【EV视界原创导购】之前我们总说“金九银十”是汽车销售旺季，不过对于北京的电动车市场来说，5 月底 6 月初会迎来一波电动车消费热潮。自2022 年，北京新能源指标发放量增至 7 万个，其中家庭指标 4.5 万个，而怎样一台车能满足这部分新增电动车用户的翘首以盼？今天EV视界的小编就按车型给您带来一波推荐，这些车型中有些已经上市，有些已经开启预售或者近期将要上市，希望能对您选车带来有些帮助。
微/小型纯电动车
2022款零跑T03
补贴后售价：7.39-8.99万元
纯电续航里程：301/403km
外观方面，2022款零跑T03仍旧定位纯电动微型车，新车整体采用了圆润可爱的造型设计，椭圆形大灯配合曲面风格车头，前脸设计比较温和，中网采用全封闭式设计。在车身侧面，零跑T03采用五门四座的车身结构，车侧相比于车头来说更加方正一些，腰线稍稍向上滑动，车尾视觉重心偏高，营造出一定的俯冲姿态。新款零跑T03推出8种车身颜色供消费者选择。
新车的内饰设计为简约风格，是时下流行的设计趋势，一块中控大屏、一个全液晶仪表就把全车功能基本涵盖了。说到样式方面，虽然整体是简约风格，但依旧看到了属于自己的设计风格，这一点是值得点赞的。
2022款车型将提供全灰、紫灰、黑蓝、青灰、青橙五款内饰配色。安全方面，2022款零跑T03全系升级以往高配车型才有的15寸铝圈轮圈，倒车影像、EPB、自动驻车以及上坡辅助。此外，新车还配备了最新ESC车身稳定控制系统。
动力方面，2022款车型将搭载最大功率为55kW和80kW的两款永磁同步电动机，提供31.9kWh和41kWh的磷酸铁锂电池选择，NEDC续航里程分别为301km和403km。
2022款奇瑞QQ冰淇淋
补贴后售价：3.99-4.99万元
纯电续航里程：120/170km
造型方面，奇瑞QQ冰淇淋在外观设计方面依然继承了QQ可爱的理念，并采用了360度微笑语言，每一面都笑意盈盈，充满了治愈感。前脸的灯组采用了“U”型大眼睛式的大灯设计，呈现出十分可爱的视觉效果，下方则采用了黑色大尺寸的封闭进气格栅设计，增加车头的视觉层次感，辨识度极高。配置上，除入门车型外均配有LED日间行车灯。
车身侧面采用硬朗线条勾勒出的“微笑”造型，新车标配12英寸钢制轮圈，但支持选装铝合金材质轮圈，以提升了整车质感和颜值。此外，侧身采用方正的双门设计，C柱设计得更加圆润，并且后侧窗玻璃的面积也相对较大。尺寸方面，新车长宽高分别为2980/1496/1637mm,轴距为1960mm。
在奇瑞QQ冰淇淋的尾部，尾灯同样采用了类似前脸大灯的“U”型大眼睛设计，和前脸前后呼应。不同于常规的平面式造型，奇瑞QQ冰淇淋的尾部采用内嵌式的造型，配合方方正正的箱式车身设计，将有效提升车内的空间利用率。
内饰方面，新车以简约风格为主，方正的前排操控面板操作简单，整体采用双拼配色，贴合年轻人喜好，提升时尚感。配置上，新车标配内后视镜带行车记录仪接口、驾舱12V电源接口、遥控钥匙级中控锁，除入门车型外，其余配置车型均应用液晶仪表。此外，车辆还采用了i Joy电竞级座椅，坐垫和靠背的侧围宽厚，提升了座椅的包裹性；i Wheel 1.0减压多功能方向盘，采用双幅式布局，两侧条幅圆润宽厚，方向盘下沿采用平底造型。
值得一提的是，新车的安全配置相当丰富，标配碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、主驾预紧限力安全带、副驾限力安全带、后排三点式安全带、主驾驶安全带未系声音报警提示、低速行人警示系统、胎压报警等。动力系统方面，奇瑞QQ冰淇淋将会搭载功率20kW的电动机，并配备9.6kWh或13.9kWh的动力电池，两者慢充时间分别为6小时和8小时、续航里程为120km和170Km。
长安LUMIN
上市时间：预计6月中上旬
纯电续航里程：155/210/301km
外观方面，新车整体的设计风格也是偏向于可爱风格， 头灯组类似“睡眼朦胧”设计，让新车更多出了几分娇俏，整体轮廓也是圆润的线条。另外，车身采用流光溢彩的金属漆，以自然原色为灵感，精心调试、反复打样，呈现纯粹质感的色系（雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉），不用担心您的爱车和他人“撞衫”。
车身侧面看去，新车采用了隐藏式把手设计，有效地减小了车身风阻，而前翼子板则设置了车辆的慢充接口。值得一提的是，新车采用了14英寸轮毂，车主可以精心搭配个性化饰罩，提升精致感与车轮保护功能。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，在同类竞品中还算不错。
车尾方面，新车尾部设计非常的圆滑丰满，其尾灯设计与前大灯相呼应，十分Q萌、提升车辆辨识度。另外，新车还搭载了比同级别车型更大的后备箱，容量达到了104L，放几个20寸的行李箱不在话下。
内饰方面，该车内部将复古与现代元素相结合，中控台造型与按键的搭配，加入高光喷涂体现质感，而双屏设计、时尚的三辐式方向盘则体现出现代科技属性，10.25英寸中控屏加入手机互联、定位导航等功能，方向盘上LUMIN表示这款车的身份，副驾驶座椅可以快速折收，该车轴距为1980mm。
车机方面，新车配备了一块大小为10.25英寸、分辨率为1920*720高清全彩液晶触摸屏。它不仅支持双UI切换，还集合了手机互联以及智能语音等多种人车互联系统，更潮流也更便捷。
车身安全方面，长安LUMIN采用高强度钢吸能的车身设计，在发生碰撞的时候，可有效引导能量的传递吸收，保证乘员生存空间。在车身关键的部位，长安LUMIN更是做到了全副武装，车头前横梁总成部位，高强钢厚度达到了1.2mm。而在长安LUMIN也配备了1m长的防撞横梁，轿车级品质守护全车安全。而安全配置方面，新车配备了倒车影像、倒车雷达、后视镜防炫目以及主副驾全系标配安全气囊。值得一提的是，长安LUMIN全系标配了侧碰传感器，这在同级别车型中真的是不多见的。它可以车辆监测到侧面碰撞信号后，将立即切断整车高压电，杜绝短路、起火、触电等危险，为驾乘人员带来更多安心。
动力方面，长安LUMIN的驱动电机有两种供应商版本，最大功率均为30kW。电池方面配备的是中创新航的磷酸铁锂蓄电池，容量分为12.92kWh、17.65kWh、27.99kWh，对应155km、210km、301km三个续航版本。
比亚迪海豚
补贴后售价：10.28-13.08万元
纯电续航里程：301/401/405km
外观方面，与大家熟悉的王朝系列不同，采用了“海洋美学”全新的设计理念，诸多设计细节巧妙地融入了海洋生物的多种形态，力量与速度兼具，辨识度极强。前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条，巧妙的将两侧LED大灯组连接在一起，看上去比较新颖。
车身尺寸方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。并采用纯电动车专属的安全车身结构，白车身的高强度钢用量达到了78.2%，关键部位更采用抗拉强度超过1500MPa的热成型钢，时刻为用户提供最直接的安全保护。
尾部同样简洁，配备有大尺寸的车尾扰流板，增加了整车的运动气息，后保险杠倒梯形的设计则与前脸呼应。贯穿式的LED尾灯，采用“∞”形的LED灯带，采用了类似中国结元素，点亮后的视觉效果相当出众，辨识度很高。
海豚的内饰大量采用柔美的曲线设计，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感。此外，新车还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计。
动力系统方面，新车普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。电池方面，新车将磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程分别为301km、401km和405km。
海豚搭载全球首款深度集成八合一电驱动总成，系统综合效率达到行业领先的89%。热泵系统制冷/制热的能效更高，配合电池包直热直冷技术，改善了电池包的整体性能，冬季续航里程提升20%。
紧凑/中型纯电动车
比亚迪秦PLUS EV
补贴后售价：13.88-17.58万元
纯电续航里程：400/500/600km
秦PLUS EV的官方定位是龙颜纯电轿跑，前脸采用了与汉EV一致的EV Dragon Face设计语言，其封闭格栅加上游龙跃动腰线搭配龙腾溜背设计如同“小号”汉EV一般，颜值大有提升。
车辆尺寸方面，新车的长宽高分别为：4765mm/1837mm/1515mm，轴距为2718mm。定位紧凑级三厢纯电动车型。
车尾方面，新车采用了龙爪之痕贯穿式LED尾灯，灯腔内含龙爪造型，并且贯穿式LED灯带也非常耀眼，点亮之后具有非常亮眼的效果。另外中央设计了“Build Your Dreams”最新字体尾标，视觉上辨识度高。
内饰方面，新车采用的是典型的比亚迪设计风格，一大一小两个悬浮式屏幕非常抢眼。其中，高配车型配备了12.8英寸电动自适应旋转大屏。另外，通过流水般的线条与钢琴烤漆饰板的点缀，让新车整体的豪华质感得到了升华。
动力方面，秦PLUS EV推出了3种不同的动力系统，其中最大功率为100kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机，搭配容量为47.5kWh的刀片电池组，其续航里程为400km；最大功率为100kW，最大扭矩180N·m的永磁同步电机，搭配容量为57kWh的刀片电池组，其续航里程为500km；最大功率为135kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机，搭配容量为71.7kWh的刀片电池组，其续航里程为600km。
上汽大众ID.3
补贴后售价：16.8288-18.2288万元
纯电续航里程：450km
上汽大众ID.3采用了时尚动感的造型风格。细节方面我们可以看到，上汽大众ID.3采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及贯穿式设计的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。
ID.3较短的前后悬，让整车看上去显得小巧又精致。车身尺寸方面，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。
尾部方面，新车整体造型更加圆润。车顶末端延伸出一块小型扰流板，进一步增强了运动感。尾灯造型也十分具有辨识度，内部采用水平横置布局，并且进行了渐隐式设计。
内饰方面，上汽大众ID.3同样延续了海外版车型，整体采用了简约的设计风格，并配备了时下主流的全液晶仪表以及大尺寸悬浮中控屏，车机系统与大家熟悉的ID.4和ID.6保持一致。
动力方面，新车搭载一台最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，并采用57.3kWh电池组，NEDC续航里程430km。官方给出的数据称ID.3的车身配重比为前后50:50，0-50km/h加速时间仅为3s。
AION S Plus
补贴后售价：16.38-19.16万元
纯电续航里程：510/602km
外观方面，广汽埃安AION S Plus融入了ENO.146概念车的设计元素后，在外观上可以说变得更加科幻和运动了。前脸变化还是很大的，新车取消了老款车型上的镀铬装饰条，整个前包围沿袭了ENO.146概念车的设计，明显下压的车头也是极力为风阻系数做出贡献。
车身侧面，AION S Plus配备了悬浮式车顶，上方的腰线从大灯组开始向后方延伸逐渐与车身融为一体，下方的腰线从前轮拱一直延伸至尾灯组，硬朗的双腰线设计在光影的衬托下让车身侧面造型更加硬朗。另外，AION S Plus外观除了常规的黑、白、银、红之外，推出了全息银（可变色、可上牌的银色）与冰玫粉两种特殊颜色。
新车的尾部轮廓没有变化，但是尾灯的造型采用了新的双层贯穿式造型，横跨车尾的LED灯带较之前更加修长一些。
内饰方面，AION S Plus的内饰和现款在售车型的内饰设计有较大不同，整体布局更具科技感，中控台上换装了悬浮式屏幕，方向盘、换挡机构、座椅样式都有变化。整车采用了白灰配色，并搭配银色装饰条，车内取消了大部分物理按键，营造星空战舰的设计风格。
值得一提的是，新车搭载了同级别最大的全景天幕，该1.9平米的全景天幕采用第三代柔性电致变色技术，提供类似于波音787-9的变色玻璃，透光率可智能多级可调，既能享受通透的蓝天、也能起到隔热的效果。
动力方面，AION S Plus的动力有所提升，永磁同步电机最大功率150kW，峰值扭矩350N·m。百公里加速时间为6.8s。续航方面，AION S Plus全系标配广汽埃安弹匣电池，采用了纳米级别隔热层以及更加强悍的高强度外壳，能提供一套更主动快速散热的系统。NEDC续航提供510km和602km三种可选。
比亚迪海豹
预售价：21.28-28.98万元
纯电续航里程：550/650/700km
外观方面，比亚迪海豹基于Ocean-X概念车打造，沿用了海洋系列的设计理念，其轿跑式车身、引擎盖隆起的线条配合紧凑的车身比例营造出极强的肌肉感和运动感。两侧的大灯组轮廓锋利有型，期待感直接拉满。除此之外，新车还配备了17-18英寸的双色轮毂和全景天幕设计，非常的大气。
车侧方面，新车的整体造型非常的低趴，尾部还有着小鸭尾的造型设计，使得整车造型更加具有运动气息。车身尺寸方面，海豹的长宽高尺寸分别为4800/1875/1460mm ，轴距为2920mm。细节方面，前翼子板处的黑色装饰部分为侧后视摄像头。
车尾方面，新车采用了一条主体贯穿式灯带，并且两端配有点状设计，非常的亮眼。另外，尾部的扩散器设计也较为夸张，导流槽似乎是打通的设计，还有一个值得注意的细节，为了保证尾箱盖的整体性，其后备箱开启按键被设置在了后保险杠的位置，在后视摄像头的上方。
内饰方面，采用了“海洋美学”设计，内部采用黑白双色搭配，色彩反差强烈，白色饰板延伸到门板，加上上方棱线，体现出环抱式的造型，贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。
内部采用黑白双色搭配，视觉分区效果出众，车内使用包括真皮、翻毛皮在内的多种材质，提升了整体的层次感。
动力方面，比亚迪海豹将配备150kW单电机、230kW单电机和160kW/230kW双电机四驱三种组合可供选择，续航里程方面，新车将搭载比亚迪刀片电池，续航里程分别为550km、650km和700km。
另外，新车采用CTB电池车身一体化技术，体积利用率提升66%，正碰结构安全提升50%，整车也更加安全。
华晨宝马i3
厂商指导价：34.99万元
纯电续航里程：526km
外观方面，华晨宝马i3应用先锋的设计理念诠释了现代运动美学。其中， 3D立体效果的LED大灯内外构造均焕然一新。全新进化的“天使眼”大灯外部使用了更多立体简明的线条，呈现更硬朗饱满的风格。内部设计则用层次丰富、上下呼应的灯带造型取代了传统样式。极具力量感的全新灯眉设计，瞬间将运动氛围拉满。
轮廓更大的双肾格栅，不仅在包围样式上有所升级，还首次应用了全封闭式设计，结合下侧全新的智能降阻格栅，使新车的气质瞬间拉满。
车身侧面的下部线条也进行了全新设计，它与全新样式的“鲨鱼鳃”导流槽相融合，动感流畅的“L”形线条与凌厉的腰线相辅相成，更进一步优化了车辆的空气动力学表现。车辆侧裙还应用了黑色设计，运动感十足。
尾部方面，3D立体悬浮LED尾灯相当简洁。全新设计的后包围让尾部更显健硕，分置于尾部两侧的后扩散器轮廓采用了新式梯形设计，进一步凸显了别致风格。此外，新车还提供全新样式的19英寸空气动力学轮毂及低滚阻轮胎，可有效降低风阻及能耗。
内饰方面，内饰方面也沿袭了现款3系的设计理念，屏幕采用双联屏设计，提升了科技属性，新车配备宝马OS8系统，提供包括数字钥匙等功能。
动力方面，华晨宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩，eDrive35L车型最高输出功率达到210kW，最大扭矩达到400N·m，官方零百加速成绩为6.2s。续航方面，新车配备容量为70kWh的高镍三元锂电池组，CLTC下的续航里程达到了526km。
蔚来ET5
厂家指导价：32.80-38.60万元
纯电续航里程：550/700km
外观方面，蔚来ET5更像是小一号的ET7，但是与ET7豪华优雅相比ET5则更加运动一些。它采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，LED日行灯和前大灯采用分体式的设计，采用了封闭式的进气格栅，前脸设计科幻动感。
ET5车身侧面线条流畅，长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。颜色方面，提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。
尾部使用了小鸭尾的设计，尾灯则采用了当下流行的贯穿式设计，配合底部的扰流板，更显时尚动感。
车身结构方面，蔚来ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34,000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1,685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。
内饰方面，蔚来一直按照第二起居室的理念进行座舱空间设计。整体设计简洁且又充满个性，隐藏式出风口、扬声器更是让内饰的整体感更强，同时内饰多处采用全新材质，营造出了不错的高级感。而在配置上，ET5使用高通第三代数字座舱平台，配备10.2英寸HDR数字仪表、12.8英寸AMOLED中控屏、5G移动互联， 并且ET5还搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统；音响功率达到1000W。
ET5全系搭载蔚来最新的自动辅助驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件，包括一个远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器等。通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动辅助驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。
ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW的永磁同步电机，后轴使用210kW的异步感应电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，零到百公里加速4.3s，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。
续航方面，续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550km，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700km。
编辑总结：以上是我们经过精挑细选之后给大家带来的新能源车型推荐的上半部分，相信大家对这些车型有了一定了解。后续我们将给大家带来车型推荐的下半部分，请大家继续关注EV视界。
