【EV视界综合报道】2023年，中国品牌汽车疾驰在东南亚、澳洲、拉丁美洲和欧洲等地区的宽广大道上已不是鲜有之事，中国新能源汽车更是悄然进入国际市场，在上述地区的竞争力稳定增长。

据中国汽车工业协会数据，2023年中国汽车出口量达到491万辆，同比增长57.9％，超越日本成为全球汽车出口第一名。其中，全年出口新能源汽车177.3万辆，同比增长67.1％，平均每出口3辆车中就有1辆新能源汽车。

与此同时，在2023年第四季度，中国汽车制造商比亚迪的纯电车季度销量也首次超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。以宁德时代为代表的新能源上下游的锂电及原材料企业，则已在海外铺开全产业链生产。

出海，已经成为中国新能源车企及产业链的现实选择，甚至是最佳路径。

但对大多数新能源行业大多数企业来说，国际化路线并不好走，还有无数难题需要破解。比如，如何建立国内外全领域车辆电动化发展的支撑体系？如何推动新技术、新模式、新体系在汽车不同应用场景下的电动化发展与国际合作？如何构建新能源汽车全价值链、生态链的可持续发展理念？如何打造适合国际发展环境的企业可持续发展战略？如何在产品设计、研发、采购、生产、使用、服务、资源利用等各环节推动和坚持技术创新、可持续和循环经济理念？如何构建创新和互信的全球协同发展环境？如何打造可持续的人才培养体系和社会责任？

这些问题拷问着每一位新能源车从业者。2024年，将是产业发展的关键之年！

基于此，2024年3月16日上午，中国电动汽车百人会论坛（2024）高层论坛将如期举办，以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”为主题。本次论坛将站位全球视野，打造国际合作交流平台，继续发挥百人会国际视野与全球合作的特色，邀请国际能源机构、跨国企业、欧美日韩等国际汽车行业协会与相关政府部门的代表，探讨全球可持续发展与合作共赢、中国企业出海、跨国企业在华发展等国际化热点议题，从全球变局中研判中国汽车产业的地位，探寻研究中外新能源汽车产业发展的新趋势与中外交流合作的新路径。

敬请关注中国电动汽车百人会论坛（2024）国际论坛！