【EV视界试驾】如今伴随着大数据引领发展，人与人的交互已经从笔墨纸砚转为了手机网络，而汽车的技术也是如此。从当下的车市发展来看，智能化已成为汽车产业变革的分水岭，而其中智能座舱的权重越来越大，因此，如果从市场消费者的反馈来分析，硬件已经不再是对于一款车好坏评价的唯一标准，智能座舱的好坏也成为新时代车主的重要考量标准之一。
7月20日,长安启源首款车型A07亮相，这款定位中大型级别的轿车，不仅拥有非常出众的颜值外表，其官方称之为“情感岛数智座舱”的智舱技术也成为了这款车最大的亮点之一。
当然，作为有着长安背书的品牌，其智能化方面的表现应该不会让我们失望。那么，启源A07所搭载的“情感岛数智座舱”是否能和我们想象的一样优秀吗？下面EV视界就来带您感受一下。
首先来看一段EV视界对于这款智能座舱的初体验感受，虽然时间的问题没有更为深度的体验，但是您还是可以从中快速的了解一下这款新车的智舱技术。
我们看到，这款新车的智舱被命名为“情感岛数智座舱”，那么这“情感”二字又会体现在哪些方面呢？
我个人认为，首当其冲的就是整车内饰的布局与配色。
启源A07的内饰配色呈现出优雅大气的视觉效果，并且整体造型以弧面或弧线来勾勒出温润儒雅的气息，当然这种气息是偏内敛的。但从风格上来讲，其与外观设计的视觉效果一致，都表现出优雅的气质。
另外在细节方面，启源A07的内饰材质以软质为主，且皮质包覆比例较大。中控及门内饰板位于氛围灯带上方的部位，并且还使用了一些木质纹理的饰面板，提升了车内的豪华质感。
当然，整车的内饰设计并不是我们今天的主题，探寻这款新车的智能座舱才是今天的主线。
“情感岛数智座舱”与车主最主要的视觉交互设备分别为15.4寸中控大屏和AR-HUD抬头显示系统。
其中，这块15.4寸的中控屏幕具有2.5K超高清分辨率，并且配备了高通骁龙8155的芯片打底，因此在整体页面切换的流畅度上非常地顺滑。
再来看一下整体页面的布局。
通过对于UI设计的观察，我认为其整体的布局还是针对用户做了一番研究的。首先，这款新车因为采用了无仪表盘设计，因此对于车速、挡位状态、车辆实时参数信息和车辆里程信息等数据的显示，就落在了这块中控屏之上，并占据了靠近驾驶席四分之一的位置。
而在整体页面最下方的Dock栏分为三部分，分别是功能菜单、空调控制和多媒体控制。其中最靠近驾驶席的Dock栏按钮顺序分别为：主页、车辆信息、车辆设置和车载应用。
当然，该Dock栏是可以支持自定义的，可以根据不同的习惯调用不同的功能。另外下滑屏幕也有常用的功能设置，同样也是可以支持自定义设置的。
从细节布局来看，整个页面布局将我们最常用的主页按钮放在靠近驾驶员的位置，其次用来切换驾驶模式等功能的车辆信息按钮放在了主页旁边的位置，而这一区域也能够方便驾驶员的操作，并且如果车主适应了这一页面布局后，对于该功能也能做到盲操效果。
另外，整个屏幕布局的主页面显示则是我们最常见且最实用的地图功能。但如果进入多面体或者应用窗口的话，该界面也会针对相应的功能而有所变化。
还有一点要说的是，对于应用图标的处理上，其操作与我们常用的平板电脑一般无二，并且图标还加入了一些抖动效果。特别是带有香氛功能的车型，点击图标时的生长微动效，打开香氛时随之绽放的数字花朵，和轻盈灵动的光粒，可以说从视觉上就为车主带来了互动感。
不过该屏幕并没有多指手势操作功能，未来是否会对此优化还是个未知数。
除此之外，基于芯片的加持，在中控屏上还能够展现出车辆的3D互动模型，不仅可以360度旋转且非常顺滑，并且还能够点击上面的气泡按钮来完成对于车辆的互动调节，比如车窗升降、尾门开关等等，并且还能支持个性化的设计，比如颜色、车牌都可以自主设计，操作起来很有乐趣。
除了中控屏，新车配备的AR-HUD也非常出色。
由于采用了无仪表盘设计，因此驾驶席前方不会有画面的干扰，如此让驾驶员获得更宽广的视场范围。但是少了仪表似乎对于一些车主来说需要适应，因此启源A07的智能座舱添加的AR-HUD功能，就能够很好的解决这一问题。它不仅可以融合实景导航，其视觉还可感知7.5m超远距离，加上50英寸超大显示，让行车信息一目了然。
并且该AR-HUD显示的内容很丰富，也可以提供极简、自定义等多种风格，其显示亮度也是自适应调节，保证在不同的光线下都能看得比较清楚。
再看一下这套智能座舱的语音交互功能，就目前我们常接触到的座舱语音交互功能来看，有时候呼唤车机助手时，要不因发音不准或者一时忘了唤醒词，都无法通过语音来将车机唤醒。而启源的“情感岛数智座舱”系统中，高配版车型配备了唇语读取+语音特征识别的双模免唤醒语音，会通过方向盘后方的红外光感摄像头来智能识别主驾唇形。也就是说这个免唤醒主要还是针对主驾驶的，其他位置还是需要通过“您好，小安”来进行唤醒。通过实际体验，这套智能座舱配备的语音助手能够快速且精确的识别乘员说出的唤醒指令，并且主驾能做到全时免唤醒。
高配版车配备驾驶席红外光感摄像头
另外值得一提的是，此功能和以往的免唤醒词不同。以往我们采用的免唤醒词为固定词语，需要用户一字不差地说出才能执行指令，泛化度不够。比如“打开空调”免唤醒词，只能说“打开空调”，而不能说“开启空调”。此外，以往的免唤醒词还存在误触发的问题，凡是在聊天过程中命中了该词，即使不是向车机下发指令，车机也依旧会执行。比如车主在闲聊时说道：“今天太热了，我回家的第一件事就是打开空调”，此种情况，车主并非在发送“打开空调”的指令，但车机依旧会执行。
而这套车机采用的多模免唤醒方案，融合语音与图像信息，实现了人机/人人对话意图分类，避免了用户在闲聊情况下指令误触发的问题。同时还可以实现两个车控（车硬件相关，但不能调节座椅位置）指令连续说，不必等待上一指令执行完毕。
多媒体方面，启源A07“情感岛数智座舱”配备了16扬声器，包括4个高音（A柱，B柱各两个），4个低音（四门最低），1个中置中音，2个前排中音（前门金属罩），2个前排天空环绕（A柱上方），2个主驾头枕扬声器，1个超低音（最后面且当前长安量产车型中最优），能构成5.1.2声道系统，输出功率达到720W。
A柱前排天空环绕
并且厂家还针对这套音响系统做了一番调教，设置了6大音效模式，专门进行了音场的调校。比如澎湃模式，比较适合听摇滚这些低音较多的歌曲。HiFi原声就基本适合所有音乐，不会对歌曲的音色作出挑剔的选择。而在实际体验中，整个车内的音响环境在同级别车型中绝对是数一数二，不仅音效浑厚，并且高音方面也没有太多的刺耳感，整体感受非常的不错。
还有一个比较有意思的功能就是，为了能让车主在车内小憩之时获得更为高质量的放松，启源A07“情感岛数智座舱”还设置了一个五感沉浸空间功能。它包含休憩模式（小憩+冥想+神游）、观影模式、嗨歌模式、提神模式共4种智慧模式，而这所谓的“五感”，就是将车主的听觉、视觉、嗅觉、触觉和温感作出相应的处理。
听觉——结合背景动效，播放15个舒缓白噪音/纯音乐。小憩模式下的白噪音和轻音乐——静怡绵长，可以有效促眠；冥想模式的冥想练习引导和颂钵疗愈声效——空灵悠扬，可以帮助您减轻压力和焦虑；神游模式下别具异域风情的城市音乐——放飞激昂，可以舒畅身心。
视觉——全屏沉浸式展示自然动效，15种场景视频，三个子场景（小憩、冥想、神游）结合听觉，让整个座舱沐春雨浴朝阳、远可观雪山大海、近可赏田园风光，在漫漫星云中遨游，在繁花盛开中自我绽放；于座舱方寸之间，神游大千世界；同时在灯光方面，自动关闭车外灯光、氛围灯缓慢呼吸，30s后熄灭，一键营造极致舒睡氛围。
嗅觉——臻、致、悦3种舒缓香氛开启，提升心情愉悦度，也更加契合沉浸的情景模式。其中，在小憩状态下，开启'臻"——木质调香气，给人以夜晚炉火旁边舒适的感觉；冥想状态下，开启“致”——柑橘调香气，微甜气味，给人在海边喝一杯柠檬苏打水的放松感；神游状态下，开启“悦”，海洋调香气，比较清新的气味，给人畅享清新世界的感觉。
触觉——座椅缓缓调至舒适位置和角度，让腰、背部得到有效支撑，让身体完全舒展，减少久坐压力，并配合轻柔座椅按摩，8点触控，5种按摩效果，极致放松。
温感——空调联动，开启模式后，将空调温度调整到舒适状态，风量调节到2档，一键营造最舒适的空间。
最后，这款车的低速蜂鸣功能也算是这款智能座舱的一大亮点。因为它的音效并没有选择常听到的发动机模拟音，而是选择了更为优美的音效，并且当车速在每小时30公里以下就会默认开启，且后期会进行运营，支持多样风格的选择。让用户常听不枯燥。
另外，通过应用界面的“彩蛋箱”功能，我们可以看到启源A07提供了一个很有意思的“车外喊话”功能。用起来非常简单，比如官方内置了不少预设情景，像欢迎上车、礼让行人等等，点下对于的模块，车外喇叭便会发出：“你好，欢迎乘坐启源A07”、“别着急，请慢行”等电子合成音。
当然，您还可以通过文字或者语音功能来自定义化“车外喊话”功能，可玩性非常之高。
写在最后
综合而言，此次对于长安启源A07“情感岛数智座舱”的初体验还是比较满意的，特别是整个车机系统的可玩性非常之高，并且一些创新的实用设计也为这款车带来更多的乐趣。当然，我认为最主要的，就是“情感岛数智座舱”在对用户感官上的拿捏，可以说相比我目前见过的车机系统来说，做得要更为充分，只不过在一些细节方面的设计还需做一些优化（如：车外喊话功能中的关键词屏蔽），或许那时“情感岛数智座舱”将会更为完美。
之后，EV视界还会针对长安启源A07的智驾系统进行体验，敬请期待。
