目前,我们从裕隆集团总经理姚振祥口中得知,东风裕隆将明年投产纯电动车型——纳智捷S5 EV+,其将成为东风裕隆旗下首款纯电动车型。
全新纳5
裕隆集团总经理姚振祥接受采访时表示:“东风裕隆将于2016年投产纯电动车型纳智捷S5 EV+。”尽管目前裕隆官方还没有透露出关于该车的更多信息,但预计该纯电动车将会基于全新纳5打造而成,整体造型变化不会太大,但将会增加代表新能源车型的涂装和标识。关于该车更多信息,我们也将持续关注。
目前,我们从裕隆集团总经理姚振祥口中得知,东风裕隆将明年投产纯电动车型——纳智捷S5 EV+,其将成为东风裕隆旗下首款纯电动车型。
全新纳5
裕隆集团总经理姚振祥接受采访时表示:“东风裕隆将于2016年投产纯电动车型纳智捷S5 EV+。”尽管目前裕隆官方还没有透露出关于该车的更多信息,但预计该纯电动车将会基于全新纳5打造而成,整体造型变化不会太大,但将会增加代表新能源车型的涂装和标识。关于该车更多信息,我们也将持续关注。
鹿存安购买的图雅诺大V是纯电动车型,车辆搭载的是宁德时代77.28KWH高性能电池。“充满电的情况下,在市区的加工点,大致能跑上个六七次不用充电。在时速90公里的情况下,高速上往返一趟也没啥大问题。”
【EV视界推荐】5月26日,北京小客车指标调控管理办公室公布了最新的新能源汽车指标配置名单。从结果看,今年共有超过27万个家庭申请了新能源小客车指标,最终有50880个家庭成功入围!而个人新能源小客车指标额度为12720个。当然,对于来之不易的购车指标,中标的用户显然会格外珍惜,所以在购车方面也就更为谨慎。
【EV视界技术解析】对于一些开纯电动车的用户来说,在一年四季中或许只有春天和夏天才会被称之为舒适的季节,而夏天与冬天,则成为了无法面对的梦魇,特别是在面对北方寒冷的冬季,简直就是噩梦一般的存在。