【EV视界报道】9月4日晚，在2023年慕尼黑车展上，零跑汽车正式发布了其面向全球市场的首款车型C10。据悉，定位中型SUV，新车搭载了零跑全域自研最新成果——“LEAP 3.0架构”，并采用中央集成式电子电气架构，全面提升整车智能化水平上限。

外观方面，新车采用家族化的设计风格，不过整体造型更加魁梧硬朗，车身采用较为平直的线条搭配。由封闭式中网搭配贯穿式LED灯组，保持了家族简约化的风格。

从车身侧面看去，其整体设计更加的简约平直，并且还搭配了隐藏式的门把手，整体的造型风格与理想L8较为相似，并且车顶上方还配备有激光雷达。而车尾造型十分简洁，平直的贯穿式灯组形成层次感，其下方拥有“LEAPMOTOR”标识。

配置方面，新车搭载8295芯片，为用户提升更流畅的全方位融合感知及交互体验。智驾芯片方面，零跑C10搭载英伟达Orin X，拥有254Tops的算力，结合激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器，满足城市/高速NAP体验。

另外，新车基于行业领先的全新中央控制架构，具备更高集成度、更高效、更智能等优势。中央超算平台可对整车实现扁平化域控制，以更高算力、更稳定高效的数据传输，针对全车数十个电控单元进行精准管理，在25分钟内即可完成一次“无感式”的整车OTA，轻松帮助车主实现常用常新，结合全新LEAP OS为用户赋予更智能、更出色的交互体验。值得一提的是，基于自研的通信协议与代码升级，零跑汽车的OTA更自主可控，可实现快速高效的整车OTA，使快速迭代，随用随新的用户体验成为可能。

动力方面，新车将搭载增程和纯电两种动力系统，其采用了零跑最新的CTC 2.0底盘一体化技术，减少零部件重量的同时，提升了续航能力。并且全新底盘一体化技术的应用，配合超高比例的高强度钢、热成型钢，打造高强度车身，为新车带来媲美超跑的扭转刚度表现，安全性更高，操控性和舒适性兼备，同时可大幅提升NVH性能，降低车内噪音和异响。

在三电安全方面，零跑C10实现了全时安全防护。一方面，通过AI BMS实现能源最优分配，在电池安全、电池寿命、电池性能层面实现全方位的提升。另一方面，通过电驱AI云诊断及故障冗余保护，实现电驱健康实时监测、故障诊断多重冗余，保障安全、可靠运行。

除此之外，在慕尼黑车展的发布会上，零跑汽车还提出了技术授权方案，分别为：电子电气架构、电子电气架构 + 电池 + 电驱、车辆平台（包括三电系统）、整车开发与制造合作共 4 种技术模式。并且未来2年，5款全球化产品将在欧洲、亚太、中东、美洲等地同步销售，为全球汽车消费者提供智能出行体验。