【EV视界报道】日前,奔驰宣布即将推出的EQG将提供硅阳极电池可选,该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比,该电池的能量密度可提高20-40%,达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量,从而显著地增加续航里程。
奔驰还不准备透露具体细节,但他们预计将在2025年左右推出搭载Sila电池技术的EQG。硅阳极材料将在Sila的华盛顿州工厂生产,使用100%的可再生能源,奔驰是该工厂第一个公开宣布的汽车客户。
【EV视界报道】日前,奔驰宣布即将推出的EQG将提供硅阳极电池可选,该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比,该电池的能量密度可提高20-40%,达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量,从而显著地增加续航里程。
奔驰还不准备透露具体细节,但他们预计将在2025年左右推出搭载Sila电池技术的EQG。硅阳极材料将在Sila的华盛顿州工厂生产,使用100%的可再生能源,奔驰是该工厂第一个公开宣布的汽车客户。
【EV视界报道】日前,海外媒体拍摄到了奔驰EQG量产原型车实车谍照,新车作为奔驰G级的纯电动版本,外形保持了经典设计,内饰进行了更加科技化的装扮,动力上将采用四电机+四轮驱动。新车有望在今年年底首发亮相。
【EV视界报道】日前,EV视界获取了一组梅赛德斯-奔驰EQG车型内饰谍照图片,新车预计最快将于今年年底前正式亮相,并计划将于2024年上市开售。同时,新车也有望在同期继续以进口形式引入国内市场销售,其市场售价相比传统燃油版车型售价也将迎来小幅上调。
【EV视界原创报道】对于奔驰G级的印象你有多少?反正对于笔者我来说,奔驰G级这台车似乎一直陪伴了我的成长历程。虽然没有机会拥有它,但是从业这些年也在不同阶段接触过不同年代款的奔驰G级。这个最初应军方要求研发,却在民用车市场大放光芒的家伙,历经40余载发展,如今的G级不仅是一款产品,更是奔驰越野车的ICON。虽然他们开起来的感受,远没有外表看起来那么优秀,但他们仍旧是这个级别甚至整个汽车市场中的一面