路特斯近日在英国发布全新闪充设备与“补能方案”，包括450 kW液冷一体机、480kW液冷功率主机以及600A液冷超充终端Ultra。其中，480kW液冷功率主机采用模块化设计，最多可为4台路特斯车辆充电。

迈入电动化时代，人们选择纯电车辆的主要顾虑之一就是“补能焦虑”。英国能源政策研究所的一项调查显示，近80%的公众将缺乏充电设备列为拒绝选购纯电车辆的主要原因。 而路特斯则凭借行业前沿的闪充科技，为身处各地的驾驭者提供安心可靠的豪华汽车充电体验。

图片：路特斯推出公共场景“补能方案”

此次，路特斯发布的全新公共场景“补能方案”，包括：

450 kW液冷一体机：该新款充电桩可提供高达450 kW的极速充电，如为路特斯Eletre 充电约5分钟，即可延长142公里（或88.5英里）续航，堪称目前最具竞争力的大功率直流充电桩之一。

480kW液冷功率主机：该功率柜采用模块化设计，具备行业领先的高达480 kW的输出功率，适用于需要高电量提升传输效率并最大限度缩短充电时间的场景，如高速公路服务区。

480kW液冷超充终端Ultra：作为充电终端，需与液冷功率主机配合使用，最多可同时为四辆路特斯车型充电。该终端最大可输出600 A电流，能够满足所有纯电车型和车主的需求。无论是驾驭者在旅途中需短暂充电，还是长途驾驶前需快速充电，该款全新充电单元都能提供便捷舒心的“补能方案”。

图片：路特斯“补能方案”可满足所有纯电车型车主需求

值得注意的是，路特斯在全套公共场景“补能方案”中均使用了液冷技术，让驾驭者能够更轻松、迅速地为车辆充电。

路特斯的这套“补能方案”预计将于2024年第二季度推广至欧洲主要国家和中东地区，详细的市场方案也将届时公布。路特斯科技副总裁兼闪电速能CEO王小飞先生表示：“随着越来越多的国家和政府在实现净零排放的过程中加大对电动化的投资，对可靠的纯电车辆充电设备的需求从未像现在这样高。路特斯研发出行业前沿的闪充设备与‘补能方案’，带来快速高效、安心可靠的充电体验，以满足驾驭者的需求。”

图片：路特斯全球首座智慧光储充机器人超充站

此前，路特斯的闪充“补能方案”已率先应用于中国市场。今年8月，路特斯在杭州举办了全球首座智慧光储充机器人超充站启动仪式。该站除了汇聚了上述提到的多款补能产品，还配备了路特斯全球首款量产“闪充机器人”。该机器人包含10种自由度智能协同系统以及10传感器的智能感知系统，可完全代替车主完成从取枪、插枪、充电、拔枪、还枪全流程，用户无需纠结停车角度，驻车后全程从容自如地上下车，让“驾驭者”没有“枪线脏重”、“操作繁琐”的顾虑，静候“闪充机器人”高效、快速、精准地为车辆补能，来去如风，优雅从容。

图片：路特斯全球首款量产“闪充机器人”

2018年，路特斯开启Vision80战略，并计划到2028年实现成为全球领先的纯电豪华汽车品牌愿景。作为战略的一部分，路特斯致力于自主研发闪充科技与“补能方案”。

2022年，路特斯推出品牌首款纯电超跑SUV Eletre，并于今年向中国、英国和欧洲其他国家的车主交付。今年9月上旬，路特斯全新纯电超跑轿车Emeya全球首秀。上述两款车型均融合了路特斯在硬件、软件和云动力方面的前沿科技和顶级配置，带来强大的智能驾驶体验。此外，高清环视摄像头、激光雷达和高精地图，帮助驾驭者在3D导航画面中精确感知周围环境，即使身处极端环境也能助力平稳驾驶。未来，路特斯将继续扩展纯电豪华领域业务，以期在日益增长的市场中不断扩大规模。

随着市场对路特斯旗下车型的需求持续增长，全能公路跑车Emira和纯电超跑SUV Eletre的订单量已超过 19,000 辆。2023年，路特斯不断提升产量，并于上半年创造出产量新纪录，预计全年产量将超过历史最高水平。