过去一年里，疫情、国际局势、芯片短缺、原材料涨价等一系列不确定因素给汽车行业带来了不小的冲击。如今，随着国家优化防疫措施，明年经济社会发展将打开新的局面。中国品牌汽车将迎来哪些新机遇、如何在变局中开新局？助推中国品牌向上的力量，除了电动智能化，还有哪些重要因素？

12月31日，2022中国·广州汽车产业大会的“行稳致远：于变局中开新局”话题环节，在亚仕龙（ASL）汽车科技（上海）有限公司创始人兼首席执行官刘小稚的主持下，大运集团有限公司董事长远勤山、德勤中国首席经济学家许思涛、上海淼铄实业有限公司董事长郑佳音共同就上述问题进行了热烈探讨。

远勤山：服务有时候比质量更重要

在远勤山看来，新冠疫情给汽车行业带来的最大的影响是物流不畅。2023年，远勤山对新能源车的发展持乐观态度。他认为，新能源车市场将会保持大幅增长，增幅预计在50%，销量预计在1000万辆左右。谈及原因，远勤山认为，新能源车的国内市场需求较大，国家也支持，同时由于中国新能源车物美价优，国外市场也有需求。

远勤山预计，2023年新能源车出口会保持2022年的速度，如新能源卡车、乘用车预计会增长1倍以上。“中国的新能源不但在中国快速发展，还能占领世界的市场。”

目前新能源乘用车已经到了存量竞争时代，比亚迪、特斯拉，蔚小理、零跑等先发制人，吉利、广汽、上汽等自主品牌也后来居上。大运新能源汽车如何开新局？远勤山的答案是，满足消费者的诉求，把产品做好。“产品开发不能走弯路，更不能误战机，要抓住时机，规划好合理的费用，让自己做得更好。”

除此以外，远勤山强调，服务有时候比质量更重要。“我们进入一个市场，服务必须走在前面。”他打了个比方，“要栽树，首先土壤要好，树才能活下去。”

郑佳音：用品牌力打动消费者

目前，自主品牌乘用车市场份额已达50%，但国际品牌并不会因此停止进军的步伐。中国品牌如何在新开局中发力？在郑佳音看来，在当今激烈的竞争环境中，品牌是一种标志，它可以融入每个消费的记忆中，同时品牌又承载着品质与价值，是一种精神的象征，它可让人们从心里感受到品牌等于信任。因此，郑佳音认为，中国企业需要通过树立品牌赢得消费者的信任。

数据显示，2022年汽车出口突破了200万辆，增幅翻一番。郑佳音认为，从短期来看原因有三：一是海外市场恢复，二是我国供应链比较完善，三是新能源汽车快速增长。从长期来看，首先表明我国汽车产品的竞争力大幅度提升，其次也反映出海外的出口模式逐渐多样化。

对于业内探讨的大量外资会撤离中国市场的话题，郑佳音则表示并不担心，他给出的理由是，中国代表了全球制造业领域智能制造和数字化的最高水平，而且中国汽车市场已经开始引领世界，虽然中国的发展离不开世界，但世界的发展同样也需要中国。

许思涛：报复性消费利好汽车市场

中国新冠疫情管控的开放，对中国乃至全球经济投资环境会有哪些变化和机遇？许思涛的判断是，会有非常正面的影响。“在资本市场的正面影响已经释放出很多信号，过去七八个星期里，在全世界表现最好的金融工具都跟中国相关的股票、债券等有关。”

许思涛预测，2023年中国会迎来报复性消费，这将为汽车行业、尤其是中国品牌汽车带来极大的利好。2023年，中国在改善营商环境上会有很多的举措会出台。第一，出台新的人员往来政策。第二，出台新的企业融资政策。如上市注册制，对降低企业的财务成本、运营成本有很大帮助。

与此同时，许思涛强调，在中国，广州大湾区的投资环境最好，经济活力最强。大湾区地区的贸易协定在供应链整合方面给中国很多民营企业提供了很好的机会。