【EV视界综合报道】6月12日，欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，欧盟披露加征关税。

欧盟委员会12日发表声明，拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。

据央视新闻消息，欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。

欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。

宝马、大众、奔驰回应

宝马

宝马集团表示欧盟对中国电动汽车加征关税是错误的决策，将坚定不移地拥护自由贸易。

宝马集团对南方+表示，宝马对反补贴调查有着明确的立场，反对这个做法。宝马集团董事长齐普策直接指出，“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。”

大众

大众汽车集团表示反对欧盟对中国电动汽车施加反补贴税，对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。

大众汽车集团指出，自由、公平的贸易以及开放的市场是全球繁荣发展、保障就业、实现可持续增长的基础。作为一家全球企业，大众汽车集团支持并倡导开放、以规则为基础的贸易政策。长远来看，施加反补贴税不利于欧洲汽车行业竞争力的提升。我们反对这一决定。

德国和欧洲当前对电动汽车的需求乏力。欧盟委员会作出这一决定的时机并不恰当。对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。

同时，大众汽车集团表示：“我们对自己的产品和创新能力充满信心。大众汽车集团积极面对日益激烈的国际竞争环境，其中也包括中国市场的竞争。竞争将成为促进发展的机遇，并将使我们的客户受益。”

奔驰

针对欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁的表态，梅赛德斯-奔驰集团发布声明，已关注到欧盟发布的相关临时措施。

梅赛德斯-奔驰表示，始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则，自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果，将密切关注事态发展，不对正在进行的调查作进一步评论。

商务部、外交部：将采取一切必要措施

中国商务部新闻发言人于12日就欧盟发布关于对华电动汽车反补贴调查初裁披露回应称，欧方裁决披露中的认定缺乏事实和法律基础。中方敦促欧盟立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧领导人三方会晤达成的重要共识，通过对话协商妥善处理经贸摩擦。中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

外交部发言人林剑也指出，关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已多次阐明了有关立场。“我想强调的是，这起反补贴调查是典型的保护主义。欧方以此为由，对自中国进口的电动汽车加征关税，违背市场经济原则和国际贸易规则，损害中欧经贸合作和全球汽车产供链稳定，最终也会损害欧洲自身利益。”

林剑指出，中方已注意到，近段时间欧洲多国政要、业界代表对欧委会的调查表达了反对意见，认为通过对中国电动汽车加税来试图保护欧洲产业是错误的方法。保护主义没有前途，开放合作才是正道。我们敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施，坚定维护自身合法权益。

保护主义没有前途，开放合作才是正道

中国电动汽车之所以广受欢迎，靠的是在全球市场竞争中形成的科技创新和过硬品质，是通过充分的市场竞争实现的，绝不是靠补贴来支撑保护。

欧委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞“保护主义”大棒，违背市场经济原则和世贸组织规则，将经贸问题政治化、武器化。

如此操弄，短期看似乎占了便宜，但保护的是落后，失去的是未来，造成的是多输，长远看只会损害欧盟产业和消费者的利益，影响全球经济绿色转型和应对气变的努力。

而且，此举也不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。

在全球化时代，保护主义没有前途，开放合作才是正道。只有秉持互利合作的精神，才能做大蛋糕；只有跨越零和博弈的局限，才能带来真正的共赢。欧盟和中国作为世界两大经济体，应该共同维护自由贸易和公平竞争的原则，推动全球经济的繁荣与发展。