【EV视界报道】，近日我们根据相关报道，小米汽车发布了关于整车焊装线体项目供应商招募公告，邀请全国供应商参加投标。据悉，从招标条件来看，小米汽车该项目所在地位于上海市，相关项目已由项目审批/核准/备案机关批准，项目资金来源为其他资金，招标人为小米汽车科技有限公司，该项目已具备招标条件，现招标方式为公开招标。

根据公告显示，该项目规模为：整车焊装线体；招标范围为：本招标项目划分为1个标段，本次招标为其中的（001）小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目。此外关于投标人的具体资格要求并未显示在其中。另外，本项目标段划分为地板包、侧围包、门盖包、总拼包、补焊包、装调包、机运包七个标段。

此前小米汽车已经在北京经济技术开发区分两期建设整车工厂，工厂累计年产量预计为 30 万辆，一期和二期的产能均为 15 万辆。2024 年小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。

从小米汽车规划 2024 年实现量产的目标来看，如今既然开启了整车焊装项目的招标，其他工艺预计也已经或即将开始准备了 。毕竟，投产前要进行反复的冲压、焊装、涂装、总装工艺试验，进行可靠性验证和小批量生产，以完善相关细节。

随着造车新势力潮水趋于平静，新势力品牌不断分化之时，传统巨头又开启了新一轮的造车热潮。包括传统车企打造的AITO、岚图、智己、埃安等等，到百度、富士康等跨界进入汽车产业，甚至国际上也出现了索尼、苹果等造车新玩家。在这样的大背景下，小米造车反而成为了一件理所当然的事情。

雷军在此之前表示，小米汽车预计将会在2024年上半年量产，小米造车及团队各项工作的进展都远超预期。雷军在投资者大会现场表示，现在电动车已经从机械产业转向信息产业，同行都在做，小米不做汽车就会被淘汰，小米目前已经有智能手机、智能家居、智能办公等全智能生态，与汽车进行整合，将会有极强的扩张性。