【EV视界报道】2023年3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京开幕。在4月1日的国际论坛上，香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉表示，从智能汽车到车联网，从车联网到智能交通，从智能交通到智慧城市，从智慧城市到智慧社会。它的核心就是以人为本，人和自然的和谐共生、可持续发展。

以下是香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉的演讲实录：

尊敬的陈清泰理事长、尊敬的李毅中部长、各位领导、各位专家、各位朋友，我今天很高兴来到百人会，我从第一次百人会成立到现在我每次都参加，亲眼看到百人会的不断壮大，它的国内外影响力越来越大。今天和大家交流的是，我是搞工程的，我们工程科技创新怎么发挥更大的作用。然后讲一下汽车革命和我提倡的四网四流的融合。这里的“四网”指农业网、信息网、交通网、人文网，既有经济技术也有上层建筑；这里的“四流”指能源流、信息流、价值流、物质流能够产生更大的经济效益和环保效益。

我今天开始讲工程科技和科学精神，然后能源革命、出行革命、四网四流融合。

工程科技在人类文明的进步中伊之起着发动机的作用，科学技术是第一生产力，而我们工程科技是生产力中的最重要的一种。科学发现在推动人们认识世界过程中形成科学的引领，而工程科技的使命只是把科学引领变成改造世界的能动力量，这也体现在我们电动汽车发展。

那么什么是科学？科学是发现，科学是真理，科学家的使命要把自然界规律找出来造福全人类。科学要回答的问题是为什么。工程是将科学、技术、管理集成，搞工程要懂得管理，科学、技术+管理要解决实际问题科学要回答问题how，怎么做。一个是为什么，为何，一个是如何。技术是技巧，工匠精神。

大家讲了科学是真理，什么是科学精神？一个是质疑的精神；还有一个独立思考。科学的方法有三个，逻辑推理、演绎计算、实验验证。科学无国界，我们有很多世界上的科学家朋友，科学无国界，但是科学家有祖国，科学无止境，所以我也没有退休年龄。

我提倡共哲学，共哲学就是系统集成优化，一定要有整体的思想，《易经》里面一半黑一半白，但是黑可以变成白，白可以变成黑，黑中有白，白中有白。我们搞工程还要产学研结合，通过产学研的发挥协同的作用。工程一定要也目标，这个和搞科学不一样，科学往往是出于好奇心，但是我们搞工程一定要有目标，有目标、有方法、有思想。所以我归纳出六条。要有目标，有整体的思想、闭环的思想、循环的思想，要了解因果关系和相关关系。创造性的思想、遵守学科程序，包括分而治之，合而攻之。一是目标，二三四是思想，五六要执行，要调动大家的积极性，所以要考虑人的因素，要发挥团队的精神，双碳目标大家知道巴黎协定，已经给我们指明了低碳的大方向。许多发达国家，欧洲、美国、日本他们已经达到了碳达峰，他们的目标是2050年碳中和，中国还在发展中，所以中国的碳大部分要到2030年，碳中和要到2060年。

中国工程院已经提出了双碳的八大战略，包括节约优先战略、能源安全战略、非化石能源替代战略、再电气化战略、资源循环利用战略、骨炭战略、数字化战略、国际合作战略。

能源革命的内涵是可持续、可负担、可靠性。那么我们的解决方案是低碳化、智能化还有终端能源的电气化和氢能化。这个是典型的，我们要构建能源为主体的电力系统，要做到安全、高效、清洁、低碳，其中最核心是多源互补，源、网、荷储协同，协同作用起到非常重要的作用，通过协同作用我们可以灵活智能，可以解决随机波动造成的供需平衡。在传统发电里面加上新能源就有问题了，它是随机波动，所以要储能。同样在输变电侧我们有了分布式能源、有了电动车，所以在输配电也是有一个协同作用。通过这个协同作用我们能把多能互补，源、网、荷、储协同，灵活智能，达到开放互动、清洁低碳、安全可靠、融合协同、智能友好，能够达到我们的目的，就是以新能源为主体的新型电力系统的构成。

出行革命的内涵是电动化、智能化、网联化、共享化。

我们要看到我们今天做的工作将会对人类发生深远的意义。因为从智能汽车到车联网，从车联网到智能交通，从智能交通到智慧城市，从智慧城市到智慧社会。它的核心就是以人为本，人和自然的和谐共生、可持续发展。它的基础就是我提出来四网四流融合。它的理论基础是三个世界的融合，我们的注意力放在物理世界的进步。本世纪我们的注意力放在信息世界的进步，但是我认为物理世界、信息世界要加人文世界，这三个世界的融合。人文世界、信息世界、物理世界的深度融合。通过融合产业链越来越大。原来是两个永恒，能源和信息，后来有人提出来三网融合，交通、信息、能源。我加上一个人文，人文上层建筑，我提出来从两网融合到三网融合到四网融合，产业链越来越大，产生的价值越来越大，能够产生更大的经济效益和环保效益。

好的，我们进入智慧的社会。智慧社会就是数字化的、人工智能、数据推动的，共享经济。我们智能汽车将起着引领的作用，我们汽车革命已经上半场是电动化，它的核心技术就是轻量化的车体、高性能的动力总程一体化，高性能的电池安全包。我们国家八年来已经是产量第一，但是我们汽车革命还有挑战，就是智能化、网联化、共享化，核心就是汽车芯片和操作系统。

我总结出来新能源汽车高速发展有四条：1、创新驱动；2、政策驱动和市场驱动；3、好的产品、好的基础设施和好的商业模式；4、交通网、能源网、信息网、人文网的融合。

中国电动汽车已经有非常大的增长，各种各样的电动汽车包括乘用车，各种类型的电动汽车。我今天就要讲了，我们智能网联汽车要重新定义汽车，因为它不是一个传统的机械产品，它是机械产品、电子产品，从一个代步的工具到走向智能移动的出行空间。你看一看传统的车是以产品为驱动、销售为目的。到了智能网联，产品+服务双驱动，它的经销方式是经销商4S店。一个是数字化新零售的营销模式，这个是以生产制造为中心，这个是以用户服务为中心。

再看看它的定位、核心能力、关键技术代表企业。你看看在传统里面，它背后的供应商BOSCH、DENSO等等，到了我们这里就是芯片+操作系统。刚才华为也来了，就是这些芯片和操作系统都来了。所以整个产业链也发生了很大的变化，这是中国智能汽车最新的发展。电动车背后就是电机驱动和动力电池。早期的电动车用的铅酸电池，二十世纪用镍氢，本世纪用锂离子电池，一开始是锰酸锂电，现在是两个，要不磷酸铁锂，价钱便宜一点，安全一点，但是能量密度低一点。另外一个是三元能量密度高一点，但是安全性不入它好，成本贵。但是现在进入新的时代，各种材料都有。现在又进入第三代，无钴、省锂、低镍、高锰。

然后人工智能给我们很大的赋能，我举个例子，我们可以用人工智能的是电动车的智能规划和控制可以发挥作用，它有很多功能，但是时间关系我就举一个例子。

最后我讲一下四网四流，这是前面我和国电投还有通信学会华为一起发布的白皮书（PPT）。它的核心就是利用现在的数字技术，利用我刚才讲的三个世界的融合。人文世界、信息世界和物理世界融合，把汽车革命、能源革命和信息革命联动起来。那么它的核心是人、机、物，就是人文世界、信息世界、物理世界的核心。通过这个融合我们可以把数据变成信息，通过数字孪生。但是还要通过人文的办法进一步通过融合孪生，把信息变成知识，知识也要不断更新。还要通过人文世界的方法，通过认识孪生变成智能。变成智能就厉害了，变成智能以后把智能用在能源就变成智慧能源，所谓智慧能源就是把要没用的要废弃的能源变成有用的能源，并促进碳中和。把这个智能放在交通就变成智慧交通，放在城市就变成智慧城市。把原来废弃的能源转化成有效的能源。智慧交通就是能够做到低碳、安全、高效、舒适的交通性能车联网建设。智慧城市就是这个城市里面宜居宜业，老百姓生活的舒适、幸福，另外产业得到发展，并且推动工业革命。第一次工业革命是蒸汽机的发现；第二次工业革命是电力的产生；第三次工业革命是计算机的发现；第四次工业革命是人工智能，人工智能很厉害，但是如果没有人文的帮助人工智能也很危险；所以我们正在从第四次工业演化第五次工业革命，第五次工业革命除了人工智能要加上人文、环境。所以欧盟也提出来欧盟工业5.0，正是在德国工业4.0的基础上，德国工业4.0以人工智能为基础，但是欧盟工业5.0提出来以人为本，日本也提出来日本社会5.0，日本社会5.0就是要能够精准区分个体需求，总体是以人为本。

所以我做个总结，我们一定要把物理世界、信息世界、人文世界深度融合。在上个世纪，我们专注于物理世界的进步，本世纪初，我们专注于网络信息世界的发展和数字化了复兴。网络信息世界创造了新的价值，提高了我们的生产力并改变了我们的人际关系。但是，我们应该进一步颠覆性思维，将物理世界、信息世界、人文世界深度融合，有效地将数据转化为信息、信息转化为知识、知识转化为智能，解决复杂问题。在现实世界中，紧紧依靠技术并不能解决复杂问题和迎接新的挑战，必须将人文世界、物理世界和信息世界深度融合。

最后，我愿意和大家共勉。我们要有六个眼睛，我有四个眼睛都不够。第一，我们把眼睛放在前面，有前瞻性的思维；第二，我们把眼镜放在后面，要吸取历史教训；第三，最重要的，我们放在上面，整体的思想；第四，我们要把眼镜放在下面，因为我们是搞工程的，要能够落地；第五，把眼镜放在右边，看看西方国家和美国先进之处；第六，看看东方国家，例如日本和韩国等国家的先进之处。全方位都看到，无处不晓，无所不知。但是最重要的一定要跨界融合，一加一大于二。

谢谢大家。