【EV视界报道】12月21日，凯迪拉克LYRIQ锐歌四驱高性能版正式上市，新车售价为47.97万元。作为高性能版本，新车在双电机的加持下，零百加速可达4.6s。此外，新车还将提供双外观套装，除了普通车型的光曜套装外，还新增运动套装。与此同时，锐歌还推出了IQ OS V1.1 在线升级。
车型亮点
1.新车采用双外观设计，新增运动套装。
2.新车采用全新黑晶光曜格栅，全车深色运动饰件。
3.配备前后双永磁同步电机，零百加速可达4.6s。
车型简介
外观设计方面，凯迪拉克LYRIQ锐歌（下简称LYRIQ）作为凯迪拉克首款原生豪华中大型纯电SUV，设计师需要既保留经典，又创新设计，这是梦想新的开始。
凯迪拉克LYRIQ的前脸非常有气势，并且富有科技感，长度1.8米超大的黑晶光曜格栅的轮廓使用了很多纤细的灯带进行烘托，展翼的造型十分别致。
垂直纤细的流光星雨直列式LED大灯由9颗LED灯组成，可以实现远近光功能，15mm超纤细的LED灯组尺寸呈现出了良好的视觉美学效果。
我们再来看看车身侧面，凯迪拉克LYRIQ的车顶略微朝后下沉，带来更好的空气动力学效应，这对纯电车型来说尤为重要。同时，一条笔直的腰线贯穿整个车侧，隐藏式门把手没有缺席，并且在打开方式上进行了创新，不仅贴合度更高，操作也更加便利。
来到车尾，LYRIQ车尾的设计更加充满未来感，并且与车头相呼应，它将C柱和D柱之间的尺寸减小，将尾灯和后风挡玻璃向前延伸，营造出了独特的视觉冲击力。尾灯没有采用时下流行的贯穿式尾灯，而是采用了经过熏黑处理的分体式尾灯，后保险杠和车身不同色，尾部的辨识度极高。我们可以很明显地看出，凯迪拉克LYRIQ的灯光设计真的用心了，素有“灯厂”之名的奥迪可能也会有些自愧不如。
内饰设计方面，凯迪拉克LYRIQ显示出了强烈的进取精神。与在售的凯迪拉克所有车型都不同，LYRIQ应用了全新的内饰设计语言，整体风格趋于简约的同时，又营造出了不俗的科技氛围。
LYRIQ采用全新一代VCS智能座舱系统，在硬件层面最为抢眼的是全系标配的33英寸环幕式超视网膜屏了，该屏幕分辨率达到9K级别，同时采用10Bit面板，可显示10亿种色彩，显示效果顶级。
值得一提的是，这块极富艺术性的曲面屏横跨驾驶员的视线区域做到了271PPI（每英寸所拥有的像素数量），对比度更高达100,000:1，这一参数让其目前成为了车机屏幕的NO.1，甚至比今年发布的iPad Pro更高。反射率仅为1.2%（iPad pro为1.8%），远低于行业主流的2%，抵抗外界环境光的影响能力更加出众，在强光下，可以提供更加清晰的显示效果。
LYRIQ还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，基于更灵敏的外部环境感知和更精准的车辆控制，高精地图、毫米波雷达、摄像头三重冗余定位系统，可以精准定位和精准识别周围障碍物，充分保障行驶安全。
全新的奥特能电动车平台是凯迪拉克LYRIQ的基础，奠定了其卓越性能。凭借专属的电动车架构，让其设计消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制，以优化的设计让车辆能获得更高的行驶里程、更动人心魄的驾驶体验和车内空间的全新布局。
在LYRIQ上，电池系统是架构中的一个结构性的关键元素，以灵活的方式布局电池，有助于提高安全性。通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50：50的前后重量分配，从而使车辆更具有运动性、响应迅捷。
作为高性能版本，新车尾部采用了“700E4”标识，“700”代表710N·m的电机峰值扭矩，“E”代表来自奥特能电动车平台的纯电身份，“4”则代表四驱。新车搭载前、后双永磁同步电机，峰值功率达到375kW，95.7kWh电池对应CLTC续航608km，零百加速时间为4.6s。
为了帮助车辆最大限度地延长电动续航里程，LYRIQ提供三个动能回收模式OFF/ON/HIGH(单踏板模式)的同时，还应用了动态压力感应动能回收拨片，驾驶者可使用方向盘上的拨片无极控制LYRIQ的动力回收制动级别，动力回收表现十分线性。
被动安全方面，LYRIQ也不马虎，整车采用大量的高强钢及以上材料，占车身比例达到74%。电动车专属前纵梁和门槛梁挤压铝加强，能有效吸收和分散碰撞能力，满足全球碰撞安全测试最高等级标准。
官方表示，凯迪拉克LYRIQ锐歌即将迎来OTA升级，配备IQ智控功能，基于IQ智控控制模块，后续还将有一系列丰富的附/配件陆续上市。12月26日起，车主即可联系官方进行发光徽标和灯语的升级，带来更好的用车体验。
写在最后
我们不难看出凯迪拉克为LYRIQ锐歌倾注了大量心血，LYRIQ也以智能、科技、豪华拉开了凯迪拉克纯电新时代的帷幕。作为顶配性能版车型，其官方0-100km/h加速用时4.6s，比单电机版缩短了1.7s以上，最高车速也有所提升。如果您想体验一下“速度与激情”的话，不妨下定吧。
