【EV视界报道】日前,工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中广汽本田皓影e:PHEV在列。新车将会搭载由2.0L发动机构成的插电式混合动力系统,可以具有同时满足纯电行驶、混动行驶和燃油行驶的驾驶需求,预计会在年内正式上市。
动力方面,新车搭载了基于第四代i-MMD混动系统技术,开发而来的PHEV系统,通过加入插电系统及电池扩容的方式,进一步强化了电机驱动的优势,使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景,让车辆能够保持长时间的EV模式行驶,其中2.0L发动机的功率为110kW。
【EV视界报道】日前,工信部公示第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中广汽本田皓影e:PHEV在列。新车将会搭载由2.0L发动机构成的插电式混合动力系统,可以具有同时满足纯电行驶、混动行驶和燃油行驶的驾驶需求,预计会在年内正式上市。
动力方面,新车搭载了基于第四代i-MMD混动系统技术,开发而来的PHEV系统,通过加入插电系统及电池扩容的方式,进一步强化了电机驱动的优势,使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景,让车辆能够保持长时间的EV模式行驶,其中2.0L发动机的功率为110kW。
在当下汽车行业加速向电动化、智能化转型的浪潮中,广汽本田于3月26日迎来了具有里程碑意义的时刻——新能源工厂落成典礼暨全新电动车P7下线仪式盛大举行。这一举措不仅彰显了广汽本田在新能源领域的坚定决心与雄厚实力,更为行业发展注入了新的活力与思考。
3 月 3 日,在广汽本田举办的 “广汽本田 P7 技术体验日” 发布活动中,广汽本田 P7 的诸多细节卖点正式揭晓。临近活动尾声,当谈及广汽 P7 能赋予用户的驾驶乐趣时,广汽本田颇为自信且带点 “傲娇” 地表示:“没个 60 年的沉淀,可别轻易谈什么好的驾趣。” 这句话不仅传达了他们对 P7 驾驶体验的十足信心,更流露出对自身品牌历史底蕴的自豪,仿佛在向消费者暗示,选择 P7 就能享受到历经岁
2024年12月23日,广汽本田汽车有限公司开发区新能源工厂正式投产,标志着企业步入电动化和智能化新的发展阶段。广汽本田开发区新能源工厂设计产能为12万辆/年,集合了30多项全球领先、50多项国内领先、近60项Honda全球首次应用的技术工艺,并实现“投产即零碳”,再创“数智·零碳”新标杆。该工厂也是Honda全球第一座全新建设的新能源智造基地,由广汽本田从无到有倾力打造,从头开始制定适配新能源制