万元；领克06 PHEV共有三个版本，售价分别为15.38万元、16.38万元和16.88万元；领克09 PHEV为领克旗下尺寸最大的插混车型，售价区间为31.59万元至37.09万元。
五菱宏光丨涨幅4000-8000元
3月24日，五菱官方宣布，针对旗下宏光MINIEV、五菱NanoEV、宝骏KiWi EV车型的官方指导价进行上调，上调幅度为4000元~8000元不等。其中，五菱宏光MINIEV调价后的价格区间为3.28~4.98万元；五菱Nano EV为5.68~ 6.68万元，宝骏KiWi EV为7.78~8.68万元。从调价幅度来看，五菱旗下三款车型的价格上涨并不明显，对其销量不会有太大影响。
此次价格调整已于 3 月 24 日零点正式生效。3 月 23 日发布，24 日凌晨就生效，此次价格调整来得非常突然，并不像之前许多品牌那样留有一定的缓冲时间，这也就意味着如今再入手五菱旗下新能源车型的购车预算要多家几千元。
编者有话说：
可以看出，此次车企的涨价，都是因为原材料上涨与政策调整的原因。首先，动力电池的主要制作原料由锂、镍、钴的价格在近期出现疯涨的趋势。数据显示，今年3月17日电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨，而去年初碳酸锂价格仅为5万元/吨。并且钴价也从去年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨，涨了近一倍。
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此外，受俄乌冲突等因素影响，镍价格出现猛涨。俄罗斯是全球第三大镍出口国，镍产量在全球产量占比约9%，镍是新能源汽车中的三元电池的主要原材料。近期，由于俄乌局势的紧张，短期内镍产量将受到影响，镍价格暴涨后一直处于高位震荡，仅硫酸镍价格变化就使得三元材料价格每吨上涨16-25万元，相应三元锂电池每kWh价格上涨31-47元，70kWh的电池成本上涨2000-3300元。所以原材料的上涨导致电池制造厂商也开始提高了电池价格。
除了电池，现在车辆最需要的芯片也受到了原材料上涨而导致出现的“断供”现象。由于全球汽车芯片短缺，过去一年，意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片STL9369，其价格从原来的20元，如今暴涨到2800元（不含税），同比涨幅超百倍。与此同时，由于新冠疫情、上游原材料短缺和国际局势变化，导致芯片交货时间再延。
芯片交付周期变化折线图
不仅如此芯片重要原材料氖、钯而全球70%氖靠乌克兰、40%钯靠俄供应，所以俄乌冲突导致了这两种原材料价格暴涨。其中，国内氖气价格由去年10月约400元/立方米的价格涨到了今年2月底的1600多元/立方米，而钯金的价格一度上涨超过5%，最高至3173美元/盎司，年内涨幅超过65%。
而在政策方面， 2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，其中，30万元以下的纯电动车型补贴将减少5400元，插电式混动车型补贴金额减少2040元。
2022年新能源汽车推广应用财政乘用车补贴政策
如果按照单车补贴退坡30%的话，那么车企在补贴收入上一年会减少收入高达6.48亿。目前大部分的造车新势力都还处于净亏损状态，所以两相对比之下，就不难理解为何新能源汽车会宣布上调旗舰品牌价格了。
不过，补贴的退坡早已成为业内的共识，对新能源汽车行业的影响有限，因此原材料涨价和芯片的供应不足才是新能源车企集体涨价的主要原因。那么，通过我们的梳理，您对于近期新能源汽车集体涨价有什么看法呢？期待您的答案答。
