【EV视界报道】本周新能源汽车领域又发生了不少引人注目的大事件，您不用担心会错过这些精彩的内容，EV视界将为您总结本周新能源汽车领域的热点事件。
17.89万起，长安深蓝SL03i/S7i正式上市
日前，深蓝汽车SL03i和S7i正式上市，其中深蓝SL03i共推出一种动力2款车型，售价区间为17.89-20.69万元；深蓝S7i共推出两种动力3款车型，售价区间为18.49-21.79万元。两款车型整体设计基本延续在售的深蓝S7和SL03车型，不同的是，两款新车将会搭载高阶智驾辅助系统，将主要体现在驾驶辅助系统上，亮点功能包括高速领航辅助驾驶和记忆泊车功能等。
外观及内饰整体设计方面，深蓝S7i以及SL03i与在售车型基本保持了一致。其中SL03i定位中型轿车，其长宽高为4820mm/1890mm/1480mm，轴距为2900mm。
深蓝S7i则定位中型SUV，参考在售车型，其长宽高为4750mm/1930mm/1625mm，轴距为2900mm。
动力方面，参考现款车型，深蓝SL03i动力将与深蓝SL03纯电版保持一致，搭载160kW和190kW的电机，峰值扭矩均为320N·m。电池容量分为58.1度和79.97度两种，综合续航里程为515km和705km。
深蓝S7i将与S7相同，将会提供纯电、增程等多种动力形式，其中纯电动版本搭载单电机，最大功率分别为160kW和190kW，续航里程分别为520km和620km（CLTC工况）。增程版车型的增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，纯电续航为200km，馈电油耗为4.95L/100km，最大综合续航里程1120km。
为了满足高阶智驾功能的需求，深蓝SL03i和深蓝S7i的传感器进行了升级。需要特别提到的是，目前在售的SL03和S7是不能通过OTA实现高阶智驾功能的。深蓝S7i、SL03i全车拥有34个传感部件，包含1个4D成像毫米波雷达、4个高密度点云毫米波雷达、12个新一代编码超声波传感器、1颗800万像素前置智能摄像头、4颗200万像素全景摄像头、5颗200万像素周视摄像头、1颗DMS摄像头和6个微碰传感器。新车还恢复人脸识别，用于避免在使用过程中使用物理方式规避无人驾驶。
新车搭载的高速领航智驾辅助，适用于高精地图覆盖的高速公路和城市快速路，在驾驶员的有效监控下，能实现领航辅助驾驶。此外还可按照导航路径实现智能换道超越慢车、智能合入主路、智能进出高速互通匝道、智能限速行驶。同时还升级了智慧推荐换道IRLC、智能换道辅助ALC、智能上下匝道辅助FIDA、车道级导航+感知环境重构等功能。而在没有高精地图覆盖的路段，高阶智驾版车型也可以凭借IACC系统实现车道内的居中行驶、车速加减控制。
新车还对泊车系统进行了升级。其中代客泊车辅助AVP系统可记忆用户驾驶车辆的过程，生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域，可激活代客泊车辅助功能，系统可在不需要用户辅助的情况下，将车辆泊入所记忆的指定地下停车位，同时支持跨楼层泊车且遇障脱困。
在车内泊车辅助、车内泊出、遥控泊车辅助、手机遥控泊出、遥控进出辅助RSIO、循迹倒车辅助RADS、远程智能泊车辅助RMA等方面也有同步升级。
与此同时，深蓝S7 i和SL03i车型还搭载了众多升级功能，包括全速自适应巡航增强版ACC-L、集成式自适应巡航增强版IACC-L、智慧偏移辅助LDC、智能限速辅助ISL、驾驶员转向灯触发换道辅助UDLC等。此外还对前方横向预警FCTA、前方横向紧急制动FCTB等安全辅助功能进行了提升。
值得一提的是，即日起，深蓝汽车还将对全国用户陆续推送 Deepal OS 2.0版本。基于设计升级、生态升级、场景升级、温暖升级四大升级，Deepal OS 正式进入 2.X时代，全新 UI、全新应用、智慧导航、Deepal GPT 等众多功能加持，迭代内容自由且充满乐趣。
预计2024年初上市 全新丰田凯美瑞将于广州车展首发
日前，EV视界从相关渠道获悉，全新丰田凯美瑞将于11月17日开幕的广州车展上首发。结合此前报道，新车预计在2024年初正式上市。据了解，全新凯美瑞将推出混动和插混版车型，纯燃油版车型将被取消。
外观和内饰设计方面，全新丰田凯美瑞会采用最新的家族式设计理念打造，可能会拥有与全新皇冠Sedan、全新普锐斯相似的前脸造型，拥有醒目的“C”型头灯设计。内饰设计方面，或许会采用与皇冠SportCross相似的双联屏样式，进一步提升科技感，以及车机系统的实用性。
动力系统方面，全新丰田凯美瑞预计也会提供丰富的选择，可能包括2.5升混动系统和2.4T混动系统，海外的3.5升V6发动机车型或许将会取消，被2.4T发动机取代，同时丰田或许还会推出插混版车型。
或搭3.0T插混系统 坦克700 Hi4-T将亮相广州车展
日前，EV视界从相关渠道获悉，坦克700Hi4-T将在广州车展上首次亮相。这款新车以其硬朗的外观造型和强大的动力系统备受关注。根据官方消息，新车的外观设计将延续“机甲科技”的风格，造型独特且充满力量感。前脸设计简洁而横向，中央镶嵌着坦克品牌的标志，彰显着独特的身份和品质。两侧的大灯采用圆形设计，配合个性的LED灯组，展现出独特的个性和时尚感。
车身侧面采用了大量的横向线条，营造出层次感丰富的视觉效果。新车的腰线设计复杂而精致，凸显了车辆的硬朗气质。尾部设计更加扁平化，呈现出宽厚的视觉效果，使整车更显稳重大气。
这款坦克700Hi4-T无疑将成为广州车展上的一款亮点车型，吸引着无数车迷和观众的关注。
吉利、沃尔沃向极星提供4.5亿美元融资
吉利控股和沃尔沃汽车一直是极星的重要合作伙伴。此次，他们再次向极星提供了巨额的融资，以支持极星实现其业务发展目标。极星是一个致力于可持续发展和创新的品牌，它一直致力于打造高品质、环保的电动汽车，并受到了许多消费者的喜爱。
通过这次融资，极星将有更多的资金来支持其未来的发展。其中，沃尔沃汽车提供的2亿美元新融资将用于支持极星的研发、市场推广以及运营等方面。这笔资金的注入将帮助极星进一步加速其产品研发和品牌推广，提升其在电动汽车市场的竞争力。
而吉利控股的一家关联公司也将提供2.5亿美元的资金，这将对极星的现金流产生积极的影响。这些资金将用于支持极星的日常运营和扩张计划，帮助其实现现金流收支平衡的目标。对于极星来说，这无疑是一个重要的里程碑，它将能够更好地规划其未来的发展路径，并进一步提高其在电动汽车市场的地位。
此次融资的成功也反映了吉利控股和沃尔沃汽车对极星的信任和支持。作为合作伙伴，他们将继续支持极星的发展，共同推动电动汽车市场的发展。
28.98万元起售，方程豹豹5正式上市
11月9日，方程豹豹5正式上市，新车共推出3车型，售价区间为28.98-35.28万元。新车基于方程豹汽车的越野专用DMO超级混动越野平台打造，并配备了智能电四驱和智能三把锁。零百加速度为4.8s，百公里馈电油耗仅为7.8L，同时兼顾了越野和城市使用的需求。官方表示，豹5探索版、领航版即将开启交付，顶配的云辇旗舰版将于2024年1月开启交付。
豹5的外观设计采用了全新的豹力美学设计，是方程豹对力量、科技与越野三域美学理解的一次融合和探索。另外，按照配置的不同，豹5共有两种版本，分别是云辇版和标准版。
外观方面，新车上半身更多的凸显了机甲与精致感，而下半身也充分体现了它的野性。特别是前脸采用了一个大尺寸的中网，同时与两侧的大灯组相连，整体在视觉上呈现出比较复古的气息。
细节方面，新车采用了电流矩阵大灯，并且边缘还隐藏了四道爪锋划痕，非常的有质感。不仅如此，新车最带感的是科技感十足的环绕式车灯，有种画龙点睛的作用，增加了高级味和精致感。另外，我们从下杠的设计可以看出，这里并没有往车外延长太多，所以能够给车辆带来一个较好的接近角。
车身侧面修长硬朗，大量横向线条的运用，营造出修长的视觉感，该车还将配备行李架，可以提高车辆的载物能力。
另外，新车依然采用了传统的门把手设计，这对于身处北方的用户来说，不必担心被冻住的风险，用起来更加的顺手。还有就是，新车后排还配有隐私玻璃，并且带有LOGO标识，不仅维护了后排人员的个人隐私，还增加了车辆的侧车识别度。
从车尾看去，新车采用了更为大气的方正造型，这也是硬派越野车的标志之一。并且方程豹5还搭载了属于备胎的小书包设计，整体非常干脆。
新车的尾灯设计比较独特，采用了一个回字形设计，与车身的外形起到了很好的呼应效果。豹 5 的尾门采用的同样也是侧开门的方式，不过开启方向稍微有所不同，采用的是从右到左的方向。并且云撵版车型的尾门采用了电吸设计（标准版的尾门则没有），如此也增加了整体的高级感。
方程豹豹5的内饰采用了最新设计语言，以“锁扣”为灵感，造型与功能巧妙结合，极具辨识度。新车内饰整体造型平行稳重，车内的每一处线条都极富力量感，流露出整车内饰的硬派气息。方向盘设计紧紧跟随着整车内饰风格，硬派感张力十足，融合4幅镂空设计，使之轻量化与硬派达到微妙的平衡。
中控台共搭载了三块屏幕，中央是一块15.6英寸2.5K高清中控多媒体屏，主驾采用12.3英寸仪表屏，副驾位置搭载12.3英寸多媒体娱乐屏。中央通道部分还拥有可滑动扶手，整体十分富有科技感以及个性化气息。
新车采用了可升降换挡挡杆，车辆启动时换挡升起，关闭时挡杆缓缓回落，给人满满的仪式感，极富科技气息。同时，挡杆前方拥有最高50w无线快充。挡杆下部是一排水晶透明按键，按键以现代工业风的处理方式呈现，便利的同时也体现出强烈的越野与野性感受。前后差速锁采用了实体按键，并设计的尺寸较大，方便冬季驾驶员戴手套时更易直接操作。
中央通道部分搭载了车载冷暖冰箱。在自驾游、露营、野外探险多种场景应用自如。中控台下方还配备了主动式香氛系统，车顶上方采用电动开闭全景天窗。
动力方面，豹5是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型。搭载了由1.5T发动机和前后双电机组成的四驱系统。其电机的峰值功率为前200kW/后285kW，另外，发动机最大净功率为135kW。豹5可以加92号汽油，也支持100kW直流快充，30%到80%充电只需16分钟，交流慢充功率则有6.6kW，还支持6kW大功率对外放电。
新车采用非承载式大梁车身，电池嵌在两根大梁内，底部有专业底板加强保护，这样的设计比亚迪管它叫“CTC电池底盘一体化技术”，它可以利用电池进一步加强车身强度（38%），又可以节省底盘占用的空间，预留更多位置给车内乘员。
豹5采用前后双叉臂的独立悬架结构，这样的结构可以让车子拥有出色的抗扭强度和横向刚性，即便是在复杂路况里也能保证车轮与地面充分接触，保证抓地力。新车全系配备前后电子差速锁，以及官称“能量锁”的电机虚拟中锁，优势在于响应快，能自动锁止和退出，操作简单的同时，也号称可以满足极限的扭矩需求。后桥集成的独立电驱系统，不仅集成了电子差速锁，还全球首创电动低速四驱（最大21速比）。
30.08万起售，阿维塔12正式上市
作为阿维塔领跑高端SEV赛道的双旗舰之一，阿维塔12于11月10日正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为30.08-40.08万元。阿维塔12是诞生于“全新一代智能电动汽车技术平台——CHN”的第二款产品，凝聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能，新车定位为豪华中大型新能源轿车，尺寸超过阿维塔11，提供两驱和四驱版本。
阿维塔12采用了家族设计语言，分体式大灯等很多设计元素与阿维塔11一脉相承。简约的无中网前脸仅靠两侧的车灯来装点，极富未来感。其中LED日行灯与转向灯可呈现出流水动态。
不仅如此，新车车头内将装配半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器。
侧面来看，新车采用了动感的溜背造型，官方称之为无后舷窗掀背设计，此外新车还配备了隐藏式门把手。需要特别注意的是，新车采用了高清流媒体外后视镜。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm。
尾部方面，新车设计比较简洁，但并未采用阿维塔11车型的贯穿尾灯设计。新车尾部还有一个主动升降扰流板，结合尾部的摄像头和封闭式后窗设计来看，该车将配备高清流媒体后视镜。
阿维塔12的座舱采用Gentle Tech极简设计概念，最大程度减少了物理按钮的数量，只保留实用度高的必备按键。极具未来感的一体化仪表盘，同时前排仪表台延伸至两侧车门上的羽翼化设计。
阿维塔12拥有全视野51英寸超清屏幕，其采用行业独创全视野35.4英寸4K一体远端屏，4K至臻超高分辨率，达4032*284px。
智慧中控屏的尺寸为15.6英寸，分辨率为1920*1080px，信息图像显示清晰，动画效果流畅，UI大方美观，并且支持鸿蒙系统。
阿维塔12搭载基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙座舱，该座舱支持海量应用、鸿蒙动效、一屏多窗、Petal Maps 车载地图和情景世界等功能；并且支持智慧语音和鸿蒙生态。
新车采用了前排双零重力座椅，能够实现一键躺平，并可与情景模式联动，同时，阿维塔12还成为全球首创智能光感前风挡的轿跑车型，具有自适应光感功能。智能光感全景天幕不仅能够实现智能光感变色，更能带来极佳的视野和采光体验。
动力方面，阿维塔12四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW和230kW；此外，新车还提供单电机车型，电机最大功率230kW。电池方面，新车搭载宁德时代提供的电池组。
阿维塔12搭载全路况智能底盘，拥有高性能空气悬挂系统+高性能CDC动态悬架阻尼控制和华为iTRACK (动态扭矩分配系统)。
新车拥有不依赖高精地图的智驾NCA，支持全场景覆盖，全系标配29颗智驾传感器，包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达。
2024年初上市，东风本田e:NS2将于广州车展首发
日前，EV视界从官方渠道获悉，东风本田e:NS2将在11月17日开幕的广州车展上正式发布。作为其姐妹车型，广汽本田e:NP2也将在本届车展上同步亮相。
在4月举行的上海车展上，东风本田发布了e:NS2 Prototype（原型车）。作为东风本田e:NS品牌推出的第2款车型，官方表示e:NS2已十分接近于最终量产版车型的设计，并将于2024年初上市发售。
虽然东风本田e:NS2与广汽本田e:NP2同属于姐妹车型，但有着各自专属设计语言，并在灯语照明系统等外观上设计上具有明显不同，以满足顾客的不同需求。
官方表示，东风本田e:NS2以“新流派EV”为开发方向，将SUV的全功能和轿车的舒适融合一体，外观采用利刃造型和锋锐动线设计；内饰却清爽简约，并配备用新一代Honda CONNECT 4.0智能技术。
