【EV视界报道】3月29日，腾势官方正式发布旗下新款中大型SUV车型-腾势N8的官方图片。据悉，新车的外观采用了全新的π-Motion势能美学设计语言，并提供5/6/7座车型可选。
从外面看，新车共推出了PHEV和EV两个版本，其之间的区别主要是在格栅设计上的不同。PHEV版采用了一个横条的进气格栅设计，而EV版则采用了封闭式前脸。
PHEV版本
整体方面，腾势N8的车身相较于腾势X，比例更加协调，车身尺寸有所提升，整体车身流线型态更加明显。另外新车的前脸采用了与N7一样的格栅灯带设计，视觉辨识度颇高。另外，前脸两边的大灯外观非常锐利，并且其造型独特的格栅灯带与前脸完美融合，配合规律性地闪烁变化，使得整体视觉效果极为突出，视觉科技感也更强。
EV版本
从侧面看去，腾势N8的车身线条非常硬朗，并且在后角窗部位加入了腾势LOGO标识，以此来强调品牌身份。另外，在车尾处还设计了一个上扬的小鸭翼，以此来增强了一些车辆的运动属性。
成为角窗腾势LOGO
不过，这款新车并未采用比较流行的隐藏式门把手，这或许是为了提高车辆在视觉上的协调性而这样设计的。另外，新车的车侧在轮眉的位置比较空荡，没有侧后摄像头或者装饰面板的设计，看着些许突兀。
轮毂方面，根据图中所示，新车配备了带有类似碳纤维与镀铬材质相结合的21寸双色旋风轮毂，并通过轮毂缝隙隐约看到前轮还搭载了布雷博的制动卡钳。另外，与之搭配的是米其林的PS4轮胎，尺寸为265/45 R21。可以说大尺寸轮毂可以提高整车的外观气质，同时其转速相对更慢,可以降低轮胎磨损和能耗。
尾部方面，贯穿式尾灯设计延续了腾势品牌家族风格，并与前脸的大灯交相辉映，更显车身整体设计的流畅度与完整性。但不一样的是，腾势N8全新独创“Π”型灯组，与全驭车型定位相符。车灯延伸的完整感，也充分展现车体轮廓，凸显霸气灵动的美学设计。
智能驾驶方面，从图中看新车在感知设备上的搭载不多，其中在前脸格栅的下方配备了一颗毫米波雷达，而在前风挡玻璃的后边，添加了一个疑似单目的摄像头。而在车身侧面就比较空虚了，除了后视镜上的环视摄像头外和轮眉上的超声波雷达外，并没有其它的感知设备，因此笔者推断其自动驾驶能力与同类产品来说较为普通，但不知后续会不会推出高阶自动驾驶版本。
关于内饰方面和动力方面的信息官方暂时没有给出具体的参数，但从PHEV版的腾势N8车尾标识来看，其搭载了较为性能的DM-P四驱混动系统，参考比亚迪唐 DM-p 来看，采用1.5T的插电式混动专属发动机配合综合峰值功率为360kW的双电机组合。续航方面，CLTC工况下的纯电续航为215km，而纯电版的腾势N8则暂无资料可循。
关于腾势N8的最新信息EV视界将持续关注，敬请期待。
