虽然乐视超级汽车失约上海车展，但是乐视超级汽车的高管团队在上海车展前一天首次集结，详解了乐视See计划的最新进展并隆重介绍了新加入的生产技术方面的高管，一位是前一汽-大众生产总监Frank Sterzer，他加盟乐视担任乐视超级汽车（中国）有限公司生产总监，另一位是首次亮相的前广汽丰田负责生产的副总高景深，担任乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁。两位技术生产高管的加入标志着乐视超级汽车已经不仅是停留在计划层面，而是提到了制造阶段。

乐视超级汽车（中国）有限公司副总裁吕征宇透露，明年北京车展乐视将展示超级汽车真面孔。

真的开始造车了

乐视超级汽车See计划最初是起源于在美国设立的一家公司进行研发，发展至今，美国的研发团队不断壮大，中国的落地团队也在完整。

吕征宇说：“这表明乐视真的开始造车了。”高景深也透露，乐视会自己建设四大工艺工厂。而在销售方面，由于研发团队在美国，未来乐视超级汽车也将在全球销售。

据乐视控股总裁助理姜东阁介绍，目前美国的研发团队主要围绕整车的正向开发、动力总成、车辆工程等方面作为主要研发方向，在其他研发方向，如电动机、电池系统等会进行研发资源的投入。在智能部分，乐视也会进行大量投入，未来一旦外部条件允许，乐视超级汽车一定会实现自动驾驶。

姜东阁把乐视超级汽车定义为“互联网智能电动车”，它的核心关键词是：联网化、智能化、电动化、社会化。

据透露，在车联网方面，乐视会跟北汽成立股比对等的合资公司，在信息娱乐系统、智能终端等方面共同开发，为北汽即将推出的汽车以及乐视即将推出的汽车提供服务。

做高端汽车

乐视一直以来都在努力打造一个完整的生态，并力求打通各生态。乐视超级汽车也是生态中的一环，如何打通生态也是吕征宇时刻考虑的事情，他坦言，做一件与众不同的事情，很多时候都会有很多困难，加盟乐视三个多月，做事的方式和思维都发生了根本的转变。“很多人说乐视很会讲故事，但是乐视讲的故事都实现了。”这也成为吸引高景深这样的汽车技术人才加盟乐视的重要原因。

姜东阁认为，乐视一直追求做精致的产品，做高端的产品，因此乐视超级汽车也是如此，要做高级别的产品。“要改变国际巨头在中国汽车市场的垄断局面，同时乐视也愿意开放系统和其他汽车厂商进行合作。”

“精致是死磕自己死磕出来的，超级汽车也是这么做的。”吕征宇如是说。

乐视作为一家上市公司，其新的目标是成为全球化的世界级公司，汽车业务作为其中重要一部分，姜东阁表示，希望乐视超级汽车会成为第一家超级汽车领域的上市公司。